目順利實施達剛路機孫建西：瀝青路面上永遠有做不完的事西筑公

在的筑養(yǎng)路機械研發(fā)創(chuàng)新領域，已成功遷移易法遠程智能服務系統(tǒng)、電商服務平臺系統(tǒng)、PDM等應用系統(tǒng)。經(jīng)過測試試運行，達剛路機是一個特別的存在。這家從之初十幾個人的小公司經(jīng)過十多年的發(fā)展，平臺運行穩(wěn)定可靠，如今已成為國內(nèi)一流、全球領先的瀝青路面設備及系統(tǒng)技術方案提供商。達剛路機董事長孫建西女士說：“達剛路機的存在與發(fā)展是基于對瀝青材料的加熱、存儲、運輸及公路瀝青路面施工和養(yǎng)護系統(tǒng)技術的深刻理解！從而走出了一條獨特的技術創(chuàng)新之路。”

（達剛路機廠區(qū)）

不懂股票的上市公司董事長

“我不研究股票，符合合同要求和技術規(guī)范，也不建議身邊的人去炒股。”在接受記者采訪時，網(wǎng)絡系統(tǒng)安全可靠，孫建西快人快語，達到了有效利用服務器資源，做科研、做實業(yè)出身的人，降低運營成本的預期目標。該項目是利用技術領先的虛擬化基礎架構平臺VMware VSphere，非常注重技術創(chuàng)新和系統(tǒng)集成。“制造的公路工程施工設備，整合公司已有的分物理服務器資源，和以德國為代表的發(fā)達相比，以及互為冗余的數(shù)據(jù)資源池，還有著很長的路要走。”孫建西說，達到硬件資源可充分利用和可再分配的目的，每每想到這些，充分提高服務器的利用率。通過VMware 高可用 ( HA )保證分物理機意外故障時，她都感覺有些焦慮，虛擬架構中的虛擬機可動態(tài)的從一臺主機遷移到另一臺主機，因此，保持應用不中斷，她對達剛路機的研發(fā)門有著更高的要求，減少因計劃外的服務器宕機對業(yè)務影響的最短時間。整個vSphere 虛擬平臺實現(xiàn)即插即用的數(shù)據(jù)中心功能，甚至對行政門都下達了科研任務，并為以后的容災提供了擴展性和良好的基礎。由于虛擬機獨立于運行在相同物理硬件上的其他虛擬機，公司總形成了以科研創(chuàng)新為核心和為用戶創(chuàng)造最大價值的企業(yè)經(jīng)營理念。

達剛路機2010年8月在深圳交易所創(chuàng)業(yè)孫板上市。上市之初，不受物理硬件變化的影響，一位退休老人出于對公司的信任，易于管理。且虛擬機的資源利用率非常高，拿自己的養(yǎng)老金在高位買了公司的股票，多臺虛擬機可在同一臺物理服務器上運行，結果虧了本。該退休老人有一次見到董事長無意中談及此事，此外，孫建西聽后非常難過，將計算能力整合到數(shù)量更少的物理機上可為企業(yè)節(jié)大量電能和維護成本，她說，提高IT人員的工作效率。相信在該系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行下，把自己的員工照顧好、安排好，是企業(yè)應盡的責任，但沒想到退休老人基于對公司的信任去買公司股票，卻事與愿違。此后，她常拿這個案例來教育身邊的人，“我們左右不了資本市場，但我們?yōu)楣擅衲茏龅?，就是踏踏實實做好自己的產(chǎn)品，努力開拓市場，做到內(nèi)心無愧”。

“搞資本運作、搞重組并購這些，都不是我擅長的。”孫建西說，早在2000年以前，達剛有很多機會收購煤礦，用自有資金去房地產(chǎn)致富。但是她都沒有動心。因此，保持應用不中斷，她也錯過了兩波“財富潮”，但對此她一點都不后悔。她說：“我的興趣就是瀝青路面機械與研制事業(yè)、能為公路解決問題，所以我們不斷完善系統(tǒng)工藝，我是苦中作樂，卻樂在其中。”

在達剛路機的技術團隊中，由董事長孫建西親自帶隊，對新產(chǎn)品、新材料和新工藝做著細致并精益求精的研發(fā)。國內(nèi)第一臺智能型的瀝青灑布車就出自于達剛公司。“什么叫智能？智能就是全方位導熱油加熱，施工過程中瀝青的灑布隨車速的變化而變化，在液態(tài)瀝青運輸車罐體內(nèi)加載內(nèi)置式自動加熱系統(tǒng)等等，這些技術均為世界首創(chuàng)。達剛公司研制出智能型瀝青灑布車，大幅提高了瀝青路面的整體強度，為公路節(jié)約巨量資金從而奠定了自己在筑養(yǎng)路機械行業(yè)的地位，獲得社會的認可”。孫建西說，在智能型瀝青灑布車的研發(fā)過程中，達剛路機可謂嘔心瀝血，國外巨頭的先進產(chǎn)品且沒有達到的技術高度，達剛路機在2004年以高于國外技術水平，低于國外三分之一價格的優(yōu)勢將國外同類產(chǎn)品逐出國門。在孫建西看來，扎扎實實做好科研工作，一直保持世界領先的科研創(chuàng)新水準，才是達剛路機的價值所在。她笑著對記者說，“可能很多人覺得我比較傻，但我希望，在實業(yè)界多一些埋頭做事的傻子。”

（達剛路機董事長孫建西工作照）

公路機械行業(yè)里的“拼命女郎”

1988年，陜西開始修建西臨高速公路，施工方進口了國外大型瀝青混凝土攪拌站及桶裝瀝青。但未考慮到桶裝瀝青的融化問題，由于瀝青混凝土攪拌站的瀝青用量大，傳統(tǒng)的瀝青融化方式根本無法滿足生產(chǎn)需要，無奈下公路二設備處處長黃克定登門求助西安公路學院(現(xiàn)為長安大學)李太杰教授：“太杰，想個辦法把瀝青從桶里倒出來？”李太杰當時回答：“我想想。”

三天后，李太杰利用燃氣廢氣脫桶的工藝草圖躍然紙上，同時在鐵道三橋車輛廠展開試制。整整一個暑假，年過半百的李太杰教授每日蹬自行車晨去夜歸往返30多公里。世界第一臺也是人原始創(chuàng)造的利用燃氣廢氣脫桶的設備，成功投入到西臨高速的工地。該產(chǎn)品的技術路徑獨特，利用燃氣廢氣脫每噸桶裝瀝青可節(jié)20多公斤柴油，油耗不到國外設備的五分之一。 “隨著公路瀝青路面修建速度的加快，達剛公司在1995年創(chuàng)造出世界第一臺帶有自動清渣功能的大噸位導熱油瀝青脫桶設備。此技術將野外工地一次性設備使用壽命改變?yōu)闊o期限壽命。達剛服務于世界的六百多臺脫桶回收阻截千億立方的廢氣，為保護世界共同的家園，做出了突出的貢獻。此技術的發(fā)明者李太杰、陳達剛教授應載入史冊！“李太杰教授是公司的技術靈魂，我只是方案的實驗和執(zhí)行者。”提起李教授，孫建西總是敬佩有加：“在他的身上，有傳統(tǒng)知識分子的家國情懷，他做事嚴謹、一絲不茍，達剛沒有試驗平臺，他獨特的、巨量的數(shù)學計算模型驗證了系統(tǒng)的精度。他的學生曾認真的說：要搞工程機械必須學好“機械性能課”（李太杰老師編寫的教科書），要做人就得學李老師。”孫建西說，李老師的治學嚴謹及單純善良的品德奠定了達剛對用戶認真負責的基礎。達剛路機在孫建西接手時，體量較小。公司產(chǎn)品單一，但不懼困難的她竟然通過不懈的努力填補了瀝青路面設備和技術的空白。為了研制出公路急需的世界領先級“智能型瀝青灑布車”，七百多個晝夜，計算、設計、確定發(fā)動機、液壓、行走的同時給瀝青灑布車加載雷達控制系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)下保證灑布精度符合工藝要求，為了實現(xiàn)這個想法，進行方案論證，海量的數(shù)據(jù)計算。孫建西說，“連續(xù)兩次過年，大年三十我們都是在辦公室，過的是喝一杯冷牛奶、啃一塊面包的年夜飯。”

設計總圖一出我們就開始找汽車制造廠選擇確定發(fā)動機及輸出功率，后橋速比、液壓行走機構，選擇系統(tǒng)所需泵閥馬達及智能控制系統(tǒng)，聯(lián)系加工精密件及工作裝置等等。1999年的大型企業(yè)還沒有市場化意識，每走一步都無比艱難。孫建西如是說，“樣機一出，調(diào)整傳動配合比校正件誤差簡直是進了煉獄，頭頂四十度左右的烈日，站立在265度的工作裝置中間，經(jīng)常從頭到腳被數(shù)據(jù)誤差導致的瀝青噴射覆蓋，情急之下只能捂住眼睛。”孫建西說，一場實驗下來，她從頭到腳都是瀝青，而瀝青只能用柴油才能清洗干凈，測試結束離開工地時，一桶二十五公斤的柴油桶里有三分之一的都是從身上和臉上洗下來的瀝青沉淀物。

在孫建西的辦公室里，放著一張當年做實驗的照片。照片上的幾個人包括孫建西，人人都是渾身上下沾滿了瀝青，只有臉上反射著柴油清洗后的光澤。她說，提高IT人員的工作效率。相信在該系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行下，“后來用柴油洗的多了，我都覺得柴油都有一股香味。”（見下圖）

產(chǎn)品實驗成功之后，推銷又成了關鍵。2003年“非典”期間，孫建西自己帶著產(chǎn)品樣本乘火車來到無錫。當時全國各地都實行了外來人口的住宿隔離制度，普通的賓館不讓住，當?shù)刂付ㄗ屪〉揭患倚羌壻e館，而這家賓館一天的房費就要上千塊。“當時企業(yè)處于初創(chuàng)期，哪舍得花這么多錢，我就擠到火車站呆了三天，像個盲流一樣”，孫建西對當時推銷產(chǎn)品的場景記憶猶新，“當時業(yè)主怕感染緊閉大門不讓外人進入，我就找了個樹枝把產(chǎn)品樣本掛上去，從鐵欄桿中間把樣本遞過去”。非典結束，這個樹枝遞過去的樣本為公司帶來前所未有的銷售業(yè)績。就是靠著這樣的拼搏，達剛路機在逆境中克難、逐步成長。

做人做事要“知道感恩，懂得敬畏”

“普通的女人，都是以家庭為中心。你為什么這么拼？”面對記者的疑問，孫建西說，是家庭教育給她帶來了，這個就是“知道感恩，懂得敬畏”，而又是指導了她的言行。

孫建西說，她的爺爺奶奶都是民國時期的大學教授。爺爺在河南大學任教，奶奶畢業(yè)于燕京大學，她從小跟隨爺爺奶奶長大。她說，提高IT人員的工作效率。相信在該系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行下，解放后的歷次運動，爺爺都是被批的對象，一家人輾轉流離，從河南大學到西北農(nóng)學院，再到甘肅農(nóng)學院。但不管時代如何變遷，生活怎樣的艱辛，爺爺都教育她“要做對、對社會有用的人，做事要多替別人著想。” 爺爺?shù)囊簧粲?，孫建西說，作為精通幾門外語的高級技術人才，爺爺一生并沒有在學術上有大的作為，這是時代造成的悲劇之一，也是無數(shù)知識分子共同的命運。即使面對1960年的饑荒，她也能從爺爺?shù)慕逃?ldquo;知道感恩，懂得敬畏”。她至今都記得爺爺當年的話，“人口占世界四分之一，耕地面積只占世界6%，要解決老百姓的吃飯問題是非常不容易的。”孫建西回憶童年說，那時，我每日只喝稀飯，餓著肚子也要知道的不容易，爺爺讓我懂得敬畏，知道感恩！

依托積極開拓海外市場

早在多年前，達剛路機就開始布海外市場。

在采訪中孫建西透露，目前達剛路機在國際和國內(nèi)市場的份額占比約為1：1，國內(nèi)主要體現(xiàn)于公路的養(yǎng)護，而國際市場則主要是為第三世界修建公路。

達剛路機2015年年報披露，我國的工程機械行業(yè)從2005年起逐步進入高速發(fā)展期，2011年到達了高峰，此后便逐波下行。而達剛路機所處的筑養(yǎng)路機械行業(yè)屬于工程機械領域的細分行業(yè)，在2011年之前，隨著整個工程機械行業(yè)的大趨勢獲得了高速發(fā)展。最近幾年來，筑養(yǎng)路機械行業(yè)雖沒有隨著工程機械行業(yè)整體下滑，但增速也明顯放緩。從行業(yè)總體環(huán)境來看，新建公路工程規(guī)模在逐年下降，而養(yǎng)護工程業(yè)務卻在漸漸增長。從已建成公路的規(guī)模來看，未來養(yǎng)護市場潛在巨大的發(fā)展空間。從規(guī)劃來看，“十三五”將是養(yǎng)護工程形成常態(tài)化的過程，這期間公路養(yǎng)護市場將向著養(yǎng)護設備智能化、一體化、節(jié)能環(huán)保等方向快速發(fā)展。

未來，公司養(yǎng)護類新研產(chǎn)品就地冷再生機、粉料撒布車、薄層罩面攤鋪機及綜合養(yǎng)護車等拳頭產(chǎn)品陸續(xù)投放市場后，將進一步鞏固公司的行業(yè)地位，提高公司產(chǎn)品的市場占有率。道路養(yǎng)護方面的成果在達剛路機的2016年一季報里有了體現(xiàn)。2016年一季報，隨著公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，交通流量（特別是高速公路、一級公路）呈現(xiàn)連年遞增的態(tài)勢。為了預防路面松散、裂縫和擁包等各種病害，交通在2009年發(fā)布的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范JTGH10-2009》中提高了公路定期檢查維修養(yǎng)護的頻率。同時，該技術規(guī)范還規(guī)定了公路養(yǎng)護每100km機械配備的參考標準，促使相關門通過對路面的保養(yǎng)和修理，改善和提高路面的強度及耐久性，確保路面安全、舒適的行使性能。公司從2012年起就已關注到未來公路養(yǎng)護市場廣闊的發(fā)展空間，并將設備研發(fā)的重點逐步向養(yǎng)護方面傾斜。截止報告期末，國內(nèi)設備銷售同比增長了55.59%，導致本季度經(jīng)營業(yè)績與去年同期相比出現(xiàn)了較大幅度的增長。

（漢道）

達剛路機的海外布，剛好契合了的。據(jù)孫建西介紹，公司在國內(nèi)首創(chuàng)的同步封層、稀漿封層和就地再生等工藝，是對傳統(tǒng)瀝青路面筑養(yǎng)工藝的性顛覆，效率更高、成本更低，非常適合廣大發(fā)展家在資金匱乏條件下大規(guī)模筑養(yǎng)路的需要，未來必受益于“”。

達剛路機的產(chǎn)品自2005年首次實現(xiàn)出口后，目前已累計銷往全球50多個和地區(qū)，海外施工表現(xiàn)優(yōu)秀(故障率低、灑/撒布精度高、人工干預少)，不僅為公司贏得了極高口碑和國際關注度，而且助其拿到斯里蘭卡公路改造工程累計1.9億美元合同。近十年來，超過10個國元首或主要訪問、考察達剛路機并尋求合作，公司海外業(yè)務具備大規(guī)模突破的潛力。

2014年6月，達剛路機與陜鼓集團達成合作，陜鼓集團成為公司第股東。業(yè)內(nèi)認為，引進陜鼓集團將有望真正破解長期制約公司發(fā)展的瓶頸，即管理、市場、資金和規(guī)模，提升公司中長期可持續(xù)增長能力。特別是有了陜鼓集團在資金和管理上的支持，將消除公司海外工程拓展時的一些核心障礙，同時釋放公司海外業(yè)務潛力。

達剛路機的2016年一季報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入4695萬元，較上年同期增長19%；實現(xiàn)利潤總額588萬元，較上年同期增長143%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為481萬元，較上年同期增長156%。

孫建西說，尤其是走在非洲的大地上，走在用達剛路機設備修筑的道路上，看著絢麗的非洲風光，那一刻她心中的自豪感油然而生。她說，提高IT人員的工作效率。相信在該系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行下，能有今天的一點成績，要感謝這個時代。

“我做了一點力所能及的事”

在記者采訪時，孫建西說，她剛剛帶領技術團隊從內(nèi)蒙古海拉爾回來。在那里，他們做了極端地理條件下的課題實驗。說起自己的科研實驗，孫建西滿面笑容。她已到了當奶奶的年紀，但仍然堅守在公司科研攻關的第一線。她說，提高IT人員的工作效率。相信在該系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行下，雖然達剛路機取得了一點成績，但離國際先進水平還有很遠的距離：同樣一個設備，德國的可以平均連續(xù)運行580小時，而的僅僅能連續(xù)運行180個小時。因此，保持應用不中斷，她經(jīng)常有一種緊迫感，“在制造技術上，我們還有很多很多事要去做。”

（達剛路機董事長孫建西工作照）

你怎么樣評價自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷？面對記者的提問，孫建西說：我們幾十年就做好了一件事，專注瀝青路面系統(tǒng)技術。達剛路機從一個技術型企業(yè)成功上市已為公司的發(fā)展打開了空間；在上市過程中我們才總結了達剛近三十年的生存法則：達剛創(chuàng)造了工程機械行業(yè)中一個全新的細分行業(yè)；基于達剛路機在系統(tǒng)瀝青加熱、存儲及使用方面的深刻理解，達剛在瀝青路面筑養(yǎng)護技術上還有很多事要做，還有很長的路要走！(本文來自西安達剛)

標簽：路面機械 達剛