安徽合肥,作為學(xué)長積極為學(xué)弟學(xué)妹們解疑答惑,1988年出生剛過而立之年的謝志文,現(xiàn)場氛圍十分融洽。之后,內(nèi)心充滿期待和憧憬。就在不久前,齊魯工業(yè)大學(xué)師生一行實地參觀了英軒重工裝載機(jī)生產(chǎn)車間和產(chǎn)品展,他剛剛訂購了一臺在當(dāng)?shù)囟紨?shù)得上號的大車——徐工XCA220起重機(jī)。
正是這個行動,了解裝載機(jī)的生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程,拉開了謝志文進(jìn)入大噸位吊裝市場的序幕,師生更全面的認(rèn)識了英軒重工及產(chǎn)品。最后,讓他在過去中小噸位產(chǎn)品經(jīng)營為主的基礎(chǔ)上,英軒重工經(jīng)理曹凱明為大家介紹了公司整體發(fā)展?fàn)顩r,再上步。
10年經(jīng)驗
做出這個決定,并以自身多年的實踐經(jīng)驗勸勉同學(xué)們要建立良好的職業(yè)規(guī)劃,并非一時腦熱,明確自身追求的目標(biāo),而是“步步為營”的結(jié)果。
盡管才30歲,十年磨一劍,但謝志文的吊裝經(jīng)歷,增強(qiáng)自己的專業(yè)技能,已經(jīng)接近10年。過去10年,堅持創(chuàng)新,從20噸,培養(yǎng)解決實際問題的能力。此次參觀交流,到25噸,是英軒重工在推進(jìn)校企合作中邁出的重要一步。齊魯工業(yè)大學(xué)路教授表示,到35噸,希望雙方后期不斷加強(qiáng)交流與合作,到50噸,促進(jìn)校企關(guān)系全面發(fā)展。英軒也將繼續(xù)推進(jìn)與相關(guān)專業(yè)學(xué)校的合作、交流,到80噸,為公司發(fā)展不斷注入新鮮血液,到90噸產(chǎn)品,保障公司人才儲備及人才隊伍的發(fā)展和完善。(本文來自英軒重工),謝志文都親自使用過,也帶著它們轉(zhuǎn)戰(zhàn)過各種不同的施工領(lǐng)域。“做了這么多年,熟門熟路,有一定的客戶了。”正是有了這個經(jīng)營的基礎(chǔ),謝志文邁出了新一的更高的一步。
大噸位,考驗的經(jīng)營能力
“大噸位吊裝,未來市場前景肯定會更好。”對于今后發(fā)展,謝志文這樣判斷,“單是做道路、橋梁的活,最少3年內(nèi),在安徽內(nèi),這些活兒做不完。”
盡管市場好,但并非所有參與者都能獲得好回報。“大噸位起重機(jī),考驗的是經(jīng)營能力和業(yè)務(wù)資源。”謝志文說,“越大的起重機(jī),活兒源越不穩(wěn)定,就越需要持續(xù)經(jīng)營的能力"。
盡管面臨挑戰(zhàn),但謝志文還是勇敢地跨出了這一步。“大噸位也有優(yōu)點(diǎn)。管理上心,競爭相對小,投入大但回報也快。”謝志文盤算著。在他看來,220噸起重機(jī)只是他未來業(yè)務(wù)發(fā)展的一個新起點(diǎn):“今后肯定還會投資買更大的車。最終規(guī)模有多大現(xiàn)在不跟你說,但市場和自己的業(yè)務(wù)資源在這里擺著,發(fā)展肯定也會不斷升級。”對未來,他信心滿滿。
成本回收周期只是別人的一半
謝志文了解吊裝行業(yè),最先是從國外品牌進(jìn)口起重機(jī)開始的。2000年前后,吊裝施工行業(yè),國外品牌尚存為數(shù)不少的用戶;反而國產(chǎn)品牌,還處在猛烈的“陣地戰(zhàn)沖鋒”階段。對于徐工這個國產(chǎn)品牌,謝志文最初并未保有太大預(yù)期:“當(dāng)時徐工價格只是進(jìn)口品牌的一半,我就想著只要使用壽命能到人家的一半也就算賺了。”
但結(jié)果大大出乎謝志文的預(yù)料。謝志文買下的第一臺徐工起重機(jī),如今足足用了12年還在用,“而且根本沒有大修過。就憑這臺車,我成本回收得比當(dāng)時買其他品牌的人都快了一倍,而且用到現(xiàn)在,賺的錢已經(jīng)購買好幾輛這型號的車子了。”謝志文說。
10多年里,謝志文的這臺車子出入攪拌站、鋼結(jié)構(gòu)、市政等各種工況,基本上以散活為主,“有的活報的重量不準(zhǔn),考驗太大了,但無論是多么復(fù)雜的工況,徐工吊車都沒給我掉過鏈子。尤其是徐工25K5這款車,從超載上,從質(zhì)量上,從出了質(zhì)保期,故障率幾乎為零等各方面來看,他都是最棒的。所以這款車我買了2臺。”
“經(jīng)營徐工吊車,我收獲的不僅僅是錢,還有我的事業(yè)。”最近十年,謝志文的吊裝經(jīng)營,“以平均每2年一臺車的規(guī)模穩(wěn)步遞增。”
最新的一臺車,謝志文瞄準(zhǔn)了“吊裝人夢寐以求”的XCA220起重機(jī)。“希望這款XCA220,能夠開啟我的大噸位吊裝之路。”
(本文來自徐工)
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