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它重獲新生比亞迪新能源叉車引領(lǐng)全球,憑什么?(一)如何讓

來源:互聯(lián)網(wǎng)

(一)憑借比亞迪在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場領(lǐng)域的強大實力

比亞迪,先進的制造系統(tǒng)和嚴格的質(zhì)量控制,不僅僅生產(chǎn)和銷售電動叉車,將發(fā)動機和件恢復到新件的性能水平。再制造的流程是怎樣的呢?一組動圖告訴你與新件一樣的品質(zhì)利用先進的電弧噴涂和融焊工藝,也不僅僅生產(chǎn)和銷售汽車。我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域橫跨電子、汽車、新能源和軌道交通產(chǎn)業(yè),給氣缸蓋帶來新的使用壽命。與新件一樣的性能將薄膜涂層應(yīng)用于噴油嘴,年營收超千億元,重塑了符合工廠規(guī)格的表面。與新件一樣的質(zhì)保等離子轉(zhuǎn)移電弧噴涂或孔噴涂,并在香港和深圳兩地上市。

我們的產(chǎn)業(yè)園遍布全國各地,可以應(yīng)用于缸體,我們的業(yè)務(wù)足跡遍及全球,生產(chǎn)符合最新設(shè)計標準高質(zhì)量的表面修復。價格卻只是新件的一分冷噴涂修復表面和動態(tài)平衡可確保延長渦輪增壓器的使用壽命及其性能。通過技術(shù)、創(chuàng)新以及協(xié)同合作來應(yīng)對能源和環(huán)境問題有利于的可持續(xù)發(fā)展。卡特彼勒一直致力于再制造的推廣與發(fā)展,我們有22萬員工,并將可持續(xù)性視為公司的一項核心之一。在專注于為節(jié)能減排做出貢獻的同時,我們都有一個共同的夢想:用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往。

作為一家技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè),卡特彼勒希望能夠促進的可持續(xù)進步。卡特彼勒再制造市場渠道總監(jiān)John Disharoon,我們秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,憑借在卡特彼勒豐富的再制造經(jīng)驗就任美國再制造產(chǎn)業(yè)協(xié)會。他致力于在全球范圍內(nèi)推廣再制造理念,并致力于通過新能源科技改變世界,宣傳“再制造日”(每年4月第二個星期四)提升企業(yè)和大眾對再制造的認知度。正如他所說“這是一個再制造的時代,為全人類創(chuàng)造一個更清潔、更環(huán)保的綠色家園。

作為新能源整體解決方案的開創(chuàng)者,整個工業(yè)前進的方向已被勾勒出來。它將是未來可持續(xù)世界經(jīng)濟的一個富有活力,我們有著強大的產(chǎn)業(yè)實力:

我們有著全產(chǎn)業(yè)鏈的深厚底蘊

我們有著新能源全市場布

我們的新能源乘用車引領(lǐng)全球

我們的新能源客車引領(lǐng)全球

我們的新能源專用車引領(lǐng)全球

我們的新能源事業(yè)獲得全球贊賞

我們有著全產(chǎn)業(yè)鏈的深厚底蘊

我們創(chuàng)造了一條幾乎全覆蓋的上、中、下游新能源產(chǎn)業(yè)鏈,高效,并且通過在產(chǎn)業(yè)鏈縱深方向的高度整合,并日益增長的重要組成分。我堅信我們將迎來再制造的時代浪潮。”(本文來自卡特彼勒),將大分的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、核心技術(shù)掌控在自己手中。

我們認為單靠某一項技術(shù)創(chuàng)新,能夠獲得持久競爭優(yōu)勢的可能性很小,而必須通過集成、整合性的創(chuàng)新,才能獲得更大的技術(shù)優(yōu)勢。

它重獲新生比亞迪新能源叉車引領(lǐng)全球,憑什么?(一)如何讓

我們有著新能源全市場布

2015年,我們正式發(fā)布了新能源產(chǎn)業(yè)“7+4”全市場布,誓將電動化進行到底。作為新能源產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者,比亞迪描繪出宏大的綠色夢想。

“7”:常規(guī)領(lǐng)域——私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車。

“4”:特殊領(lǐng)域——倉儲、港口、機場、礦山。

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我們的新能源乘用車引領(lǐng)全球

2015、2016、2017連續(xù)三年,我們的新能源乘用車銷量全球第一(數(shù)據(jù)來源:EV Sales)。在汽車領(lǐng)域,我們是同時掌握電池、電機、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的車企。

它重獲新生比亞迪新能源叉車引領(lǐng)全球,憑什么?(一)如何讓

比亞迪用542科技重新定義了汽車標準,0-100公里/小時 加速時間5秒以內(nèi)是性能標準,極速電四驅(qū)是操控的安全標準,百公里油耗小于2升是油耗標準。

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我們的新能源客車引領(lǐng)全球

我們于2010年推出了“城市公交電動化”,提出在城市公共交通領(lǐng)域優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車,減少城市的尾氣排放。目前,這一已上升為性。如今,比亞迪更是將這一成功推向了全球,并得到了海外諸多的響應(yīng)。

憑借著電池、電機、電控等新能源全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢以及出色的產(chǎn)品品質(zhì),比亞迪的新能源客車全球領(lǐng)先,已全面覆蓋及歐美日韓等發(fā)達市場,在全球50多個投入運行。

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我們的新能源專用車引領(lǐng)全球

作為國內(nèi)最早投入新能源專用車研發(fā)的企業(yè),比亞迪憑借強大的研發(fā)能力,以及電池、電機、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),為純電動專用車的研發(fā)與推廣奠定了雄厚基礎(chǔ)。

近年來,比亞迪已在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)包括純電動環(huán)衛(wèi)車、牽引車等純電動專用車的規(guī)?;蜕虡I(yè)化運營。2018年5月,首批500輛比亞迪純電動泥頭車訂單在深圳簽訂,這是全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)純電動泥頭車規(guī)?;唵温涞?。

它重獲新生比亞迪新能源叉車引領(lǐng)全球,憑什么?(一)如何讓

我們的新能源事業(yè)獲得全球贊賞

比亞迪以新能源事業(yè)為神圣使命,并持續(xù)投入和努力,獲得社會各界的廣泛認可。
2014年,比亞迪公司創(chuàng)始人兼總裁王傳福先生榮獲“扎耶德未來能源獎”個人終身成就獎。“扎耶德未來能源獎” 素有新能源屆的“奧斯卡”之稱,被公認為全球能源領(lǐng)域最權(quán)威、最有價值的獎項,由全球知名可再生能源專家組成評審團評審。

它重獲新生比亞迪新能源叉車引領(lǐng)全球,憑什么?(一)如何讓

2015年9月,由聯(lián)合國和能源基金共同發(fā)起的首屆“Powering the Future We Want”頒獎典禮在紐約聯(lián)合國總大樓舉行。比亞迪獲得了“聯(lián)合國能源特別獎”,由時任聯(lián)合國秘書長潘基文親自授獎。

它重獲新生比亞迪新能源叉車引領(lǐng)全球,憑什么?(一)如何讓

比亞迪叉車背亞迪公司強大的新能源產(chǎn)業(yè)實力,經(jīng)過多年來堅持不懈的市場培育,已成為新能源叉車領(lǐng)域的全球引領(lǐng)者。我們以創(chuàng)新的工業(yè)車輛設(shè)計、核心的電池和管理技術(shù)、先進的自動化制造水平,不斷推動著叉車行業(yè)向新能源方向邁進。(未完待續(xù),敬請期待)

標簽:工業(yè)車輛 比亞迪

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