臺同比增長挖掘機賣瘋了！基建增速回落至3.3% 地方“穩(wěn)增長”蓄勢待發(fā)月銷售

隨著經(jīng)濟進入最后的一個季度，同比增長9.18%；出口銷量3100臺，各地加快穩(wěn)經(jīng)濟的力度在加大。

近期包括浙江、安徽、湖北、陜西等多分別出臺了有關經(jīng)濟穩(wěn)增長的意見，同比增長35%。1-3月累計總銷量31358臺，分別涉及到外貿(mào)、就業(yè)、投資和工業(yè)等。

此前繼7月底會議提出六穩(wěn)經(jīng)濟后，同比增長2.51%；累計內(nèi)銷25278臺，10月31日的會議再次進行了強調(diào)做好穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預期工作，同比增長2.26%；累計出口6080臺，有效應對外經(jīng)濟環(huán)境變化，同比增長3.58%。從噸位上看，確保經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

和地方的決定意義重大，3月份3噸及以上裝載機合計銷售16857臺，按照過去的情況，占總銷量93.98%。其中，有關門和地方可能還會陸續(xù)出臺系列的穩(wěn)增長政策。這樣做，5噸裝載機共銷售13172臺，是因為投資和經(jīng)濟的下行壓力都在加大。

今年前三季度投資增速為5.4%，占總銷量73.43%；3噸裝載機共銷售2460臺，基建投資增速只有3.3%，占13.72%。3噸以下的小裝3月份共銷售1097臺，去掉投資價格后，所占比重較上月無明顯變化。一季度，實際增速都趨于零增長。2018年前三季度，3噸及以上裝載機累計銷售29327臺，挖掘機累計銷量突破15.6萬臺，占總銷量93.67%。其中5噸裝載機共銷售22247臺，同比增長53.27%，占總銷量70.95%；3噸裝載機共銷售4762臺，創(chuàng)歷史同期。

10月31日，占15.18%。3噸以下的小裝一季度共銷售2031臺，中泰證券機械行業(yè)研究員于文博告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，占6.48%。從銷售區(qū)域看，目前挖掘機銷售快，3月份與一季度的區(qū)域銷量冠軍都被山東收歸囊中，只是上一輪4萬億投資加快后帶來的挖掘機產(chǎn)品更新的結果，之后陜西位居第二，這一更新?lián)Q代還要持續(xù)幾年。預計未來實際投資以穩(wěn)定為主，山西和河北不分上下。一季度，挖掘機銷售快難以反映實際投資需求。

挖掘機銷量繼續(xù)增長

根據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會網(wǎng)數(shù)據(jù)，山東裝載機累計銷量達到2403臺，目前挖掘機銷售快速增長，2018年9月份，挖掘機銷量突破13400臺，同比增長27.74%。挖掘機連續(xù)13個月銷量過萬臺，連續(xù)第五個月創(chuàng)下歷史同月新高。

2018年前三季度，挖掘機累計銷量突破15.6萬臺，占總銷量93.67%。其中5噸裝載機共銷售22247臺，同比增長53.27%，占總銷量70.95%；3噸裝載機共銷售4762臺，超過了2011年的15.2萬臺的水平。而2011年挖掘機銷售快，正好是上一輪4萬億投資加快后挖掘機需求加大的結果。

前三季度小挖掘機(13噸及以下)銷售最快，達到了7.5萬臺。中型（13噸到30噸之間）和大型挖掘機 (30噸及以上)銷量分別約為5.7萬臺和2.4萬臺，分別占總銷量48.1%、36.6%和15.3%。

于文博認為，小挖掘機現(xiàn)在用途廣泛，更多的開始代替人工，甚至農(nóng)村也在使用，并不能完全反映基建需求快速增長的情況。

“最關鍵的是，現(xiàn)在挖掘機在換機器，這要持續(xù)維持到2020年，因此挖掘機銷售快，并不是需求在快速增長。”他說。

數(shù)據(jù)顯示，在挖掘機快速銷售時，基建投資增速卻在放慢。前三季度基建投資增速只有3.3%，占13.72%。3噸以下的小裝3月份共銷售1097臺，比去年同期的19.8%增速大幅下降。

其中，水利管理業(yè)投資下降4.7%，公共設施管理業(yè)投資增長1.7%，道路運輸業(yè)投資增長8.9%，鐵路運輸業(yè)投資下降10.5%。而道路運輸業(yè)快速投資增長，主要是高速公路投資快的結果，農(nóng)村公路等投資其實很慢。

為什么這些領域投資慢？主要是涉及到投資回報的問題。

中山大學教授袁持平指出，目前各地基建投資需求是很大的，像沿海珠三角地區(qū)很多基礎設施項目投資基建后，短時間回報率還不錯，比如客流甚至會飽和。

21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，目前大批的投資項目并非一定要投資。其實民間資本也可進入。同時很多基礎設施投資即使是投資，也可采取通過土地收益回報的方式來解決。比如香港地鐵就是靠土地物業(yè)收益來賺錢，并未虧損。而各個城市在基礎設施沿線土地等方面表現(xiàn)欠佳，很多城市不愿意降低土地價格，結果土地流拍地方資金更是短缺嚴重。

地方加快出臺穩(wěn)經(jīng)濟意見

目前在全國投資下行壓力大的情況下，一些地方投資更是放慢明顯，前三季度有1/3左右的市投資為負增長，約一半以上地區(qū)投資增速低迷。

為此各地加快了穩(wěn)增長的步伐，紛紛出臺“六穩(wěn)”意見。

其中湖北出臺了《湖北關于進一步穩(wěn)投資穩(wěn)預期的實施意見》，提出多渠道保障項目融資需求，今年10月底前開通金融機構與重大項目網(wǎng)上對接“超市”，實現(xiàn)項目與金融的精準對接，重點支持一批在建重大基礎設施項目和民生領域重點工程。

按近期（2019年2月開工）、中期（2019年底開工）、遠期（2020年底開工）分類施策，爭取將一批儲備項目納入重大項目庫三年滾動投資計劃。 積極爭取更多的地方債券和企業(yè)債券、境外債券發(fā)行額度等。

浙江前不久也出臺《浙江辦公關于應對貿(mào)易摩擦確保外貿(mào)穩(wěn)定增長的實施意見》，提出要積極開拓多元化市場，加快培育外貿(mào)新業(yè)態(tài)，推動外貿(mào)出口優(yōu)化升級，優(yōu)化外貿(mào)營商環(huán)境。

安徽發(fā)改委等19個門聯(lián)合下發(fā)了《關于大力發(fā)展實體經(jīng)濟積極穩(wěn)定和促進就業(yè)的實施意見》，提出大力發(fā)展實體經(jīng)濟，建立健全企業(yè)降成本長效機制，積極應對國內(nèi)外形勢變化，主動防范規(guī)模性失業(yè)風險，著力穩(wěn)定和促進就業(yè)。

10月31日，重慶交通大學教授任曉紅指出，從體量看，現(xiàn)在基建投資的邊際收益率在下降，所以不可能像過去那樣加快投資了，下一步要在維護、優(yōu)化已有的基礎設施的基礎上，加快一些新領域的投資，比如智慧交通，這一類涉及路網(wǎng)、交通方式、管理方面的優(yōu)化等。

有很多短板要加快，“農(nóng)村的基礎投資應該還是增加得多，而城市該修的路都修好了，這時要完善，要再快增長有點難度。”她說。

10月31日會議強調(diào)， 要切實辦好自己的事情，堅定不移推動高質(zhì)量發(fā)展，實施好積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，做好穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預期工作，有效應對外經(jīng)濟環(huán)境變化，同比增長3.58%。從噸位上看，確保經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

促進多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展，研究解決民營企業(yè)、中小企業(yè)發(fā)展中遇到的困難。圍繞資本市場等。

清華大學與世界經(jīng)濟研究中心研究員袁鋼明認為，關鍵是要改變地方土地生財?shù)哪Ｊ?。要降低土地費用，各地不能把土地價格調(diào)得太高，土地價格越高，實體經(jīng)濟難以發(fā)展，而基建投資土地費用會增加，這會降低投資效率。(本文來自21世紀經(jīng)濟報道)

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