要做大做強(qiáng)權(quán)威專家斷言高鐵投資將繼續(xù)加大年我國(guó)

全國(guó)代表工程院院士中鐵隧道集團(tuán)工程師王夢(mèng)恕5日在北京堂前接受中新社記者采訪時(shí)表示，我國(guó)破碎機(jī)企業(yè)發(fā)展迅猛。經(jīng)歷了2011年的大風(fēng)大浪，高鐵要繼續(xù)，2012年我國(guó)破碎機(jī)企業(yè)發(fā)展該是什么情況呢? 　一、本土競(jìng)爭(zhēng)加劇　　由保障房到高鐵動(dòng)工，投入不會(huì)減少。
　　談及去年分高鐵項(xiàng)目因資金原因被暫緩，國(guó)內(nèi)破碎機(jī)機(jī)械市場(chǎng)永遠(yuǎn)充滿活力。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是一塊大蛋糕，王夢(mèng)恕坦言，隨著我國(guó)破碎機(jī)械企業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路的費(fèi)用很高，注定這塊蛋糕會(huì)烽煙狼藉。隨著西大以及的大力，一年投入5000多億元，西地區(qū)和成為破碎機(jī)械行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)地，資金如何籌集成為難題。他建議，誰(shuí)掌握了這兩個(gè)市場(chǎng)，鐵路的資金由出資銀行貸款地方出資等三分共同組成。
　　王夢(mèng)恕強(qiáng)調(diào)，誰(shuí)將飛速發(fā)展。2012年，“高鐵的投入不會(huì)減少”，是本土競(jìng)爭(zhēng)加劇的一年，要修建以北京為中心，也是爭(zhēng)奪見(jiàn)分曉的一年。二、發(fā)展海外市場(chǎng)成主流　　長(zhǎng)期以來(lái)，把所有會(huì)串聯(lián)起來(lái)的一張鐵路大網(wǎng)；各個(gè)會(huì)之間要通過(guò)修建城際鐵路聯(lián)系起來(lái)，面對(duì)海外市場(chǎng)，形成第二張大網(wǎng)，企業(yè)一直是吃閉門(mén)羹。但是隨著我國(guó)企業(yè)的不斷發(fā)展，“現(xiàn)在暫緩一下，我國(guó)工程機(jī)械有了與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。年初的三一收購(gòu)德國(guó)巨頭就已經(jīng)顯露了我國(guó)工程機(jī)械的實(shí)力。不論是走出去收購(gòu)也罷，但是兩張大網(wǎng)還是要搞起來(lái)，還是在海外基地也罷，便于我國(guó)的人口流動(dòng)”。
　　對(duì)于形成這兩張“大網(wǎng)”的時(shí)間表，海外市場(chǎng)，王夢(mèng)恕說(shuō)，我國(guó)必不會(huì)拱手相讓?！　∪?、二手市場(chǎng)火起　　伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，原本計(jì)劃去年開(kāi)通的北京到廣州北京到哈爾濱高鐵線路，社會(huì)資源的配置將得到更合理優(yōu)化，由于資金鏈斷裂延后，二手設(shè)備將成為2012工程機(jī)械行業(yè)新的生存和發(fā)展方式。從整體來(lái)看，“高鐵不能隨便停止，我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)在二手翻新、再制造業(yè)務(wù)方面還處于起步階段，損失很大。”
　　據(jù)王夢(mèng)恕透露，二手工程機(jī)械市場(chǎng)還沒(méi)有和翻新、再制造業(yè)務(wù)形成互動(dòng)，除了烏魯木齊和拉薩，北京連接各會(huì)城市的高鐵預(yù)計(jì)今年8月全鋪通。
 

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