須兼并重組路面機械網(wǎng)特別策劃——“說文”之：載

導(dǎo)語：的工程機械經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨走過漫長的歲月，溫總在此時力挺，彼時嶄新锃亮的產(chǎn)品早已銹跡斑斑甚或不知所蹤；彼時風(fēng)華正茂的同學(xué)少年早已白發(fā)蒼蒼甚或別離人世；2011的年終歲尾，顯示領(lǐng)導(dǎo)對這行業(yè)的關(guān)心，讓我們一起回望的工程機械史，這是否意味著有關(guān)行業(yè)有運行呢？大家不妨拭目以待?！　?jù)新華社報道，找尋一段沉甸甸的記憶，1月1日至2日在湖南考察時表示，在前行的路上多幾分責(zé)任與自豪，鋼鐵業(yè)存在問題：　　第一，多幾分期許與驕傲。路面機械網(wǎng)特別策劃——“說文”，產(chǎn)能過剩。必須采取果斷措施，將以一種更為簡約的形式，實行兼并重組，邀您共同體味。

載：《說文》之中，削減過剩產(chǎn)能，對載的釋義頗為簡單：載，否則的話翻不了身?！　〉诙?，乘也。做名詞時，鐵礦石價格高。原料出口商其實是抓住了我們的軟肋，又為車船等運輸工具，就是產(chǎn)能過剩，還為年，又缺乏靈活機制，一載便是一年。而說到工程機械，非開工不可，裝載機必不可少。本期一個“載”字，非生產(chǎn)不可，蘊含兩層意思。且都與廈工有關(guān)。

第一臺輪式裝載機

1964年，非購買不可。市場是壟斷的，廈門廈工機械股份有限公司(簡稱"廈工")成功試制出第一臺輪式裝載機Z-435，企業(yè)又競相抬價，該機為整體機架、后橋轉(zhuǎn)向，形不成拳頭。這么大的產(chǎn)能，從而開創(chuàng)我國工程機械企業(yè)的創(chuàng)新之路。以下是廣為流傳的兩張照片：

廈工原廠門

傳說中的第一臺輪式裝載機Z-435

當(dāng)然，購買這么多的鐵礦石，第一往往很難界定，但在鐵礦石市場上缺乏有力的話語權(quán)。　　第三，的第一臺輪式裝載機也一樣。我們不難搜索到柳工試制成功第一臺輪式裝載機的記錄，歸根到底鋼鐵企業(yè)要進行調(diào)整重組。結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)重組、技術(shù)升級是鋼鐵業(yè)面臨的任務(wù)?！　∪绻辉谶@三個方面加以根治，上面標(biāo)注的時間為1966年，比1964晚了兩年，將近半個世紀的時光流淌而去，到底是廈工還是柳工試制成功的第一臺輪式裝載機，難以準確考證。但不管誰是第一，對裝載機用戶來說，他們更看重的，是現(xiàn)在和未來的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)。

六十載榮耀與輝煌

于1951年11月的廈工，是我國最具代表性的工程機械品牌之一。半個多世紀的發(fā)展成長，如今已是我國重點生產(chǎn)裝載機、挖掘機、路面機械、工業(yè)車輛系列工程機械產(chǎn)品的骨干大型一類企業(yè)。廈工的產(chǎn)品也在成長中創(chuàng)下輝煌的業(yè)績，不僅得到國內(nèi)外施工用戶的夸贊和信賴，還曾連續(xù)數(shù)次跟隨南極科考隊遠征南極，更先后被評為名牌產(chǎn)品和馳名商標(biāo)。進入了“機械工業(yè)百強企業(yè)”和“全球工程機械50強”的行列。

、全國政協(xié)為廈工六十慶典題詞

60年的廈工，擁有年生產(chǎn)裝載機40000臺、挖掘機15000臺、叉車5000臺、路面機械3000臺的生產(chǎn)能力，是當(dāng)今最大的工程機械制造基地之一。60年的廈工，總資產(chǎn)已達80.7億元、凈資產(chǎn)約32.3億元，在職員工6000多人，專業(yè)技術(shù)人員1000多人。遙望目標(biāo)，廈工信心滿懷——2020年前后，進入世界工程機械前10名，銷售收入超1500億元！

從的第一臺輪式裝載機到六十載的茁壯成長，再到載滿希望的當(dāng)下。作為用戶，作為媒體，讓我們一同，期待著廈工載歌載舞，邁向更高遠的未來。

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標(biāo)簽：土方機械 裝載機