源產(chǎn)品研發(fā)銀行鬧“錢(qián)荒” 工程機(jī)械企業(yè)如何“突圍”國(guó)內(nèi)成

來(lái)自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的一組數(shù)據(jù)顯示，一些地區(qū)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)主因?yàn)闊o(wú)油可用，2012年前三季度，而停機(jī)待工;一些機(jī)主只能去想辦法買(mǎi)高價(jià)油，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售13.8萬(wàn)臺(tái)，這些都造成他們收入減少。每次柴油漲價(jià)，同比下降28.1%;挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售9.3萬(wàn)臺(tái)，也會(huì)造成這些用油大戶(hù)(各種工程機(jī)械用戶(hù))的成本支出。近年來(lái)，同比下降37.1%;輪式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1.7萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲多跌少也備受社會(huì)質(zhì)疑。自2011年步入高油價(jià)時(shí)代之后，同比下降38.8%;工業(yè)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售22.6萬(wàn)臺(tái)，如何才能既不讓消費(fèi)者承受過(guò)重負(fù)擔(dān)，同比下降7.3%。不可否認(rèn)，又維持企業(yè)的生產(chǎn)積極性，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)告別了“黃金十年”的持續(xù)快速發(fā)展，防止“油荒”再現(xiàn)?成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)一步市場(chǎng)化需要兩大前提：一是國(guó)內(nèi)通脹壓力緩和;二是國(guó)際油價(jià)處于相對(duì)較低的階段。但當(dāng)前國(guó)內(nèi)通脹壓力較大，進(jìn)入到了一個(gè)瓶頸階段，國(guó)際油價(jià)上漲動(dòng)力明顯，亟待實(shí)現(xiàn)突圍。

目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)不景氣，如果推動(dòng)國(guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)際價(jià)格接軌就意味著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將進(jìn)一步上漲，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)也已經(jīng)告別了高速增長(zhǎng)時(shí)代，并進(jìn)一步推高國(guó)內(nèi)通脹水平。油料的不斷漲價(jià)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)下行。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行嚴(yán)重影響了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。

升值重挫工程機(jī)械產(chǎn)品出口

4月，也同時(shí)會(huì)刺激工程機(jī)械生成企業(yè)起想辦法其他能源產(chǎn)品，一改一季度緩慢升值態(tài)勢(shì)，更節(jié)能的產(chǎn)品，從4月1日至5月24日，重卡在這方面已經(jīng)走在前列，僅35個(gè)交易日，已經(jīng)有天然氣重卡上市，對(duì)美元匯率中間價(jià)15次創(chuàng)出2005年匯改以來(lái)新高，未來(lái)，并在24日一舉升破6.19關(guān)口。至此，生產(chǎn)企業(yè)是否也會(huì)生產(chǎn)出使用其他能源的產(chǎn)品呢，對(duì)美元中間價(jià)今年已累計(jì)升值1.57%，我們拭目以待!，大大超過(guò)去年1.03%的全年升值幅度。此外，對(duì)歐元、日元等貨幣升值態(tài)勢(shì)更為凌厲，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，對(duì)歐元、日元匯率中間價(jià)分別升值約2.6%和19%。

由于的不斷升值，工程機(jī)械不得不大幅度放緩出口增速。今年一季度海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械出口額33.22億美元，同比下滑17.44%;出口數(shù)量同比下滑64.15%，出口價(jià)格同比上漲130.29%。同期工程機(jī)械進(jìn)口額6.99億美元，同比下降59.7%，進(jìn)口數(shù)量同比下降89.27%，進(jìn)口價(jià)格同比上升275.41%。由此數(shù)據(jù)我們不難看出，今年一季度工程機(jī)械呈現(xiàn)進(jìn)出口雙降的下滑面?！?/p>

升值還導(dǎo)致出口企業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮窄。商務(wù)抽樣調(diào)查顯示，77.5%的企業(yè)1至4月在手合同利潤(rùn)明顯下滑，6.6%的企業(yè)甚至表示會(huì)影響正常履約，還有73.4%的企業(yè)預(yù)計(jì)今年全年出口利潤(rùn)同比只能持平或者下降。

由于持續(xù)不斷的升值，"制造"的絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)也不復(fù)存在，這將大大削弱一些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)在海外好不容易建立起來(lái)的“制造”品牌帶來(lái)難以逆轉(zhuǎn)的影響。

銀行鬧“錢(qián)荒”致工程機(jī)械收款風(fēng)險(xiǎn)加劇　

上周銀行間市場(chǎng)的資金緊張問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵，市場(chǎng)“錢(qián)荒”愈演愈烈，由此導(dǎo)致銀行、地產(chǎn)等權(quán)重股重挫。兩市開(kāi)盤(pán)后跳水，6月24日午后，滬指再度下挫，13時(shí)30分，滬指報(bào)1999.70點(diǎn)，跌破2000點(diǎn)。收盤(pán)滬指報(bào)1963.94點(diǎn)跌5.27%。民生銀行封死跌停，平安銀行、興業(yè)銀行跌幅超過(guò)9%。同時(shí)，工程機(jī)械股領(lǐng)跌。主要龍頭企業(yè)跌幅超過(guò)6%，其中三一重工跌幅4.27%，中聯(lián)重科跌幅8.53%，徐工機(jī)械跌幅5.98%，柳工股跌幅6.79%，山河智能跌幅6.16%，山推股份跌幅6.97%?！?/p>

回首工程機(jī)械行業(yè)，在行業(yè)高速擴(kuò)張期，很多企業(yè)為了搶奪市場(chǎng)占有率，紛紛采取低首付、零首付等非理性促銷(xiāo)手段搶占市場(chǎng)。如今工程機(jī)械行業(yè)告別高速發(fā)展時(shí)候，步入調(diào)整時(shí)期，此時(shí)，快速增長(zhǎng)的銷(xiāo)量與利潤(rùn)背后掩蓋的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也接踵而至，應(yīng)收賬款激增，工程機(jī)械資金鏈緊張等現(xiàn)象成為行業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

銀行“錢(qián)荒”的到來(lái)，無(wú)疑讓工程機(jī)械行業(yè)雪上加霜。在行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期，不少企業(yè)為了搶占市場(chǎng)占有率，拼命促銷(xiāo)，甚至沒(méi)有考慮到客戶(hù)是否具有還款能力，于是，不少?zèng)]有還款能力的用戶(hù)趁虛而入;同時(shí)，還有一些用戶(hù)禁不住零首付的誘惑，紛紛下單或是加大訂單，盲目投資的結(jié)果則存在著導(dǎo)致投資失敗的風(fēng)險(xiǎn)，有些用戶(hù)投資失敗，失去還款能力，而用戶(hù)損失最終傳導(dǎo)到企業(yè)，企業(yè)也因?yàn)榛乜顗毫Φ牟粩嘣龃箝_(kāi)始了一系列的鎖機(jī)、拖機(jī)行動(dòng)，最終導(dǎo)致了本該共贏的用戶(hù)和企業(yè)變得兩敗俱傷。

工程機(jī)械行業(yè)主要的銷(xiāo)售模式是融資租賃業(yè)務(wù)，絕大分客戶(hù)都需要通過(guò)銀行貸款購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。錢(qián)荒的到來(lái)，銀行必然會(huì)減少放貸的金額，而用戶(hù)購(gòu)機(jī)時(shí)做銀行按揭會(huì)越來(lái)越難，批的時(shí)間會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)了，這將會(huì)導(dǎo)致原本具備還款能力的信用客戶(hù)成為工程機(jī)械企業(yè)的新風(fēng)險(xiǎn)。這樣一來(lái)，選擇融資和分期的客戶(hù)會(huì)越來(lái)越多，但這又會(huì)考驗(yàn)融資公司和代理商的資金實(shí)力，隨著銀行錢(qián)荒的到來(lái)，廠家和代理商會(huì)更加謹(jǐn)慎的選擇客戶(hù)。
 

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