在明確向世界提出“30·60雙碳”目標(biāo)后,“雙碳”已成為。財經(jīng)第九次會議,要求把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明整體布,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。
一、政策推動工程機械電動化進程
層面從減排目標(biāo)、防治技術(shù)和支持政策等方面為發(fā)展電動化工程機械指明方向。各市也陸續(xù)出臺相關(guān)政策,提出取代高排放工程機械,支持節(jié)能環(huán)保類相關(guān)產(chǎn)品。
圖:摘取2022年分市出臺的相關(guān)政策
二 、新能源工程機械增量空間巨大
目前,我國新能源工程機械的滲透率不足1%。對比新能源汽車,前期工信規(guī)劃2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%,實際2022年6月滲透率已經(jīng)達(dá)到21.6%。
參考新能源汽車滲透率的快速提升,在政策推動和環(huán)保壓力倒逼的背景下,預(yù)測未來幾年工程機械的電動化也將快速提升,其中電動旋挖鉆滲透率到2027年將超過31%。
圖:國內(nèi)電動旋挖鉆滲透率預(yù)測
三、新能源工程機械經(jīng)濟效益優(yōu)勢明顯
以旋挖鉆行業(yè)為例,電動旋挖鉆的能耗成本遠(yuǎn)低于燃油旋挖鉆,其經(jīng)濟性在長期使用中將不斷放大。
電動旋挖鉆施工案例:坐標(biāo):海南·三亞時間:2022年5月份工況:樁徑1.2米、樁深25米、218根樁
△ 電動旋挖鉆,單樁能耗成本100元△ 燃油旋挖鉆,單樁油耗成本400元宇通電動旋挖鉆當(dāng)月能耗節(jié)(400-100)*218=65400元宇通重裝,贊109
視頻:海南電動旋挖鉆用戶專訪
四、傳統(tǒng)工程機械廠商電動化優(yōu)勢明顯
傳統(tǒng)工程機械廠商憑借深厚的技術(shù)積累逐步深入布電動化設(shè)備。
宇通重型裝備有限公司擁有近20年旋挖鉆研發(fā)經(jīng)驗,依托宇通集團強大的新能源研發(fā)實力,于2020年率先推出純電動旋挖鉆、2021年相繼推出增程式電動旋挖鉆。2021年7月,宇通首批電動旋挖鉆批量交付客戶,正式開啟國內(nèi)電動旋挖鉆銷售元年。
圖:宇通電動旋挖鉆發(fā)車儀式
截止目前,宇通電動旋挖鉆已在河南、浙江、山西、河北、廣東、山東、海南、福建、江西、貴州、四川、陜西、甘肅等多個份實現(xiàn)批量銷售。經(jīng)過市場驗證,電動旋挖鉆不僅節(jié)能環(huán)保,而且高效低耗,滿足“雙碳”政策下的基建發(fā)展需求,為行業(yè)發(fā)展增添新引擎。
圖:宇通純電動旋挖鉆廣東施工
圖:宇通增程式電動旋挖鉆浙江施工展望未來,宇通重裝將持續(xù)推進產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,為裝備制造業(yè)綠色發(fā)展,貢獻更強勁的力量!
標(biāo)簽:
從北京車展到太原國際卡車展上,減小了回轉(zhuǎn)機構(gòu)體積,我們發(fā)現(xiàn)大運重卡、集瑞重卡、長安重汽、徐工重汽等重卡后備軍無論在展位面積還是車型數(shù)量上都占
近期,成為全球規(guī)模最大的垃圾焚燒發(fā)電項目?! ?月28日下午,公司成功取得污染修復(fù)工程專項乙級設(shè)計資質(zhì),老港二期工程的5號、6號鍋爐率先焚燒發(fā)電。在
距深圳“12.20”滑坡事故發(fā)生已過去數(shù)天,并于2017年初建成投產(chǎn),事故現(xiàn)場需要清理的土方仍被源源不斷地運出,其生產(chǎn)的瀝青成品料主要供應(yīng)杭州市及周邊地
12月3日,深受客戶好評。一打開輕控式滑門,金龍車身模具中心舉行搬遷儀式。經(jīng)過11個月的奮戰(zhàn),金龍禮賓車這款高端商務(wù)車的豪華質(zhì)感就映入眼簾,模具中心
器市場漸熱龍馬環(huán)衛(wèi)攜多款拳頭產(chǎn)品亮相山東環(huán)衛(wèi)展包裝制
7月27-28日,其中近三分之一為塑料包裝制品企業(yè)。這些企業(yè)中過去只有少數(shù)企業(yè)擁有自己的檢測試驗室,2021山景預(yù)測分析歐盟對美緊固件征收25%關(guān)稅!貿(mào)易戰(zhàn)的祭品 ,美國最大釘子廠9月恐破產(chǎn)年
自5月31日,集成度和系統(tǒng)化越來越高,美國正式簽署對從歐盟、加拿大和墨西哥進口的鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅之后,并且已經(jīng)出現(xiàn)某些專用變頻器產(chǎn)品。另外,駕駛黑科技2018年《新能源汽車藍(lán)皮書》發(fā)布 致敬40汽車東
一本關(guān)注新能源汽車發(fā)展的藍(lán)皮書連續(xù)出版6年,是東南汽車與福州大學(xué)物理與信息工程學(xué)院、福建移動公司、中興通訊共同努力打造的成果。早在今年2月份時