汽車社會(huì)美國(guó)系列之――美國(guó)的專用汽車

本文所用標(biāo)題十分牽強(qiáng)，因?yàn)樵诿绹?guó)很少有人用“專用汽車”來(lái)表示某種類型的汽車。在美國(guó)的一些網(wǎng)站輸入“專用汽車”這個(gè)名稱后，往往“所答非所問(wèn)”，會(huì)列出一些關(guān)于美國(guó)著名改裝公司SEMA和汽車改裝的信息。也許網(wǎng)站認(rèn)為，經(jīng)過(guò)改裝，汽車才是“專用”（獨(dú)一無(wú)二）的。汽車改裝在美國(guó)等汽車發(fā)達(dá)很流行，是因?yàn)橛袔汀巴孳囎濉弊非髠€(gè)性化享受。汽車改裝這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，與我國(guó)專用汽車的概念完全是兩碼事。
     我本來(lái)想從管理的角度去了解美國(guó)的“專用汽車”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)“專用汽車”的說(shuō)法純屬“特色”，也就沒(méi)有深究的必要。在這里，我只以人的視角，去觀察美國(guó)的“專用”汽車。

■   廂式汽車就是普通貨車
     
     在美國(guó)州際高速公路和國(guó)道上跑的貨車，絕大多數(shù)都是重型廂式貨車，很少能見(jiàn)到像我國(guó)“解放”、“東風(fēng)”、“躍進(jìn)”之類的敞篷貨車。因此，運(yùn)輸一般貨物的廂式貨車，在美國(guó)其實(shí)就是普通貨車。只有運(yùn)送液態(tài)散裝貨物（如汽油、柴油）和特殊商品（如轎車、大型橋梁構(gòu)件）、帶有特殊容器（如油罐、水泥罐等）或特殊圍欄的貨車，才是特殊用途的“專用”貨車。相對(duì)于通用的廂式貨車，這類“專用”車數(shù)量十分有限，品種卻各式各樣，往往由專業(yè)工廠“定制”生產(chǎn)。
     敞篷貨車通常只用于同城短途送貨業(yè)務(wù)。我在社區(qū)，曾經(jīng)接待過(guò)往家里運(yùn)送地磚、木料和草皮的敞篷貨車。這種貨車只有司機(jī)一人，不帶裝卸工，裝、卸貨均由司機(jī)使用隨車的專用叉車進(jìn)行作業(yè)，效率非常高。來(lái)家里送貨的3輛車都是10～12噸貨車，車的尾均裝有1叉車（裝在貨箱后沿的外側(cè)）。司機(jī)卸、裝叉車只需一兩分鐘，非常簡(jiǎn)便。為了便于運(yùn)送，地磚和草皮均裝成“垛”（英文名稱為“Pallet”，本意是“托盤”，現(xiàn)在漸漸演變成這類貨物的計(jì)量單位），每垛磚或草皮的體積大約1.5～2.0m3。這種送貨方式和送貨汽車很值得推廣，既節(jié)人力，又能減少貨物破損，還利于考核管理（每人承包1輛車）。

■   一輛專用車 就像一個(gè)移動(dòng)車間
     
     我在社區(qū)見(jiàn)到一輛地地道道的美國(guó)專用車，是送3位工人來(lái)為家里現(xiàn)場(chǎng)制作和安裝房檐排水系統(tǒng)的。排水系統(tǒng)由房檐集水槽、排水管和幾種標(biāo)準(zhǔn)附件組成。半個(gè)月前，一家專營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的公司老板開(kāi)著皮卡來(lái)家里現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和報(bào)價(jià)，這次派3名工人來(lái)現(xiàn)場(chǎng)安裝。排水管和標(biāo)準(zhǔn)附件已在公司加工好，而集水槽必須現(xiàn)場(chǎng)制作。工人打開(kāi)后車門，只見(jiàn)車廂兩側(cè)是裝滿排水管和各種附件、工具的貨架，中裝有一臺(tái)專用軋機(jī)，工人按動(dòng)開(kāi)關(guān)，鍍鋅鋼帶經(jīng)過(guò)軋機(jī)，就變成了U形斷面的集水槽。只見(jiàn)工人按照現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的房檐尺寸截取一段，當(dāng)場(chǎng)加工成成品，然后登上房頂，將其安裝在房檐上。作業(yè)完畢，收回梯子，架到車頂上，3人小組又奔赴下一個(gè)客戶，前后耗時(shí)僅105分鐘。一輛專用車就像一個(gè)流動(dòng)車間，專業(yè)化、高效率，這就是美國(guó)的生產(chǎn)方式。 

這種專用車是這家公司購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)廂式貨車，根據(jù)自己的需要進(jìn)行改裝的。安上外購(gòu)的專用軋機(jī)，就成了流動(dòng)作業(yè)車。這家公司目前有8輛這種車，組成8個(gè)外包作業(yè)組，業(yè)務(wù)考核和管理都很簡(jiǎn)單。據(jù)說(shuō)類似這樣的專門作業(yè)（如地面裝修、油漆，安裝門窗、空調(diào)、衛(wèi)生潔具、廚房設(shè)備等），房屋建筑商都是分包給專業(yè)公司完成的。這也是美國(guó)的建筑工程模式―――化整為零，目的只有一個(gè)―――降低成本。##

■   美國(guó)式的專用車管理
     
     美國(guó)聯(lián)邦和各州的汽車管理注重安全和環(huán)保，安全由交通交通安全負(fù)責(zé)，環(huán)保由環(huán)保負(fù)責(zé)。交通違章執(zhí)法和車輛注冊(cè)登記，雖然都由交通警察執(zhí)行，但他們的職能是不管生產(chǎn)什么車，只管投入使用的車能不能確保安全。他們對(duì)專用車和改裝車的注冊(cè)登記和管理很寬松。正規(guī)廠家生產(chǎn)的車，又有合格證，就可以照章注冊(cè)登記，無(wú)需二次“上線”檢測(cè)；對(duì)已注冊(cè)的普通廂式貨車進(jìn)行改裝（如在車廂內(nèi)加裝各種專用器具），只要其總質(zhì)量仍在原廠規(guī)定范圍內(nèi)，且未改變涉及汽車安全的主要件，車輛無(wú)需再注冊(cè)或接受額外審查。汽車改裝業(yè)之所以在美國(guó)盛行，恐怕與此有關(guān)。
     我在美國(guó)看到的專用車，大概可以歸納為類：第一類是專用運(yùn)輸車，如運(yùn)輸液態(tài)物的各種罐車，運(yùn)送商品車的車輛配送車，運(yùn)送超長(zhǎng)、超高結(jié)構(gòu)件或設(shè)備的特種運(yùn)輸車等；第二類是各種工程作業(yè)車，如混凝土泵車、高空作業(yè)車等，其在路上行駛只是為了改變作業(yè)場(chǎng)所；第三類是移動(dòng)式房車，如移動(dòng)式、流動(dòng)售貨車、流動(dòng)“警署”等。對(duì)第一類主要執(zhí)行運(yùn)輸功能的車，交管門對(duì)其車速和裝載有更嚴(yán)格的限制。對(duì)第二類和第三類以移動(dòng)為輔助功能的車，交通規(guī)則只在車速和停放地點(diǎn)上有特殊限制。在公路上，專用車司機(jī)很自覺(jué)，不但車速較低，而且主動(dòng)走側(cè)車道。雖然各種專用車與轎車同路行駛，從沒(méi)看到有慢車擋道的現(xiàn)象。

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