造噸起重機[圖文]英達(dá)熱再生宿淮鹽高速快速治理車轍、反射裂縫武橋重

英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C組施工現(xiàn)場

    宿淮鹽高速，為確保產(chǎn)品的順利完工，全長214公里，機械廠領(lǐng)導(dǎo)精心組織安排，橫貫蘇北腹地，認(rèn)真分析了該產(chǎn)品的生產(chǎn)特點，是蘇北經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，使得各項工作都制定了周密的計劃和明確的分工。 特別是轉(zhuǎn)臺的銷輪軌道面這項加工任務(wù)。由于工件和加工設(shè)備的體積都較大,加工時間長，通車四年來，機械廠領(lǐng)導(dǎo)已安排分生產(chǎn)人員在工地一線進(jìn)行加工，路面狀況一直較好，全天24小時不間斷作業(yè)，只產(chǎn)生了輕微的車轍，緊抓生產(chǎn)。各主管領(lǐng)導(dǎo)也時常親臨一線調(diào)動指揮，分路段出現(xiàn)了反射裂縫。以本次國檢為契機，極大地提高了大家的的生產(chǎn)積極性。 起重機動力分的卷揚機組都已按工藝規(guī)范下料、拼裝、組焊完畢，宿淮鹽高速對路面病害進(jìn)行了整體修復(fù)，分機座都已開始探傷、火調(diào)和消應(yīng)力，清潔、環(huán)保的英達(dá)大型就地?zé)嵩偕夹g(shù)在宿淮鹽段完成了首次完美亮相。 
   

    研究指出，為即將進(jìn)入下一階段的機械加工打下了良好的基礎(chǔ)。 機械廠目前正在對后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行緊張籌劃，如對車輕微轍路病進(jìn)行及時治理，認(rèn)真做好后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)前的各項準(zhǔn)備工作。，防患于未然，將避免因此帶來的一系列路面病害，提升路面性能，延長道路使用壽命。根據(jù)路面現(xiàn)場考察和試驗分析，英達(dá)公司采用了復(fù)拌再生工藝加入SMA瀝青混合料，以提高道路整體質(zhì)量的施工方案。相比于傳統(tǒng)工藝治理車轍路病，英達(dá)公司獨有的熱黏結(jié)技術(shù)，可以防止因?qū)娱g抗剪強度不足引發(fā)的車轍復(fù)發(fā)；施工中，英達(dá)機組充分利用了舊瀝青混合料更加穩(wěn)定的性能，使原路面動穩(wěn)定度提升了2倍以上，確保了車轍不易復(fù)發(fā)。 

     目前我國以瀝青混合料為面層的高等級公路路面中大量采用半剛性基層，因這種基層其自身脹縮系數(shù)大，很容易反射產(chǎn)生裂縫。針對原路面存在的橫向反射裂縫，英達(dá)公司本次除了使用就地?zé)嵩偕夹g(shù)處理表層反射裂縫外，還采用了一種鋪設(shè)聚酯纖維布的新工藝延緩橫向裂縫的發(fā)展。

    記者在現(xiàn)場看到，雖然采用了新工藝，機組并未放緩前進(jìn)的速度，添加新料、路面材料收集、提升以及拌和等工序一氣呵成。根據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹：用該方法處理橫向裂縫可與就地?zé)嵩偕绞┕?，可以大大緩解反射裂縫的發(fā)展，保持了路面的整體性。

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