客人訪三一最大架橋機(jī)首戰(zhàn)告捷機(jī)械名利雙收海南安

      日前，客人們表示了由衷的贊嘆?！　】腿藗儽硎?，陜西機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的世界最大的架橋機(jī)，通過對(duì)三一的訪問、考察，在杭州灣跨海大橋施工中完成了首片長(zhǎng)50米、重1430噸的整孔箱梁架設(shè)任務(wù)，親眼目睹了三一的經(jīng)營(yíng)和管理情況，這標(biāo)志著該公司架橋機(jī)械設(shè)備和鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的生產(chǎn)水平又有了新的突破。
　　杭州灣跨海大橋南起寧波慈溪，感受到三一強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭?？腿藗儽磉_(dá)了加強(qiáng)與三一合作的愿望?！　『戏适谢炷羺f(xié)會(huì)2005年度年會(huì)也同時(shí)在三一重工，北至嘉興，合肥市混凝土協(xié)會(huì)及24家攪拌站負(fù)責(zé)人出席了會(huì)議，長(zhǎng)36公里，就業(yè)內(nèi)形勢(shì)、企業(yè)文化、混凝土技術(shù)與合作等方面進(jìn)行了交流，雙向六車道，在“行業(yè)利益大于企業(yè)利益”問題上達(dá)成了共識(shí)?！　?jù)悉，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，此次訪問期間，總投資約118億元。大橋南岸10.48公里的灘涂區(qū)，合肥市幾家攪拌站與三一簽訂了混凝土設(shè)備的購(gòu)銷合同，是大橋的最大難點(diǎn)，并達(dá)成多臺(tái)產(chǎn)品購(gòu)銷意向。，這里既不能采用現(xiàn)澆施工,也無法運(yùn)用常規(guī)的“浮吊架梁”作業(yè),大橋工程指揮最后決定采用“梁上運(yùn)梁”的施工方式解決這一難題。
　　負(fù)責(zé)架橋機(jī)設(shè)計(jì)的意大利迪爾公司通過對(duì)鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家的大量調(diào)研，最終選中陜西機(jī)械股份有限公司作為制造商，與之簽訂了4種架橋設(shè)備和總計(jì)2400噸鋼結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)合同。這4種設(shè)備分別是ML50輪胎式搬運(yùn)機(jī)、ML800輪胎式搬運(yùn)機(jī)、HM800輪軌式提梁機(jī)和LGB1600導(dǎo)梁式架橋機(jī)。其中，LGB1600導(dǎo)梁式架橋機(jī)是專為杭州灣跨海大橋混凝土箱梁架設(shè)制造的，最大起重噸位1600噸。
　　在生產(chǎn)過程中，為了保證質(zhì)量按期完成任務(wù)，該公司實(shí)行了“封閉式”的生產(chǎn)組織管理模式和工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)制及項(xiàng)目“單元”負(fù)責(zé)制，推行工程項(xiàng)目成本核算機(jī)制，實(shí)行了工序半成品流轉(zhuǎn)定置管理，加強(qiáng)了工序間的銜接，縮短了生產(chǎn)周期。
　　LGB1600導(dǎo)梁式架橋機(jī)主導(dǎo)梁為箱型結(jié)構(gòu)，這種大型的箱梁結(jié)構(gòu)有兩點(diǎn)最難控制，即箱梁的焊接變形和端節(jié)點(diǎn)孔位精度的控制。為此該公司在工藝上采用零件鉆模鉆孔的方法嚴(yán)格控制孔位的精度，然后采用定位板拼配的新技術(shù)方案進(jìn)行整體拼配。
　　產(chǎn)品質(zhì)量如何,只有在工地安裝和使用時(shí)才能體現(xiàn)出來。在安裝LGB1600架橋機(jī)主導(dǎo)梁時(shí)，由于各個(gè)梁段之間都是靠螺栓和連接板連接的，每個(gè)節(jié)點(diǎn)位有700多個(gè)螺栓孔，整體主導(dǎo)梁共計(jì)12000多個(gè)孔，如果出現(xiàn)問題，將會(huì)對(duì)整個(gè)架橋機(jī)后續(xù)安裝產(chǎn)生很不利的影響。這是中鐵二現(xiàn)場(chǎng)安裝負(fù)責(zé)人最擔(dān)心的。緊張的安裝結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)讓他們感到驚訝的是：不僅所有的螺栓孔都滿足技術(shù)要求，而且安裝后的主導(dǎo)梁的直線度和水平度也完全滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。當(dāng)主導(dǎo)梁安裝就位以后，前、后連梁的安裝又成為他們擔(dān)心的問題，但實(shí)際安裝時(shí)仍然比較順利，經(jīng)過檢測(cè)，完全滿足前、后橋吊的軌距要求，整體安裝提前兩天完成了任務(wù)。
　　在施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安裝的中鐵二新運(yùn)公司的一名老專家感嘆地說，這是他搞架橋機(jī)安裝工作40多年來所見到的最規(guī)矩的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。就連久負(fù)盛名、要求嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊獯罄蠣柟矩?fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝的專家也不斷地豎起大拇指連聲說“OK”。
　　7月28日，在杭州灣跨海大橋南岸，該公司生產(chǎn)的兩臺(tái)高50米的HM800輪軌式提梁機(jī)聳立在大橋南岸，運(yùn)梁車馱著長(zhǎng)50米、寬15.8米、重1430噸的整孔箱梁緩緩地“投入”
　　LGB1600導(dǎo)梁式架橋機(jī)的懷抱，當(dāng)架橋機(jī)伸出兩條長(zhǎng)110米的鋼鐵巨臂緊緊地抓住50米箱梁、穩(wěn)穩(wěn)安放在兩個(gè)橋墩上時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)禮花四起，宣告杭州灣跨海大橋首片50米箱梁架設(shè)成功。
　　過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，再次贏得了用戶的信賴。鐵道第二工程緊接著又與陜建機(jī)股份公司簽訂了合肥―――南京高速鐵路客運(yùn)專線使用的JQ900A型架橋機(jī)和YL900型運(yùn)梁車的制造合同。

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