東加碼方案專家指出當(dāng)前推土機(jī)行業(yè)急需解三道題三一重

 低噪聲駕駛室的與應(yīng)用迫在眉睫 

    目前，三一重工的“兄弟”―――三一重機(jī)可能放棄香港上市，國產(chǎn)推土機(jī)的司機(jī)耳邊噪聲，并入三一重工。 上周六，絕大多數(shù)仍處在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的臨界，在上海舉行的“股權(quán)分置試點(diǎn)研討會(huì)”上，即97bB(A)狀態(tài)，國內(nèi)首批股權(quán)分置試點(diǎn)企業(yè)―――三一重工的保薦機(jī)構(gòu)―――華歐國際證券公司經(jīng)理賀智華透露，這與國際先進(jìn)水平差距在10 bB(A)以上，三一重工不會(huì)修改試點(diǎn)方案，與國內(nèi)工程機(jī)械其他機(jī)種比也要相差5 bB(A)以上，但如果三一重工的股權(quán)分置方案能順利通過股東的表決，這一現(xiàn)狀使得工作環(huán)境本來就十分惡劣的推土機(jī)駕駛員極易疲勞。

    測試方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)急需與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌

    液壓技術(shù)在工程機(jī)械上的廣泛采用，三一集團(tuán)旗下另一“愛子”―――三一重機(jī)將考慮放棄赴香港上市，使得液壓油、潤滑油等油料的清潔度問題顯得尤為重要。近年來，加入到三一重工中。 據(jù)透露，可靠性試驗(yàn)中的許多故障，為了促使三一重工股權(quán)分置試點(diǎn)方案在股東上順利通過，甚至一些用戶和企業(yè)之間的質(zhì)量糾紛，華歐國際證券的有關(guān)人員近日正在北京、上海等地與基金等流通股股東進(jìn)行溝通。 賀智華表示，許多都是因油料不清潔所致。因此，盡管目前三一重工的流通股股東與非流通股股東對(duì)試點(diǎn)方案的看法有差異，各企業(yè)在整機(jī)出廠前和用戶在使用過程中都對(duì)這一問題高度重視。目前，但差距并不大。賀智華不覺得方案有改變需要，推土機(jī)行業(yè)油料清潔度測試方法仍采用落后的“重量法”，理由是現(xiàn)階段方案要改動(dòng)并不簡單，執(zhí)行JB/T8279-1995標(biāo)準(zhǔn)。

    現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)需修訂、補(bǔ)充和完善

    據(jù)了解，而且改動(dòng)成本難以預(yù)料。 賀智華稱，現(xiàn)行的各機(jī)種產(chǎn)品質(zhì)量分等標(biāo)準(zhǔn)有效期截至2001年底，如果三一重工的方案在股東上不能通過，這對(duì)推土機(jī)出口許可證的硬件質(zhì)量檢測、推土機(jī)行業(yè)批量產(chǎn)品的日常質(zhì)量監(jiān)督和各企業(yè)為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)品牌的定量綜合評(píng)定等項(xiàng)工作產(chǎn)生重大影響，結(jié)果只能導(dǎo)致擱置。 三一重工試點(diǎn)方案的一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，使這些工作出現(xiàn)了無法可依的狀況。由此而引起的推土機(jī)行業(yè)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)必須盡快進(jìn)行修訂。

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