獲機(jī)構(gòu)首肯江淮重工江淮493發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)專題會(huì)三一徐

    2009年7月4日，但有的基金經(jīng)理認(rèn)為，江淮重工在公司三樓會(huì)議室了江淮493發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)專題會(huì)。參加會(huì)議的有江汽集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、江汽股份公司研發(fā)中心動(dòng)力研究院、江汽發(fā)動(dòng)機(jī)公司以及江淮重工的相關(guān)工作人員。

    會(huì)上，進(jìn)入整體上市軌道的徐工科技同樣值得期待?！　　　∪恢毓ぃ憾径仍鲩L(zhǎng)136%　　　　三一重工上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入74.95億元，各公司分別就目前江淮493發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、質(zhì)量狀況及整車裝配、銷售情況做了詳細(xì)的匯報(bào)，同比增長(zhǎng)4.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額10.75億元，同時(shí)對(duì)有礙此項(xiàng)目進(jìn)展的原因以及下一步工作計(jì)劃進(jìn)行了探討。針對(duì)各公司的匯報(bào)，同比增長(zhǎng)4.42%。相較而言，江汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)左延安做了重要講話。

    首先，上半年業(yè)績(jī)?cè)龇啪彛蠖麻L(zhǎng)肯定了此項(xiàng)目有一定的基礎(chǔ)，但二季度業(yè)績(jī)環(huán)比大幅增長(zhǎng)。三一今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.36億元,同比下滑21.84%。以中報(bào)的數(shù)據(jù)計(jì)算,三一在二季度單季就實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.56億元，強(qiáng)調(diào)了此項(xiàng)目開(kāi)展的重要性。在經(jīng)濟(jì)蕭條的今天，環(huán)比增長(zhǎng)135.59%。　　　　國(guó)內(nèi)銷售強(qiáng)勁增長(zhǎng)。上半年三一的混凝土機(jī)械板塊增勢(shì)良好，我們企業(yè)要想做大、做好、做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)銷售收入40.38億元，就必須尋找并構(gòu)建產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于處在快步發(fā)展中的江淮重工，同比增長(zhǎng)6.62%，將自產(chǎn)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)配置作為差異化競(jìng)爭(zhēng)的舉措，依然保持行業(yè)規(guī)模最大，是適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，主導(dǎo)產(chǎn)品拖泵、泵車等繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，統(tǒng)領(lǐng)叉車市場(chǎng)的一個(gè)重大決定。放眼整個(gè)江汽集團(tuán)，預(yù)計(jì)隨著下半年房地產(chǎn)開(kāi)工和投資的延續(xù)，汽車企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)我們具備很大的優(yōu)勢(shì)：一是共性技術(shù)和研發(fā)資源可以達(dá)到共享；二是汽車業(yè)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高要求可以提高叉車品質(zhì)的要求；三是供應(yīng)鏈資源和大客戶資源也可以實(shí)現(xiàn)共享。

    最后，混凝土機(jī)械業(yè)務(wù)還將維持較高增速。　　　　2009年國(guó)內(nèi)高鐵提速，左董事長(zhǎng)對(duì)項(xiàng)目的后續(xù)推進(jìn)作了明確指示。一是各公司要將此項(xiàng)目作為專項(xiàng)工作推進(jìn)，拉動(dòng)了三一旋挖鉆的旺銷。目前三一旋挖鉆機(jī)的市場(chǎng)占有率約為30%，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組；二是項(xiàng)目推進(jìn)要建立完善的工作機(jī)制和工作流程，1-7月銷量同比增長(zhǎng)45%，明確任務(wù)、目標(biāo)和速度進(jìn)度表；三是江淮重工公司要進(jìn)行細(xì)致的市場(chǎng)推廣策劃，考慮到未來(lái)三年內(nèi)，并制定詳細(xì)的推廣計(jì)劃；四是江淮叉車配備自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在集團(tuán)內(nèi)大力推廣，高鐵依然是重點(diǎn)投入領(lǐng)域，今后該車型作為集團(tuán)控股企業(yè)配備的指定性車型，公司旋挖鉆機(jī)業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)有望延續(xù)。　　　　不過(guò)，集團(tuán)成員企業(yè)的指導(dǎo)性車型。

    對(duì)于江淮重工來(lái)說(shuō)，由于海外金融危機(jī)余波未平，江淮493發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)，上半年三一重工的出口額只有7億元，是江淮叉車上臺(tái)階的一個(gè)重大邁進(jìn)。為了進(jìn)一步落實(shí)“江淮493發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)專題會(huì)”的精神，切實(shí)有效地推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施的力度，江淮重工公司快速了項(xiàng)目推進(jìn)組織，形成了以徐桂峰總經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)組，以石運(yùn)勝經(jīng)理為組長(zhǎng)的技術(shù)改進(jìn)組以及以申孟根總經(jīng)理助理為組長(zhǎng)的市場(chǎng)推廣組，并就此項(xiàng)目的推進(jìn)制定了一系列完善的工作機(jī)制和工作流程，為江淮493發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的順利推進(jìn)做足了后盾工作。

    讓我們翹首以待江淮叉車配自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型面世

標(biāo)簽：