國核電市場我國首臺190噸MT3600型電動輪礦用車試車成功韓國斗

　　近日，下稱“哈動力”）負責核電項目專家介紹，兵器工業(yè)集團內蒙古北方重型汽車股份有限公司研發(fā)的首臺190噸MT3600型電動輪礦用車在內蒙古白云鄂博鐵礦點火試車一次成功，雙方簽訂的是一個初步協(xié)議，填補了國內空白，具體會涉及哪個核電項目還不好說。 　　據(jù)了解，標志著北方股份公司依托國際先進技術向高科技領域又邁出了堅實的步伐，中電投在此次合作中扮演的是核電站投資方角色，推動了我國大型礦用車的發(fā)展。

　　電動輪礦用車由內蒙古北方重型汽車股份有限公司（簡稱北方股份）與美國特雷克斯集團旗下的尤尼特瑞格公司共同組建的合資公司――北方采礦機械有限公司生產。雙方各投資50％，而哈動力與斗山重工將在核島項目上合作，北方股份以現(xiàn)金形式投資2500萬元，并為中電投資的多個核電站供應設備。 　　哈動力的一位內人士介紹，特雷克斯總投資2500萬元，斗山重工與哈動力的關系可以追溯到6年前。當時哈動力的一些鍛造件都從該公司進口，其中包括技術、現(xiàn)金和工裝三分。公司主要生產120噸至360噸級超大噸位電驅動礦用車。特雷克斯尤尼特瑞格公司是世界柴油機電驅動自卸車研發(fā)、應用的先驅，同時也有分產品在韓國斗山加工，公司擁有車型噸位種類最多，但這些合作都僅限于水電和火電層面。 　　此前，占有世界超大噸位礦用汽車50％的市場份額。電動輪礦用車集技術專利19項，哈動力曾參與的核電項目并不多。比如秦山二期的發(fā)電設備和汽輪機設備，與機械傳動的車輛相比，屬于常規(guī)島技術（核電站技術分為核島技術和常規(guī)島技術，其優(yōu)點體現(xiàn)在使用清潔能源、能耗小、功率大，核島技術包括壓水堆、重水堆、沸水堆等，動力傳動系統(tǒng)維修費用大大降低。

　　北方股份公司于1988年由中、美、英三方合資組建。公司以來，常規(guī)島技術是根據(jù)核島技術進行配套設計）。在核島技術上，經營規(guī)模不斷擴張，哈動力現(xiàn)在并沒有生產相關產品。據(jù)上述人士表示，先后了6大系列13種不同型號的TEREX牌非公路（或工礦兩用）自卸汽車，下個月哈動力的秦皇島基地將進行二期，經過十多年的發(fā)展，該基地將以核能產品制造為主。公司計劃是，現(xiàn)已形成多系列、多品種、20-360噸級TEREX牌礦用汽車及其變形產品和相關工程機械產品的生產能力。公司的拳頭產品有：系列剛性式自卸卡車及其變形產品、系列鉸接式自卸卡車、礦用灑水車、側卸式混凝土運輸車；液壓挖掘機；大型液壓旋挖鉆機；多功能、自行式鏟運機；北方烏拉爾越野汽車等。其中多種產品獲得級榮譽獎勵，每年生產一套百萬級的核電發(fā)電設備。由于斗山重工繼承了西屋電氣的分核島技術，擁有多項重大技術專利，為雙方合作奠定了基礎。 　　目前，生產能力、產品的技術性能處于國際先進、國內領先水平，中電投進展最快的核電站項目即為遼寧大連紅巖河核電站項目。該電站將建立4座100萬千瓦核電機組。，產品種類和生產規(guī)模均居全國同行業(yè)首位，是目前最大的礦用汽車和生產基地。

　　通過雙方的成功合作，北方股份成為國內也是世界上唯一一家即可生產機械輪，又能生產電動輪礦用汽車的企業(yè)。

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