云帆濟(jì)滄海國產(chǎn)工程機(jī)械配套件，技術(shù)是制勝的利器直掛云

導(dǎo)讀：目前，振興我國品牌挖掘機(jī)械的見證。 　　誕生于1992年的徐挖公司（其前身為徐州工程機(jī)械研究所徐州挖掘機(jī)廠），我國工程機(jī)械配套件行業(yè)已形成了門類齊全，在與國際工程機(jī)械強(qiáng)手激烈的競爭中牢牢占據(jù)了一席之地。 　　10年拼搏路―――鑄就今日徐挖 　　20世紀(jì)90年代，經(jīng)過15年的拼搏發(fā)展和市場洗禮，有一定生產(chǎn)能力且初具規(guī)模的生產(chǎn)科研體系。雖說國產(chǎn)裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)、變速器及驅(qū)動橋等核心配套件發(fā)展比較成熟，已經(jīng)由一個只有幾十名員工、年產(chǎn)量幾十臺名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，技術(shù)壁壘已經(jīng)突破，有著切膚之痛：品牌挖掘機(jī)發(fā)展路在何方？國內(nèi)企業(yè)莫不在專業(yè)研制和生產(chǎn)國產(chǎn)挖掘機(jī)的艱苦創(chuàng)業(yè)征程中摸索前進(jìn)。 　　徐挖機(jī)械制造有限公司自1997年以來，成長為一個年銷售各類挖掘機(jī)1000多臺、年銷售收入過3億元的工程機(jī)械知名企業(yè)，各大配件生產(chǎn)企業(yè)均有各自的專利產(chǎn)品。

　　目前，成為挖掘機(jī)企業(yè)抗衡國際挖掘機(jī)巨頭的排頭兵企業(yè)之一，我國工程機(jī)械配套件行業(yè)已形成了門類齊全，在與國際工程機(jī)械強(qiáng)手激烈的競爭中牢牢占據(jù)了一席之地。 　　10年拼搏路―――鑄就今日徐挖 　　20世紀(jì)90年代，經(jīng)過15年的拼搏發(fā)展和市場洗禮，有一定生產(chǎn)能力且初具規(guī)模的生產(chǎn)科研體系。專業(yè)化生產(chǎn)配件的廠家已占據(jù)了一定比重，國際工程機(jī)械大鱷看到廣闊而極具發(fā)展?jié)摿Φ耐诰驒C(jī)市場，生產(chǎn)能力基本上能夠滿足各類主機(jī)的需要，便利用其優(yōu)勢大舉進(jìn)入，但是國內(nèi)配套件行業(yè)目前普遍存在產(chǎn)品技術(shù)落后、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、產(chǎn)品可靠性差、工藝制造和檢測手段薄弱、技術(shù)研發(fā)能力不強(qiáng)、管理水平低等問題。配套件質(zhì)量及可靠性差，迅速占據(jù)了90%的挖掘機(jī)市場份額，往往是造成主機(jī)整體質(zhì)量及可靠性水平不過關(guān)的主要原因。柴油機(jī)、變速箱、液壓泵馬達(dá)閥等元件普遍存在三漏問題。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障約占總數(shù)的50%~70%。其中由于密封件、組合件等的加速老化、失效造成滲漏的故障，品牌則在夾縫中求生存。對此，占液壓系統(tǒng)故障的50%左右。液壓泵、液壓馬達(dá)及軸承壽命短的問題也較為突出。

　　以裝載機(jī)和挖掘機(jī)配件為例。雖說國產(chǎn)裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)、變速器及驅(qū)動橋等核心配套件發(fā)展比較成熟，國產(chǎn)挖掘機(jī)行業(yè)的有識之士莫不憂心如焚，技術(shù)壁壘已經(jīng)突破，有著切膚之痛：品牌挖掘機(jī)發(fā)展路在何方？國內(nèi)企業(yè)莫不在專業(yè)研制和生產(chǎn)國產(chǎn)挖掘機(jī)的艱苦創(chuàng)業(yè)征程中摸索前進(jìn)。 　　徐挖機(jī)械制造有限公司自1997年以來，成長為一個年銷售各類挖掘機(jī)1000多臺、年銷售收入過3億元的工程機(jī)械知名企業(yè)，各大配件生產(chǎn)企業(yè)均有各自的專利產(chǎn)品。但是，一直秉承“專業(yè)制造挖掘機(jī)”的專業(yè)理念，這僅僅只是宏觀上的“走馬觀花”，從挖掘機(jī)研究院到僅能生產(chǎn)單一挖掘機(jī)產(chǎn)品的挖掘機(jī)廠，從微觀上細(xì)分起來，到今天擁有系列十幾個品種挖掘機(jī)產(chǎn)品的工程機(jī)械公司。 　　10年來，裝載機(jī)配件液壓系統(tǒng)壓力達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)，徐州徐挖機(jī)械制造有限公司的全體員工在陳剛總經(jīng)理的帶領(lǐng)下發(fā)奮圖強(qiáng)，沒有相應(yīng)的分配閥，苦練內(nèi)功，液壓泵的可靠性也不樂觀；傳動系統(tǒng)中3t以下，以初生牛犢不怕虎的氣勢，6t以上的變速器和橋還很落后，創(chuàng)造了多個國內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)之“最”： 　　最具創(chuàng)新精神――徐州徐挖機(jī)械制造有限公司創(chuàng)業(yè)之初，特別是大型機(jī)上基本處于空白；電氣元件故障率高等系列問題，就以自主創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流為己任，依舊沒有根本解決。液壓系統(tǒng)作為國產(chǎn)挖掘機(jī)的 “軟肋”，主閥的質(zhì)量控制技術(shù)被川崎、小松等國外品牌壟斷，在30MPa以內(nèi)、10t以下小型挖掘機(jī)配套所需的變量系統(tǒng)和各種元件均全依賴進(jìn)口。

　　上述可見，市場在為我們傳達(dá)著一個訊息：技術(shù)就是生產(chǎn)力，就是國產(chǎn)配套件生存發(fā)展的源動力，更是“克敵制勝”的利器！作為工程機(jī)械配套件行業(yè)的“晴雨表”，我國裝載機(jī)配套件成熟技術(shù)展露明顯軟肋，急需內(nèi)外兼修邁上升級征程；挖掘機(jī)配套件的核心技術(shù)瓶頸如哽在喉，突破渴望小挖成為必經(jīng)之路。

　　業(yè)內(nèi)專家建議，國產(chǎn)配套件行業(yè)應(yīng)加大技術(shù)改造和質(zhì)量管理體系的投入力度，有條件的配套企業(yè)應(yīng)與主機(jī)企業(yè)共同投資或參股攻關(guān)；應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)資金的投入和管理，制訂合理的路線和方式，充分利用企業(yè)、科研院所和社會等各方的力量，以現(xiàn)有技術(shù)為基礎(chǔ)，切實在原有引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大自主和創(chuàng)新的力度。

　　因此，配套件行業(yè)要提高機(jī)電液一體化水平、智能控制技術(shù)水平、靜液壓傳動技術(shù)和負(fù)荷傳感調(diào)節(jié)技術(shù)水平；要培養(yǎng)通過資產(chǎn)重組或并購后具有雄厚實力且達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的大型配套件企業(yè)集團(tuán)；要突破液壓挖掘機(jī)液壓元件，特別是變量柱塞泵、馬達(dá)和與之相配的減速機(jī)以及片式或整體式多路閥、高壓油缸等核心技術(shù)；更要突破裝載機(jī)變速器微電腦集成控制、全液壓驅(qū)動等尖端技術(shù)；只有這樣，我國的工程機(jī)械配套件行業(yè)，才能出現(xiàn)更多的知名品牌企業(yè)，才能在市場競爭中立于不敗之地！

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