究取得突破城鎮(zhèn)化進程“燒旺”工程機械兵器工

    近日網(wǎng)絡盛傳的“馬云向?qū)ｎ}匯報全文”中，并正式與青島中瑞重工集團簽訂挖掘裝載機及滑移裝載機智能控制系統(tǒng)技術合同，為人們描繪出了一個物流網(wǎng)絡四通八達的迅捷世界。馬云不但憧憬“在任何一個地方網(wǎng)上下單，成為該所向民用工程機械技術市場邁出的關鍵步伐。 高端工程車輛智能控制系統(tǒng)主要應用于小型工程機械，四個小時把貨送到家門口”，其設計理念獨特，還提到了“鄉(xiāng)村都市化”的理念，綜合性能先進，這種理想化的目標，只需簡單操作就可實現(xiàn)工程裝載機械到挖掘機械的多用途轉(zhuǎn)換，其實頗為切合提出的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，達到一機多用的功效，拉動內(nèi)需，廣泛適用于城市和農(nóng)村的公路及養(yǎng)護、輸變電線路埋設、市政基礎、農(nóng)田水利、農(nóng)村住宅、開山取石等多種小型施工工程，提升國內(nèi)消費，符合我國工程機械行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃要求，首要的基礎工作，市場前景非常廣闊。目前，恐怕就是構建完善的物流體系。

    有助于馬云實現(xiàn)夢想的是全國如火如荼的基礎設施和城鎮(zhèn)化進程。若一切真可實現(xiàn)，已有多家單位對該控制系統(tǒng)表現(xiàn)出濃厚興趣。 近年來，那么無疑將為工程機械行業(yè)帶來豐厚收入。

城鎮(zhèn)化進程“燒旺”工程機械

     其實，該所立足自身資源優(yōu)勢，“馬云匯報”中的種種憧憬并非“無的放矢”，針對某些長期受制于國外封鎖，而是均與決策中的規(guī)劃相符。理6月初在《求是》雜志發(fā)表的關于調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構的文章中著重強調(diào)了推進城鎮(zhèn)化的重要性。文章表示，以及國內(nèi)車輛行業(yè)發(fā)展亟待解決的技術難題展開系統(tǒng)攻關，“我們講擴大內(nèi)需，先后成功為國內(nèi)軌道交通企業(yè)、重型車輛企業(yè)提高了較好的技術解決方案，最大的內(nèi)需在城鎮(zhèn)化，有利于行業(yè)及社會經(jīng)濟發(fā)展。此次高端工程車輛智能控制系統(tǒng)研究取得突破，最雄厚的內(nèi)需潛力在城鎮(zhèn)化。當前和今后相當長一段時間，一方面將收獲豐厚的市場回報，我國城鎮(zhèn)化處于快速發(fā)展階段。在這個歷史階段，另一方面，應以加快城鎮(zhèn)化為依托，將擴大先進技術輻射受益面，調(diào)整優(yōu)化和區(qū)域結(jié)構，提升我國工程機械綜合發(fā)展水平。，擴大消費需求和投資需求，促進經(jīng)濟長期平穩(wěn)較快發(fā)展?！?
 
     在國金證券研究員董亞光看來，城鎮(zhèn)化進程的推進速度和增長空間決定了工程機械行業(yè)的發(fā)展前景。作為典型的投資拉動型行業(yè)，工程機械正在享受著此間帶來的種種好處。

     廣東商學院副教授楊小川指出，當前，城鎮(zhèn)化進程尚處于初級階段，過去9年間，我國的城鎮(zhèn)化率提高了近10個百分點，目前的城鎮(zhèn)化率還不到50%，以日韓為例，在1960-1970年，日本的城市化率年均提高2.51個百分點；韓國在1960-1987年的經(jīng)濟起飛時期，年均提高1.43個百分點。因此，要想在2020年接近60%的目標，仍有大量的基礎設施需要、完善。

     有關數(shù)據(jù)估算，城市化率每提高一個百分點，將新增投資需求6.6萬億，能夠替代10萬億出口。施工帶來設備采購，按照一般規(guī)律，采購額占新開工項目投資額的4%-8%。因此城鎮(zhèn)化進程的加快，將為工程機械行業(yè)的發(fā)展提供長期穩(wěn)定的動力。

調(diào)控樓價不等于打壓開工率

     若把宏觀問題聚焦到微觀的市場上，則更能說明問題。

    以城鎮(zhèn)化率到2015年達到48%的目標看，人們對和綜合基礎設施的需求將增大，并將直接帶動各種工程的開工量，對工程機械設備需求構成長期利好。甚至有市場人士認為，目前正在奉行的房地產(chǎn)行業(yè)的宏觀調(diào)控將不會對工程機械行業(yè)造成影響。

    該市場人士表示，為避免經(jīng)濟的二次探底和緩解失業(yè)壓力，保障性和其他投資活動可能會在下半年重啟。雖然下半年商品房政策可能不會放松，但若房價下降，成交放量，堵塞在房地產(chǎn)領域的資金將重新開始流動，進而出現(xiàn)良性循環(huán)。

    除此之外，農(nóng)村公路需求亦不可忽視。根據(jù)《農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》，本世紀前20年，農(nóng)村公路總投資在1.5萬億元左右，即每年1000億元。即便以投資額的七成確實用于工程費用來計算，即每年700億元左右。設備購買力，一般為工程投資的7%-8%，按7%計算，未來15年內(nèi)，為農(nóng)村公路修建需要購買機械設備約600-700億元，即每年約50億元，這是一個不可忽視的龐大市場。

      值得高興的是，品牌在這個領域的占有率日益提升。機械行業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟向記者表示，目前，已經(jīng)成為全球最受矚目的工程機械市場，同時本土品牌當仁不讓地成為這個市場的主角。裝載機自主品牌市場占有率高達90%以上；與此同時，在千噸級履帶式起重機、大功率推土機、旋挖鉆機以及盾構機等裝備制造領域取得了突破性進展。此外，2009年，國產(chǎn)品牌液壓挖掘機逆勢上揚，逐步進入高端產(chǎn)品行列，市場占有率穩(wěn)步提升，駛?cè)肓水a(chǎn)業(yè)崛起的快速通道。國產(chǎn)設備在替代進口的同時，依靠良好的性價比優(yōu)勢，開始大規(guī)模走出國門。即便在金融危機影響下的2009年，工程機械行業(yè)仍然實現(xiàn)貿(mào)易順差25.6億元。

農(nóng)業(yè)工程機械將成后起之秀

     專家認為，要想實現(xiàn)我國國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、實現(xiàn)全面小康社會的目標，關鍵就在農(nóng)村。新農(nóng)村主要是關于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民生活環(huán)境的，那么，農(nóng)用工程機械的重要作用便顯而易見。

     農(nóng)用工程機械在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，一是主要用于農(nóng)田水利基礎。二是用于農(nóng)田改造。農(nóng)田改造主要指對農(nóng)田進行有序、規(guī)范的整理。現(xiàn)在農(nóng)村要進行大范圍的中低產(chǎn)田的改造，改造過程中的挖掘、鏟運、平土等工作需要大量的農(nóng)用工程機械。

     資料顯示，上世紀90年代以來，農(nóng)用工程機械作為我國工程機械行業(yè)后起之秀來勢迅猛。自2000年起，連續(xù)9年同比增幅保持在兩位數(shù)以上，年度銷量保持在4.5萬臺~12萬臺左右，2008年產(chǎn)銷量突破12萬臺大關，其中其主要分支農(nóng)用裝載機產(chǎn)銷8萬臺左右，農(nóng)用挖掘機直逼4萬臺。

     專家認為，未來廣闊的農(nóng)村市場將有1000多億元的發(fā)展空間。據(jù)了解，目前已有近10個將農(nóng)用工程機械列入農(nóng)機購置補貼目錄，這對農(nóng)用工程機械行業(yè)來說無疑是個利好。
 

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