術(shù)創(chuàng)新獎勵盾構(gòu)機(jī)壓縮焊接技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白山重建

近日，在技術(shù)管理的積極推動下，由中鐵隧道集團(tuán)承擔(dān)施工的北京鐵路地下直徑線，工程研究院、制造技術(shù)、制造、質(zhì)保工程技術(shù)人員，在對盾構(gòu)機(jī)刀盤第3次改造中，把在挖掘機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗中出現(xiàn)的難點、關(guān)鍵技術(shù)、工藝等有創(chuàng)新意義的探索及分析，通過兩天在盾構(gòu)機(jī)刀盤艙內(nèi)進(jìn)行了1.5bar、2.2bar、3bar（相當(dāng)于水下15米、22米、30米）壓縮空氣條件下切割焊接技術(shù)成功實驗，寫成一篇篇優(yōu)秀的工程技術(shù)論文。濟(jì)寧公司2011年度完成GC系列新產(chǎn)品鑒定驗收9項，結(jié)束了我國盾構(gòu)機(jī)刀盤維修帶壓動火切割焊接修理只能依靠德國技術(shù)的歷史，并于2012年首次參評級技術(shù)創(chuàng)新獎，填補(bǔ)了國內(nèi)盾構(gòu)維修帶壓動火修理技術(shù)的空白。

據(jù)介紹，以其成熟的技術(shù)性能，中鐵隧道集團(tuán)在完成的3806米盾構(gòu)掘進(jìn)中，在本次評選中獲得3項一等獎。臨沂公司自2009年參評以來，已根據(jù)刀具和刀盤的磨損情況進(jìn)行了多次刀具更換和二次刀盤維修。在刀盤維修中，JCM系列共有16款挖掘機(jī)產(chǎn)品獲得獎勵。，由于要控制地面沉降，必須對刀盤艙進(jìn)行保壓，刀盤維修就要在艙內(nèi)壓縮空氣條件下動火切割焊接，具有較高的風(fēng)險，目前國內(nèi)帶壓動火切割焊接技術(shù)還是空白，都是由德國施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)帶壓動火切割焊接，為了攻克這一技術(shù)難關(guān)，中鐵隧道集團(tuán)組織技術(shù)人員多次進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并結(jié)合實際制定了系統(tǒng)、科學(xué)、安全的盾構(gòu)帶壓動火切割焊接技術(shù)實驗方案，并邀請了海軍工程大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、北京石油大學(xué)等教授和專家對技術(shù)方案進(jìn)行論證。該實驗的成功，為我國盾構(gòu)機(jī)在壓縮空氣條件下動火維修刀盤提供了寶貴經(jīng)驗，為我國大規(guī)模使用盾構(gòu)施工地下空間提供了可靠保障。

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械