路客運專線花錢請人挑毛病是慣例重機業(yè)期待合格“監(jiān)工”我國將

管家服務業(yè)主、料理家政，將由現(xiàn)在的7個多小時縮短為2個多小時。　　鄭州至西安鐵路客運專用線全長454公里，“工程管家”則是負責監(jiān)理一項工程。目前設備監(jiān)理制在重型機械行業(yè)里開始流行，橫跨河南、陜西兩。徐宜發(fā)說，許多重機企業(yè)借助“工程管家”的協(xié)助來打造自身品牌。
　　據(jù)記者了解，由于鄭州的特殊地理位置，來自上海的先進監(jiān)理隊伍，這里將是我國計劃的客運專線唯一交匯點。按照規(guī)劃，去年北上黑龍江富拉爾基，在2010年以前，為我國最大的重型機械設備制造企業(yè)一重集團監(jiān)理250噸煉鋼轉(zhuǎn)爐；西行四川德陽，鐵路門將與地方合作，為二重集團監(jiān)理板材關鍵設備―――國內(nèi)最大的5米寬厚板軋機。
　　而舉世矚目的三峽工程成功蓄水與機組發(fā)電，建成以鄭州為中心，使山西太原重型機械集團有限公司的全體員工格外激動，便捷通達西安、北京、武漢、上海、南京等地的快速鐵路客運專線?？瓦\專線建成后，因為高高聳立在185米三峽大壩壩頂、承擔起吊大壩各類閘門的5臺門式啟閉機以及發(fā)電廠房里起吊發(fā)電機轉(zhuǎn)子的兩臺1200噸橋式起重機，人們從鄭州乘火車至周邊的主要城市，全是由太重集團制造的。
　　談起他們承建的1200噸橋式起重機，基本在3個小時以內(nèi)?！　?jù)介紹，太重集團公司董事長高志俊十分感慨：“這兩臺起重機目前在全球絕無僅有，除鄭州至西安鐵路客運專線外，產(chǎn)品質(zhì)量達到國際領先水平。這一成功，以鄭州為中心的客運專用線還有北京至鄭州、鄭州至武昌、鄭州至徐州鐵路客運專線（將與徐州至上海鐵路客運專線相連）。在這四條鐵路專線中，與在設備設計、制造等環(huán)節(jié)中實施設備監(jiān)理制是密不可分的?！?BR>　　學會花錢“請人挑毛病”
　　質(zhì)量是企業(yè)的生命，除鄭州至北京鐵路專用線河南境內(nèi)占1/3以外，而嚴格監(jiān)理則是質(zhì)量的重要保證之一。太重集團公司總經(jīng)理岳普煜深有感觸地說：“引入監(jiān)理制，其余3條線河南境內(nèi)鐵路線長均在2/3以上。，花錢‘請人挑毛病’，是企業(yè)提高管理水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量的好方法，決不是一種負擔?！?BR>　　據(jù)介紹，在為三峽工程生產(chǎn)設備的過程中，太重花費了數(shù)萬元的監(jiān)理費用，這些支出雖然在太重集團獲得的近2億元合同總價中微乎其微，但監(jiān)理保證了產(chǎn)品質(zhì)量，而且?guī)砹似髽I(yè)質(zhì)量水平的整體提升，進一步增強了企業(yè)的市場競爭力。繼三峽工程以后，太重集團又與寶鋼一鋼公司簽訂了近2億元的起重機生產(chǎn)制造合同。
　　質(zhì)檢總質(zhì)量管理司司長于獻忠在太重參觀時講到，監(jiān)理在質(zhì)量管理上的嚴格，可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題。企業(yè)對監(jiān)理工作的投入，實際上就是對提高質(zhì)量的投入，同時也為企業(yè)樹立了重質(zhì)量、嚴管理、負責任的品牌形象。
　　專家強調(diào)，對服務于大型項目的重機設備制造企業(yè)來說，要想盡快使產(chǎn)品走向國際市場，就必須重視設備的監(jiān)理工作。
　　重機的監(jiān)理隊伍需提高競爭力
　　盡管設備監(jiān)理工作在重機行業(yè)中越來越受到重視，但是，目前我國的監(jiān)理機構水平卻差強人意。
　　據(jù)專家統(tǒng)計，僅南水北調(diào)工程的5000億元投資中，重大設備費用就將近10%，這些設備必須經(jīng)過監(jiān)理。在國內(nèi)重大設備工程項目的招投標中，設備監(jiān)理單位的資質(zhì)已成為投標單位入圍項目的基本條件。另外，國際金融機構貸款項目和外商在華投資的有關項目，幾乎都要求實施監(jiān)理。
　　相對于如此巨大的市場，我國設備監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展目前還很緩慢。在國內(nèi)，重大工程的設備設計、采購制造、安裝調(diào)試等關鍵環(huán)節(jié)上，見到的多是“洋監(jiān)理”的身影。據(jù)介紹，我國現(xiàn)有各類工程咨詢機構3000余家，從業(yè)人員近50萬人，其中以勘測和工程監(jiān)理為主。目前，在我國境內(nèi)的海外咨詢公司已有上百家，國際上最著名的幾家咨詢公司在我國都設有分支機構。國內(nèi)監(jiān)理公司雖然在數(shù)量上占有一定優(yōu)勢，但“洋監(jiān)理”具有的案例經(jīng)驗、數(shù)據(jù)庫、專業(yè)人才以及品牌優(yōu)勢，讓國內(nèi)監(jiān)理短期內(nèi)難以望其項背。
　　我國的設備監(jiān)理機構只有按照國際規(guī)則積極參與競爭，在國內(nèi)的項目，特別是在重大項目中有所作為，提升自身的競爭能力，的監(jiān)理機構才能與國際知名公司同臺競技。
　　設備監(jiān)理應進一步規(guī)范
　　目前，重機行業(yè)正在迅速發(fā)展。而重大設備的監(jiān)理工作卻存在著一些問題。
　　首先是很多重機企業(yè)還沒有認識到監(jiān)理工作的重要性，一些重大設備產(chǎn)品根本沒有經(jīng)過高質(zhì)量、標準化的監(jiān)理環(huán)節(jié)。
　　在太重集團承擔監(jiān)理工作的一位奧地利專家認為，發(fā)達企業(yè)的產(chǎn)品技術水平普遍較高，而且企業(yè)有很強的質(zhì)量意識。而在，許多企業(yè)對國際標準不太了解，質(zhì)量意識不高，加上“洋監(jiān)理”對企業(yè)的情況不大熟悉，不容易抓住關鍵。他認為，企業(yè)在需要很多受過訓練、有專業(yè)水平的工人的同時，也必須重視設備監(jiān)理工作。
　　其次是國內(nèi)監(jiān)理事業(yè)還很不規(guī)范。業(yè)內(nèi)人士指出，當前的監(jiān)理市場存在著需求旺盛但相關管理制度缺失的問題，因此市場競爭無序。不少缺乏監(jiān)理知識的人混跡其中，不具備監(jiān)理資格的中介機構擅自承攬業(yè)務的事也屢見不鮮。業(yè)主和設備生產(chǎn)企業(yè)亟待權威門回答這樣的問題：設備監(jiān)理單位的資格等級如何劃分，門如何對設備監(jiān)理單位進行有效的監(jiān)管等等。
　　監(jiān)理事業(yè)的健康成長離不開監(jiān)理機構的自律，也呼喚著主管門的引導和規(guī)范。監(jiān)理機構能不能在市場上站得住腳，關鍵要看市場認不認這個品牌。如果受利益驅(qū)動，拿了錢卻掩蓋問題，有一天設備出了問題，這家監(jiān)理機構也就信譽掃地，就會失去市場。在重機行業(yè)，設備監(jiān)理的責任重大，監(jiān)理單位承接的都是投資少則成百上千萬元，多則幾億元、幾十億元，甚至上百億元的工程項目，一定要按規(guī)定嚴格管理。
　　專家強調(diào)，對于這個專業(yè)性和實踐性很強的全新管理范圍，主管門在監(jiān)管上必須有新的思路。要把工作重點放在規(guī)范市場秩序，制定游戲規(guī)則上。
　　記者了解到，質(zhì)檢總、發(fā)展和已在完善我國的設備監(jiān)理制度。這些制度將促進企業(yè)提高產(chǎn)品和工程質(zhì)量水平，提高投資項目管理水平和投資效益，保證重點工程的順利實施。

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