品成功發(fā)車龍工液化天然氣裝載機上市,節(jié)能減排尋求突破廈工北

   隨著社會發(fā)展，踏上征戰(zhàn)北美高端市場的征程，國際社會對“節(jié)約能源，吹響廈工聞雞起舞開門紅的號角！　　發(fā)車儀式上，保護環(huán)境”越來越重視。就我國而言，廈工工程技術(shù)研究院常務(wù)副院長姚建平介紹，從2006年起，本次出口北美的裝載機XG958S和挖掘機XG822FL為北美地區(qū)用戶量身定制打造，“十一五規(guī)劃”、“十二五規(guī)劃”明確了節(jié)能減排工作的具體目標(biāo)。而近年來的油價飛漲，集合了廈工最新技術(shù)研究成果，工程機械用戶對節(jié)能降耗的需求進一步加大，設(shè)計起點高，環(huán)境的持續(xù)惡化，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，尤其是各地霧霾的出現(xiàn)，所有的配置和標(biāo)準(zhǔn)完全滿足北美地區(qū)的政策法規(guī)要求、排放標(biāo)準(zhǔn)，更是促使節(jié)能減排成為全動。作為一個工程機械制造大企，符合用戶需求，無論是為了適應(yīng)區(qū)域大背景、國際大環(huán)境的要求，成為廈工開拓北美等國際高端市場的一款利器。 發(fā)車儀式上，還是應(yīng)對日益激烈的市場競爭，廈工總裁白飛平表示，滿足細(xì)分市場的需求，廈工北美款系列工程機械產(chǎn)品的成功發(fā)車，節(jié)能減排都勢在必行。因此，既是廈工主力產(chǎn)品裝載機對北美高端市場的首發(fā)，研發(fā)節(jié)能環(huán)保型裝載機，也是主力產(chǎn)品挖掘機首批量的投放，是工程機械行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
    從2009年開始，意味著廈工整體技術(shù)水平、制造水平已經(jīng)完全可以滿足國際上高端市場的需求，國內(nèi)主要裝載機制造廠家陸續(xù)推出了天然氣裝載機。目前國內(nèi)天然氣裝載機根據(jù)燃料形態(tài)的不同分為壓縮天然氣裝載機和液化天然氣裝載機兩種。壓縮天然氣（簡稱CNG），標(biāo)志著廈工技術(shù)研發(fā)、精益制造水平再次躍上一個新臺階，是將天然氣在高壓下以氣態(tài)型式儲存在容器中。CNG裝載機因高壓氣瓶體積過大、配套成本過高且存在安全隱患等問題，也標(biāo)志著廈工在國際化道路上又前進了堅實的一步，在國內(nèi)較難推廣，為廈工開拓歐洲等其它海外高端市場及促進國內(nèi)市場的快速提升起到良好的示范作用?！　“卓偛眠€表示，目前僅有個別廠家保留此類機型。而液化天然氣（簡稱LNG）是天然氣經(jīng)超低溫（-162℃）常壓下液化存儲于隔熱容器中，當(dāng)前工程機械行業(yè)正處于大變革時代，存儲空間僅為CNG的1/3，企業(yè)要取得良性快速發(fā)展，且在安全性能、配套成本和使用方便性上都占居絕對優(yōu)勢，所以迅速得到了推廣。
    龍工審時度勢，從國內(nèi)天然氣裝載機發(fā)展的初期開始，就一直關(guān)注著CNG、LNG裝載機的發(fā)展情況，不斷進行技術(shù)預(yù)研及技術(shù)儲備，隨著對環(huán)境和新能源重視力度的不斷加大，LNG加氣不斷增加，配件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，LNG裝載機在市場上嶄露頭角的時機日趨成熟。2013年5月，龍工第一臺LNG裝載機（ZL50C-LNG）正式下線，經(jīng)不斷試驗改進，LNG裝載機技術(shù)已趨成熟，現(xiàn)已形成LG855B-LNG、ZL50C-LNG、ZL862-LNG系列LNG裝載機,
　　龍工LNG系列裝載機均在成熟燃油型裝載機的基礎(chǔ)上設(shè)計，在傳承原機型的一貫優(yōu)點基礎(chǔ)上，配置了濰柴天然氣專用發(fā)動機，氣體機專用水箱，富瑞大容量氣瓶，120°廣角攝像頭，9英寸后視顯示屏，整機設(shè)備亮點紛呈：
    一是動力高效，整機工作強勁有力，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)同類機型水平。
    1、采用濰柴天然氣專用發(fā)動機，電控點火系統(tǒng)采用最新的WOODWARD 2.0技術(shù)，具有電子監(jiān)控單元（ECU），實時監(jiān)控各種溫度壓力、轉(zhuǎn)速相位等。
    2、帶電子節(jié)氣門，精密控制供給發(fā)動機的混合氣(天然氣和空氣)進氣量。
    3、單點燃?xì)鈬娚湫褪?。多個電磁噴射閥連續(xù)工作，進氣總管進氣口處單點噴射(就是在進氣總管上只有一個噴射口)，精確控制天然氣的供給量 。
    4、閉環(huán)稀燃控制策略。采用氧傳感器監(jiān)控排氣中的氧含量，反饋信號給ECU判斷空燃比，將空燃比控制在標(biāo)定的范圍內(nèi)工作，確保燃料的充分燃燒。
    5、科學(xué)動力匹配，保證動力傳遞的高效率。
    二是安全性高，五重安全措施，有力保障用戶的人身、財產(chǎn)安全。
    1、LNG相對汽油、柴油更安全。
    從上表可以看出，LNG的著火點，火焰?zhèn)鞑ニ俣茸畹?，其安全性能高于汽油及柴油。而且由于LNG汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開來，不致引起爆炸。
     2、供氣系統(tǒng)五重安全保障
     1）氣瓶含內(nèi)膽、外殼雙層結(jié)構(gòu)，兩層之間為高真空，設(shè)置合理的支撐系統(tǒng)將其固定，氣瓶經(jīng)過3.18MPa試壓、3g加速度振動、30分鐘火燒、擊、10米高空跌落試驗，確保安全。
    2）內(nèi)膽設(shè)置了主安全閥（開啟壓力位1.9MPa），在超壓情況下主安全閥開啟泄壓。
    3）內(nèi)膽設(shè)置了副安全閥（開啟壓力位2.85MPa），主安全閥失效或發(fā)生堵塞時，副安全閥啟動泄壓。
    4）外殼安裝有真空塞，靠大氣壓力壓進在真空塞座，當(dāng)夾層真空環(huán)境 在夾層超壓情況下，真空塞將開啟泄壓。
    5）外管路設(shè)置有過流閥，當(dāng)發(fā)生意外情況，導(dǎo)致外管路發(fā)生破裂，管路流量大于設(shè)定值時，過流閥會自動關(guān)閉，切斷氣流。
    三是經(jīng)濟性高，有利于節(jié)約能源，大幅度減少使用成本。
    1、相對于節(jié)能型燃油型裝載機，LNG裝載機燃料費用節(jié)約43%左右,這是一個相當(dāng)可觀的數(shù)據(jù)。以LG855B-LNG與LG855D節(jié)能型裝載機同等工況使用一年的燃料費用對比為例，簡單示例如下：
    LG855D配置的1900RPM柴油機每天耗油費用（按8小時）

　　18×8=144 L 　　――油耗按18L/h

　　6.98×144=1005.12 元 ――柴油價格按6.98元/L

　　LG855B-LNG配置的LNG發(fā)動機每天耗氣費用（按8小時）

　　20×8=160 m3 ――氣耗按20m3/h

　　3.58×160=572.8 元 ――天然氣價格按3.58元/ m3
    每天節(jié)約費用: 1005.12-572.8= 432.32 元
    一年按工作300天，每年節(jié)約燃料費：129696元
    2、LNG裝載機使用清潔能源，發(fā)動機損耗相對較低，機油消耗和更換頻率也較低。隨著使用時間的而延長，保養(yǎng)次數(shù)的增多，天然氣發(fā)動機在使用保養(yǎng)上面所節(jié)的費用相比傳統(tǒng)柴油發(fā)動機將越來越明顯，可以說是越用越。
    3、除動力系統(tǒng)外，各主要件均與燃油型同系列機型裝載機通用，能有效減少由于產(chǎn)品切換過程中產(chǎn)生的配件儲備成本。
    四是維護方便，各處細(xì)節(jié)體現(xiàn)人性化設(shè)計。
    1、氣瓶的各種控制閥、壓力表、加氣口等人機互動元件集中設(shè)計，均位于駕駛室左側(cè)，各壓力表一目了然，各控制閥、加氣口觸手可及，維護使用極為方便。
    2、氣瓶安裝座左右均為安裝式封板，便于內(nèi)保養(yǎng)維護。
    3、電控模塊統(tǒng)一布置于空調(diào)箱，配置帶鎖檢修門，易于檢修。
    五是綠色環(huán)保，低排放,低噪音，有效保護環(huán)境及操作者生理健康。
    LNG裝載機使用天然氣作為動力燃料，與柴油相比，其尾氣排放中HC減少72%，NOx減少39%， CO減少90%，SOx、Pb降為零。噪音降低40%。因此，使用天然氣燃料，對減少大氣污染、改善環(huán)境將會起到積極的推動作用。
    龍工第一臺LNG裝載機已于今年1月份正式投放市場，到目前為止已工作800多小時，用戶反饋使用情況良好，工作效率大大優(yōu)于業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品，這表明，我們已經(jīng)在節(jié)能減排方面邁出了堅實的一步。可以預(yù)見，伴隨著對環(huán)境和新能源的重視力度不斷加大，LNG服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在日益完善，LNG工程機械市場將越來越大，在新一輪競爭起跑線面前，龍工LNG裝載機將繼續(xù)領(lǐng)跑。

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