我國(guó)力爭(zhēng)10年邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)之列

      4月25日，工業(yè)和信息化聯(lián)合發(fā)展委和科技正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》確定了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，即“力爭(zhēng)經(jīng)過十年努力，邁入汽車強(qiáng)國(guó)行列”。同時(shí)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車、新能源汽車等多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)方面做出了要求，提出到2020年培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)、若干家超過1000億元規(guī)模的汽車零件企業(yè)集團(tuán)，到2025年若干品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十。這是繼2012年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來最重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性文件，是汽車產(chǎn)業(yè)落實(shí)《制造2025》的具體體現(xiàn)。
　　據(jù)工業(yè)報(bào)記者了解，2016年初，工業(yè)和信息化等有關(guān)門按照的署，啟動(dòng)了《規(guī)劃》編制工作，經(jīng)過1年的深入調(diào)研、充分論證和廣泛征求各方意見。9月12日，工業(yè)和信息化第12次長(zhǎng)辦公會(huì)對(duì)《規(guī)劃》（草案）進(jìn)行了審議。之后，又對(duì)《規(guī)劃》進(jìn)行了進(jìn)一步修改完善，聯(lián)合發(fā)展委、科技上報(bào)審定。經(jīng)同意，2017年4月工業(yè)和信息化、發(fā)展委、科技聯(lián)合印發(fā)《規(guī)劃》。
　　新能源汽車推廣累計(jì)達(dá)到100萬輛
　　在4月25日舉行的《規(guī)劃》宣貫電視電話會(huì)議上，工信長(zhǎng)苗圩表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，自2009年起產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一，2016年突破2800萬輛，其中，品牌汽車超過1400萬輛，市場(chǎng)認(rèn)可度大幅提升，在某些細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)能夠和國(guó)際一線品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)上車型種類日益豐富，能夠很好地滿足不同層次用戶需求，各家企業(yè)基本上都有自己的“當(dāng)家車型”。新能源汽車發(fā)展取得重大進(jìn)展，2016年產(chǎn)銷量超過50萬輛，累計(jì)推廣量超過100萬輛，全球占比均超過50%。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，分企業(yè)主動(dòng)布，具備輔助駕駛功能和網(wǎng)聯(lián)化特征的汽車產(chǎn)品規(guī)模化進(jìn)入市場(chǎng)，受到消費(fèi)者熱捧。隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用持續(xù)增強(qiáng)，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)稅收占全國(guó)稅收比重、從業(yè)人員數(shù)占全國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)比重、汽車銷售額占全國(guó)商品零售額比重，均連續(xù)多年超過10%。
　　苗圩認(rèn)為，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還存在一些不足，“比如，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，協(xié)同力度不夠，缺少顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)；國(guó)際市場(chǎng)開拓能力不足；品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力尚有待提升，還缺少具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)。”
　　力爭(zhēng)10年邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)之列
　　苗圩指出，《規(guī)劃》提出了汽車產(chǎn)業(yè)未來10年的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施，核心要義是做大做強(qiáng)品牌汽車，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。路線上要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；措施上要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新?！兑?guī)劃》的總目標(biāo)就是力爭(zhēng)經(jīng)過10年努力，邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)。他用“一六六八”四個(gè)數(shù)字概括：一個(gè)總目標(biāo)、六個(gè)細(xì)分目標(biāo)、六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和八項(xiàng)重點(diǎn)工程。
　　―――“一個(gè)總目標(biāo)”，是指汽車強(qiáng)國(guó)這個(gè)總目標(biāo)。盡管我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已是全球第一，但距離汽車強(qiáng)國(guó)還有較大差距?！兑?guī)劃》提出，力爭(zhēng)經(jīng)過10年努力，新能源汽車形成全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
　　―――“六個(gè)細(xì)分目標(biāo)”，是指汽車強(qiáng)國(guó)的六個(gè)細(xì)分目標(biāo)。一是關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能控制等關(guān)鍵核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。二是全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控，突破車用傳感器、車載芯片等產(chǎn)業(yè)鏈短板，形成從零件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。三是品牌汽車全面發(fā)展，在全球產(chǎn)業(yè)分工和價(jià)值鏈中的地位明顯提升，形成若干家產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十的品牌汽車企業(yè)。四是新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，構(gòu)建汽車與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系。五是國(guó)際發(fā)展能力明顯提升，形成從技術(shù)到資本、營(yíng)銷、品牌等多元化、深層次的合作模式，到2025年，品牌汽車國(guó)際市場(chǎng)占有率大幅提高。六是綠色發(fā)展水平大幅提高，2020年實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，2025年乘用車新車平均燃料消耗量降到4.0升/百公里。
　　―――“六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)”。第一，完善創(chuàng)新體系，增強(qiáng)自主發(fā)展動(dòng)力，這是提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的中心環(huán)節(jié)。第二，強(qiáng)化基礎(chǔ)能力，貫通產(chǎn)業(yè)鏈條體系，這是汽車強(qiáng)國(guó)的重要支撐。第三，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，形成梯次合理的產(chǎn)業(yè)格和完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。第四，以互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合為方向，加速跨界融合，構(gòu)建泛在互聯(lián)、協(xié)同高效、動(dòng)態(tài)感知、智能決策的新型智慧生態(tài)體系。第五，把質(zhì)量和品牌作為提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本要求，嚴(yán)格質(zhì)量控制，加強(qiáng)品牌培育，打造國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)。第六，把國(guó)際化發(fā)展作為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，深化合作，提高國(guó)際發(fā)展能力。
　　―――“八項(xiàng)重點(diǎn)工程”。包括創(chuàng)新中心、關(guān)鍵零件重點(diǎn)突破、新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)、先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升、“汽車+”跨界融合、汽車質(zhì)量品牌和海外發(fā)展。這是落實(shí)《規(guī)劃》的主要抓手，也是《規(guī)劃》實(shí)施的重要支撐。
　　未來8~10年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將達(dá)到世界領(lǐng)先水平
　　在此次會(huì)議上，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)年勇表示，《規(guī)劃》為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了前路和目標(biāo)，此次《規(guī)劃》的出臺(tái)意義深遠(yuǎn)。
　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，《規(guī)劃》很好把握了未來汽車的發(fā)展大勢(shì)，目標(biāo)清晰，任務(wù)明確，保障措施具體，并充分體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展訴求，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新、提高節(jié)能和新能源汽車發(fā)展水平、汽車與信息技術(shù)融合發(fā)展、提高汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展能力等方面提出要求。
　　他表示，汽車強(qiáng)國(guó)一直是汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想，發(fā)展到今天，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具有一定基礎(chǔ)和條件，品牌汽車市場(chǎng)地位不斷提高，占有半壁江山，總能規(guī)模列世界第四位。未來8~10年是全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、信息化、共享化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，汽車電動(dòng)化將從普及初期進(jìn)入到成熟期，高度自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面，與世界保持同步或達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

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