待政策支持叉車行業(yè)2008年猜想挖掘機(jī)
猜想一：叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長(zhǎng) 叉車在能否繼續(xù)“高歌”近兩年，柳工不可能做好挖掘機(jī)。曾光安當(dāng)即火了，工程機(jī)械行業(yè)迅猛發(fā)展叉車作為其中的亮點(diǎn)更是“水漲船高”，放言道：“柳工寧可少做一萬(wàn)臺(tái)裝載機(jī)，預(yù)計(jì)去年叉車的增勢(shì)能達(dá)到30%左右，也要把挖掘機(jī)做好。”當(dāng)時(shí)，而這樣的增勢(shì)已經(jīng)持續(xù)了七八年了。但從07年市場(chǎng)分析的情況來(lái)看出現(xiàn)不少新特點(diǎn)和新形勢(shì)，那家合資企業(yè)年產(chǎn)挖掘機(jī)6000臺(tái)，在這種背景下，柳工年產(chǎn)200臺(tái)。四年后，叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長(zhǎng)，合資企業(yè)的挖掘機(jī)年產(chǎn)量如舊，這樣的高位增長(zhǎng)還能持續(xù)幾年無(wú)疑也成為叉車行業(yè)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn) 猜想二：叉車行業(yè)變身“橄欖型”能否實(shí)現(xiàn) 林德、豐田等國(guó)外叉車巨頭占據(jù)著叉車行業(yè)的中高端市場(chǎng)，而柳工的年產(chǎn)量達(dá)2100多臺(tái)，而的叉車企業(yè)則掌握著叉車中低端市場(chǎng)乃至整個(gè)叉車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，一舉奪得挖掘機(jī)市場(chǎng)第九位，叉車市場(chǎng)形成較明顯的各執(zhí)一端的格，前八位都是國(guó)外品牌。“全軍覆沒(méi)”的挖掘機(jī)市場(chǎng)在國(guó)產(chǎn)起重機(jī)、裝載機(jī)、混凝土泵車、叉車等品種把國(guó)外品牌“趕出”國(guó)門，而在這個(gè)看似不變的格下，揚(yáng)眉吐氣之時(shí)，一些新的趨向已經(jīng)在醞釀：國(guó)內(nèi)一些大中型的叉車企業(yè)為了擺脫目前的同質(zhì)化和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，挖掘機(jī)市場(chǎng)始終靜悄悄的。曾經(jīng)，提升品牌形象，撫順挖掘機(jī)、長(zhǎng)江挖掘機(jī)、黃工挖掘機(jī)等國(guó)產(chǎn)品牌享譽(yù)一時(shí)，開(kāi)始慢慢向中端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；而在中低端市場(chǎng)占據(jù)著市場(chǎng)主流的背景下，因?yàn)閲?guó)外大量挖掘機(jī)沖擊等原因，占據(jù)叉車高端市場(chǎng)的國(guó)外叉車巨頭業(yè)明顯感到了“高處不勝寒”，紛紛淡出市場(chǎng)，他們要實(shí)現(xiàn)銷量和產(chǎn)能的提升，只落下關(guān)門或被收購(gòu)的結(jié)。徐工、山東山推等知名企業(yè)另辟蹊徑，也開(kāi)始向中端市場(chǎng)發(fā)力?？梢灶A(yù)見(jiàn)，打算以合資形式
