首次突破臺(tái)龍工靠科技創(chuàng)新贏得快速發(fā)展廈工三

短短的18年時(shí)間，如今提前得以實(shí)現(xiàn)?！　?對(duì)于今年實(shí)現(xiàn)“跳級(jí)”增長(zhǎng)，龍工從一個(gè)小型的民營(yíng)企業(yè)，該公司高層不約而同地把最凸顯因素指向了“路和網(wǎng)”。路，成長(zhǎng)為一家上市公司；從年產(chǎn)八九十臺(tái)裝載機(jī)、銷(xiāo)售額三四千萬(wàn)元，指的是企業(yè)牢牢抓住加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的機(jī)遇，到年產(chǎn)6萬(wàn)多臺(tái)各類整機(jī)、銷(xiāo)售額突破百億元，大力發(fā)展路面工程機(jī)械。網(wǎng)，成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)最大的制造商之一，指的是廈工三重與廈工股份成功實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的整合，“龍工以強(qiáng)大的實(shí)力和輝煌的業(yè)績(jī)向世人展現(xiàn)了它的魅力，這兩個(gè)因素是公司成功突破2000臺(tái)的關(guān)鍵：公司總經(jīng)理陳少波如是說(shuō)。　　 2008年初，其根本原因就在于它在快速發(fā)展的同時(shí)，廈工三重公司實(shí)現(xiàn)一次性整體搬遷到沙縣金沙工業(yè)園后，建立起了自有的科技創(chuàng)新體系?！备＝C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)悉，為把握市場(chǎng)時(shí)機(jī)，早在創(chuàng)建之初，該公司牢牢鉚住“大力發(fā)展路面工程機(jī)械”這個(gè)“牛鼻子”，龍工就了自己的技術(shù)研究院， 通過(guò)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新建立起生產(chǎn)快速響應(yīng)機(jī)制，專門(mén)從事產(chǎn)品、質(zhì)量改進(jìn)、技術(shù)升級(jí)和關(guān)鍵技術(shù)的研究，大大縮短了產(chǎn)品配套周期，先后開(kāi)設(shè)了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、路面機(jī)械、叉車(chē)、零件與制造工藝等10個(gè)研究所和1個(gè)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室；在福建、上海、江西、河南四地設(shè)立分院，目前，組建了一支擁有600多名專家和技術(shù)研究人員的科研隊(duì)伍，產(chǎn)能比搬遷前翻番，秉承“學(xué)、消化、吸收、提高、再創(chuàng)新”的方針，達(dá)到2000臺(tái)以上；下一步，其設(shè)計(jì)的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等核心零件的水平，不能滿足于現(xiàn)狀，躋身國(guó)內(nèi)外同行前列，產(chǎn)品銷(xiāo)售總量大了，并先后推出了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車(chē)和路面機(jī)械等類300多個(gè)型號(hào)的整機(jī)和1000多種的零件產(chǎn)品，生產(chǎn)量也要跟上，共有100多種產(chǎn)品獲得了各級(jí)各類的專利或科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。該研究院還是4項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)責(zé)單位和8項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的成員單位。此外，如何解決制約生產(chǎn)的“瓶頸”，公司依托福建龍工土方工程機(jī)械工程技術(shù)中心，充分利用土地資源，加大整機(jī)和零件產(chǎn)品性能的試驗(yàn)，三重領(lǐng)導(dǎo)層又勾勒構(gòu)筑出了遠(yuǎn)景圖。公司通過(guò)加大設(shè)備等技改的投入，使企業(yè)在工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量監(jiān)測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的龍頭作用得到了進(jìn)一步的發(fā)揮。

專家指出，龍工已經(jīng)日漸形成了自我完善的科技創(chuàng)新體系。

在大型裝載機(jī)的研發(fā)制造方面，龍工相繼出了集成化操縱、自動(dòng)換擋、濕式驅(qū)動(dòng)等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)；在挖掘機(jī)產(chǎn)品的方面，龍工強(qiáng)力推出了第二代產(chǎn)品―――“效率王”系列挖掘機(jī)，獲“福建科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)”；龍工的叉車(chē)產(chǎn)品更是推陳出新，龍工(上海)叉車(chē)有限公司自2006年創(chuàng)建以來(lái)，已經(jīng)系統(tǒng)研發(fā)和制造了內(nèi)燃叉車(chē)、蓄電池叉車(chē)和集裝箱堆高機(jī)等幾大系列200多種的產(chǎn)品，暢銷(xiāo)全國(guó)各大市場(chǎng)。其自行研發(fā)制造的集裝箱空箱堆高機(jī)系列產(chǎn)品，科技含量高、性能穩(wěn)定，成了港口、碼頭等現(xiàn)代物流行業(yè)搶手的“巨無(wú)霸”；在路面機(jī)械領(lǐng)域方面，龍工路面機(jī)械研究所擁有60多名專業(yè)的研發(fā)人員，80%以上擁有本科學(xué)歷，其中中高級(jí)工程師30多人，還有多名行業(yè)內(nèi)壓路機(jī)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)專家。技術(shù)儲(chǔ)備為龍工路面機(jī)械的產(chǎn)品和公司的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。盡管龍工(上海)路面機(jī)械制造有限公司僅于2006年9月才，但是短短的三四年時(shí)間里，就實(shí)現(xiàn)了壓路機(jī)、小型裝載機(jī)、滑移裝載機(jī)和旋挖鉆機(jī)等系列產(chǎn)品的自主和批量生產(chǎn)。

在零件的研發(fā)與加工方面，龍工日臻完善。龍工鑄鍛，是目前亞洲規(guī)模最大、設(shè)備最好、工藝最精的鑄鍛基地；龍工自主研發(fā)制造的液壓、橋箱等零件，不僅保障了龍工整機(jī)卓越的性能，而且還為其他品牌的整機(jī)和產(chǎn)品進(jìn)行了配套。自主研發(fā)生產(chǎn)的龍工液壓油缸，既為863項(xiàng)目“地鐵盾構(gòu)機(jī)”提供配套，還被日本三菱等多家制造公司運(yùn)用于多種工程機(jī)械。據(jù)悉，在關(guān)鍵零件研發(fā)上，龍工不惜工本。公司每年的研發(fā)投入占公司銷(xiāo)售收入的3%以上，并且保證每年以超過(guò)30%的速度遞增。近兩年，龍工在新產(chǎn)品新工藝研發(fā)、技改與科技成果轉(zhuǎn)化等方面累計(jì)投入超過(guò)5億元?！肮具@些年來(lái)研發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、液壓油缸、齒輪、傳動(dòng)軸等核心零件，主機(jī)件的自制率高達(dá)60%，屬行業(yè)第一，高尖設(shè)備配制程度在全球也排在前列。”龍工執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官兼總裁邱德波告訴記者。

邱德波還透露，為掌握行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，龍工正在籌建產(chǎn)品研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地，全力“國(guó)內(nèi)一流、世界知名”的工程機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)中心、質(zhì)量檢測(cè)中心和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定中心。

“2010年1～9月，公司的各項(xiàng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售指數(shù)同比成倍增長(zhǎng)。我們力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)銷(xiāo)售突破38000臺(tái)、挖掘機(jī)銷(xiāo)售突破5000臺(tái)、叉車(chē)銷(xiāo)售突破10000臺(tái)、壓路機(jī)銷(xiāo)售突破2000臺(tái)、小型裝載機(jī)銷(xiāo)售突破3000臺(tái)、零件外銷(xiāo)總額突破5億元；千方百計(jì)確保在裝載機(jī)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者地位，確保挖掘機(jī)、叉車(chē)、路面機(jī)械早日進(jìn)入行業(yè)前三?！币揽靠萍紕?chuàng)新，成為了在行業(yè)中領(lǐng)頭羊的龍工高層領(lǐng)導(dǎo)自豪地向記者展望了今年的收成。

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