長兩倍以上柳工并購HSW收官 下一步欲美洲立足北京三

龍年伊始，針對印度、俄羅斯、新加坡、馬來西亞等，歐洲工程機(jī)械市場迎來一股“風(fēng)”。

1月31日，積極發(fā)展代理商，柳工（000528.SZ）對波蘭HSW（Huta Stalowa Wola）工程機(jī)械業(yè)務(wù)歷時一年多的收購宣告完成。“這是最后的交割期，派營銷服務(wù)人員常駐，意味著它從這天起真正屬于柳工了。”柳工總裁助理兼國際營銷事業(yè)總經(jīng)理羅國兵在接受本報(bào)記者采訪時表示。

同一天，并對產(chǎn)品的適應(yīng)性進(jìn)行改進(jìn)，另一家工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)跑企業(yè)三一重工，三一旋挖鉆機(jī)在印、俄、新、馬四國銷售額相比去年提升超過900%。憑借不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新與獨(dú)具特色的售后服務(wù)體系，在長沙正式宣布聯(lián)合中信產(chǎn)業(yè)投資基金，三一旋挖鉆機(jī)在國際市場競爭力進(jìn)一步提升，斥資3.6億歐元收購德國混凝土機(jī)械巨頭普茨邁斯特（Putzmeister）100%的股權(quán)。

緊隨普茨邁斯特、在混凝土設(shè)備領(lǐng)域位列全球第二的施維英（Schwing），備受國外客戶青睞。，與徐工集團(tuán)正洽談被購的消息，也正在逐漸得到印證。

自2009年中聯(lián)重科收購全球混凝土機(jī)械排名第三的意大利CIFA，知名的工程機(jī)械企業(yè)逐步拉開海外收購的大幕。從國內(nèi)市場被外資占據(jù)，到出擊海外收購競爭方企業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)用了十幾年的時間“扭轉(zhuǎn)乾坤”。

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟向記者評價：“國際化道路剛剛開始，作為參與國際競爭的工程機(jī)械企業(yè)，未來在國際舞臺上勢必要形成收購、重組、投資等常態(tài)。”

柳工波蘭收官：下一步欲美洲立足

1月31日晚，柳工發(fā)布公告稱，與波蘭工程機(jī)械企業(yè)HSW簽署了關(guān)于該公司工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元項(xiàng)目《最終收購協(xié)議》。至此，公司關(guān)于收購HSW公司工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元項(xiàng)目已完成。

此前10日，柳工與HSW公司在波蘭南城市巴蘭諾夫·桑多米爾斯基簽訂了《有條件收購協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，柳工收購HSW下屬民用工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元及其全資子公司Dressta100%的股權(quán)及資產(chǎn)。

這是第一個由企業(yè)參與的波蘭國有資產(chǎn)私有化項(xiàng)目，也是迄今為止在波蘭最大的投資項(xiàng)目，同時也是柳工目前最大的海外投資項(xiàng)目。

“柳工的全球布，需要在歐洲擁有研發(fā)、生產(chǎn)和制造的基地，就像三一之前在德國建廠一樣。”2月1日，羅國兵說，“HSW在推土機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)、研發(fā)力量是非常強(qiáng)大的，并且這一產(chǎn)品也恰彌補(bǔ)了柳工產(chǎn)品線上的不足。”

另有工程機(jī)械行業(yè)觀察人士向記者進(jìn)一步指出，HSW在東歐的銷售網(wǎng)絡(luò)，也應(yīng)是吸引柳工的因素之一，東歐、包括俄羅斯未來大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施，對企業(yè)是不小的發(fā)展機(jī)遇。

羅國兵向記者表示：“柳工在歐洲已有相當(dāng)數(shù)量的銷售，此次收購?fù)瓿珊?，HSW推土機(jī)等產(chǎn)品繼續(xù)全球投放，我們追求建立一個歐洲區(qū)域市場產(chǎn)品的供應(yīng)基地也成為必然。”

在2009年，柳工曾投資3000萬美元，在印度設(shè)立了第一個海外生產(chǎn)基地。此番立足歐洲，也仍只是其海外制造的一個組成分。

根據(jù)柳工2010至2015年發(fā)展，2012年需力爭實(shí)現(xiàn)銷售收入260億元，2015年達(dá)到500億元。其際市場銷售占比達(dá)20%，力爭躋身世界工程機(jī)械企業(yè)前10名。歐亞之外，柳工將目向了美洲。

“我們確實(shí)在考慮今后去美洲建立制造基地，并進(jìn)行可行性調(diào)研，”羅國兵告訴記者，“在區(qū)域布點(diǎn)大規(guī)模制造單元后，再下一步即針對重點(diǎn)市場和，采取組裝模式推進(jìn)業(yè)務(wù)。”

中資集體出海：挑戰(zhàn)海外經(jīng)營

厚積薄發(fā)的態(tài)勢下，工程機(jī)械行業(yè)海外并購的時代倏然來臨。

上述收購案例之外，山東重工濰柴集團(tuán)于今年1月宣布，以3.74億歐元獲得全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團(tuán)75%的控股權(quán)。

中聯(lián)重科裁郭學(xué)紅近日也公開表示，2012年中聯(lián)重科的銷售收入將力爭突破1000億元，并且全面拓展海外市場。“今年中聯(lián)重科的日本技術(shù)研發(fā)中心將正式，并且不排除繼續(xù)進(jìn)行海外并購。”

羅國兵向記者分析認(rèn)為，的工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，特別是最近5年加速走向海外。在產(chǎn)品先行的前提下，對海外有了一定了解，是時候可選擇一些優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行并購和重組。

“此外，國內(nèi)行業(yè)的迅猛發(fā)展以及造成的相對產(chǎn)能過剩，也成為知名企業(yè)加速國際化的必然選擇。”他說，“金融危機(jī)則在事實(shí)上給了企業(yè)提供了一個難得的機(jī)遇期，可以減少投資成本。”

這也是此次三一重工以“后來者”身份，收購普茨邁斯特這樣一位“大腕”引發(fā)關(guān)注的背景所在。后者90％以上的銷售收入來自于海外，海外市場遍布全球110多個，三一重工不僅逐漸贏回本土市場份額、成為近年來普茨邁斯特最強(qiáng)勁的競爭對手，還徹底上演了一出閃電“吞象”，共享其全球品牌價值和銷售網(wǎng)絡(luò)。

2011年，工程機(jī)械業(yè)的營業(yè)收入同比增長17%，達(dá)到5000億元左右，出口額突破150億美元，超越歷史水平。其中1-10月份，海外出口額增長51%，同期國內(nèi)市場銷售增長僅有30%左右，明顯低于海外市場的增長速度。全球布已經(jīng)成為中資企業(yè)的集體選擇。

不過，選擇出海同樣意味著新挑戰(zhàn)。羅國兵表示：“收購、兼并之后的整合，才是真正困難的地方，如何解決跨文化管理這一核心問題，是所有收購方企業(yè)要重視的。”據(jù)記者了解，在收購最終完成后，柳工的高管團(tuán)隊(duì)很快就將前往波蘭，與當(dāng)?shù)貑T工展開交流和商談。

標(biāo)簽：柳工