中原第一樓中聯(lián)重科自主研發(fā)制造的全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)D5200成功起吊240.5噸江麓塔

8月12日中午12點(diǎn)正，最大鋼結(jié)構(gòu)單元重近24噸。由于該建筑施工高度高，中聯(lián)重科自主研發(fā)制造的全球最大上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)D5200-240，起重量大，在中鐵大橋承建的馬鞍山長江大橋主塔工程中，工期緊，在行業(yè)媒體和安徽特種設(shè)備監(jiān)督檢驗門的見證下，使用頻率高等特點(diǎn)，成功吊起240.5噸的重量，很多機(jī)型不能滿足施工要求。D480塔機(jī)以其優(yōu)越的性價比一舉擊敗競爭對手，并進(jìn)行了各項負(fù)載試驗考核。經(jīng)過權(quán)威門的考核，在近3年的施工中，D5200在最大噸位240.5噸重量起吊過程中，出色的完成了施工任務(wù)?！　≡诮ㄖ锛磳⒎忭?shù)淖詈箅A段，塔機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，D480安裝高度已在300多米，塔機(jī)負(fù)載能力與各項功能完全滿足標(biāo)定要求。
　　這次成功的起吊，近24噸鋼構(gòu)從80多米處吊起直至280米的樓頂，第一次在世人面前科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仳炞C了這臺全球最大上回轉(zhuǎn)水平臂塔機(jī)的不凡實力，一次吊裝成功。其“起制動平穩(wěn)，是D5200塔機(jī)項目取得的又一項階段性成果。
　　D5200塔機(jī)這次成功的起吊，就位準(zhǔn)確，是在90米獨(dú)立高度，施工效率高，22.15米幅度，故障率低，起吊240.5t重量，全天侯工作，起重力矩達(dá)到5411噸米，維護(hù)方便，總負(fù)載和變幅時間考核時間將近兩個小時。
　　中鐵大橋馬鞍山長江大橋項目常務(wù)副經(jīng)理戴賢榮全程見證了D5200在大橋工程中的處子之作，使用成本低”，他興奮地表示：“通過這次成功的考核，這些是施工單位，我們對中聯(lián)重科D5200充滿信心。我們相信，租賃公司和操作者給與該機(jī)高度評價。這也是該機(jī)型自投放市場以來又一重點(diǎn)項目施工案例。，他一定能夠幫助我們完成今年11月底的最大一吊，在205米的高度，吊裝210t吊重。”
　　隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施安裝工程朝著大型、高效、安全方向發(fā)展，橋梁、電廠、風(fēng)電、化工和高層房屋等領(lǐng)域的，對大型塔式起重機(jī)的需求呈快速發(fā)展趨勢。中鐵大橋集團(tuán)公司在安徽馬鞍山承建的馬鞍山長江大橋，其橋塔為多節(jié)段鋼制結(jié)構(gòu)。橋塔由幾十個節(jié)段組成，其中最重節(jié)段為210噸，安裝高度205m。經(jīng)過對施工方案的反復(fù)、多方面比選，最終確定采用塔式起重機(jī)進(jìn)行安裝，可在保證工程質(zhì)量的前提下，安全順利進(jìn)行施工，同時也可滿足業(yè)主提出的工期要求。而上回轉(zhuǎn)水平臂塔式起重機(jī)相比其他型式塔機(jī)，具有效率高、重量輕的特點(diǎn)，其綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)能滿足馬鞍山長江大橋施工要求，因此，新研制的塔式起重機(jī)的型式被確定為水平臂上回轉(zhuǎn)方案。
　　通過實地考察與頻繁的技術(shù)交流，中鐵大橋?qū)χ新?lián)重科有了深入的了解。2010年3月22日，中聯(lián)重科與中鐵大橋簽訂D5200采購合同；8月29日，D5200順利下線；12月，D5200交付中鐵大橋馬鞍山長江大橋項目開始安裝作業(yè)。
　　中聯(lián)重科是我國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，是全球最大的塔機(jī)制造企業(yè)，在超大噸位塔機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域有充分的技術(shù)儲備。中鐵大橋在我國乃至世界橋梁行業(yè)具領(lǐng)先地位，兩個企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同創(chuàng)新我國橋梁施工技術(shù)和塔式起重機(jī)技術(shù)，具有重大現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。在D5200誕生不到一年的時間，就完成了最大吊重的試驗考核，這標(biāo)志著我國橋梁大噸位結(jié)構(gòu)、超高度吊裝工程長期依賴進(jìn)口塔機(jī)的面被徹底改寫，不僅是塔機(jī)制造業(yè)的驕傲，更是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的驕傲。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 塔式起重機(jī) 中聯(lián)重科