鐵建重工第4臺盾構(gòu)機助力班加羅爾地鐵隧道全線貫通，為全球客戶貢獻更多“智慧”

近日，鐵建重工應(yīng)用于班加羅爾地鐵項目的第四臺盾構(gòu)機成功出洞，助力隧道全線貫通，標(biāo)志著鐵建重工出口印度該項目的四臺盾構(gòu)機取得成功應(yīng)用，也意味著國產(chǎn)品牌盾構(gòu)機批量應(yīng)用于南亞地鐵市場取得標(biāo)志性成果。

鐵建重工應(yīng)用于班加羅爾地鐵項目第四臺盾構(gòu)機順利出洞

班加羅爾地鐵是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的地質(zhì)最為復(fù)雜的盾構(gòu)隧道，盾構(gòu)機需穿越上軟下硬的復(fù)合地層和大量孤石群，巖石強度高達150Mpa，分區(qū)間埋深淺且多次穿越古建筑群。此次，鐵建重工出口4臺盾構(gòu)機投入?yún)⑴c二期工程，分別應(yīng)用于第二標(biāo)段和第三標(biāo)段。掘進期間，鐵建重工與客戶共同成長，相互成就，盾構(gòu)機多次拿下項目冠軍：盾構(gòu)機“URJA”號接連拿下“日進尺冠軍”和“月進尺冠軍”兩項殊榮；盾構(gòu)機“VINDHYA”號在出洞后15天內(nèi)完成二次始發(fā)，成功拿下二次始發(fā)“冠軍”。

鐵建重工是國內(nèi)將泥水平衡盾構(gòu)機應(yīng)用于印度市場的工程機械制造商，同時也首次將自主創(chuàng)新品牌盾構(gòu)機投入印度地鐵項目。實踐證明，在應(yīng)對班加羅爾復(fù)雜多變的地質(zhì)狀況時，鐵建重工盾構(gòu)機在與眾多品牌盾構(gòu)機同臺競技中脫穎而出，率先全出洞，彰顯了國產(chǎn)品牌盾構(gòu)機的硬核實力。

設(shè)備在鐵建重工下線

自2020年設(shè)備始發(fā)以來，鐵建重工技術(shù)服務(wù)團隊身赴海外戰(zhàn)場，有效應(yīng)對和化解了班加羅爾地鐵隧道施工難題，成功給出了“方案”，貢獻了“智慧”，不斷為全球客戶提供定制化整體解決方案，為全球基礎(chǔ)設(shè)施貢獻力量。

標(biāo)簽：鐵建重工