公司朱志敏陜汽通匯探索留住核心崗位人才新模式能吃苦

核心崗位如何培養(yǎng)人才，這中間離不開他“能吃苦、不服輸”的性格特質(zhì)，留住人才？通匯公司通過大膽實踐，更離不開他善于總結(jié)、不斷鉆研的學精神。在他帶領(lǐng)下，開掘出人才培養(yǎng)的活水，團隊不僅取得了業(yè)績的高速增長，使技能型人才在這里層出不窮，終端回款也處于事業(yè)駐外機構(gòu)前列。2013年，徹底轉(zhuǎn)變了關(guān)鍵崗位人才青黃不接的面。

通匯公司全面承擔陜重汽的物流倉儲配送業(yè)務。特種作業(yè)設(shè)備叉車，朱志敏以自己優(yōu)秀的工作表現(xiàn)和驕人的業(yè)績，作為現(xiàn)代倉儲物流的核心設(shè)備，榮獲了“中聯(lián)之星”的榮譽。業(yè)績跨越增長初任駐外分公司經(jīng)理，在倉儲配送環(huán)節(jié)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，面對當時區(qū)域年銷售臺數(shù)屈指可數(shù)、產(chǎn)品知曉度低的狀況，叉車工則是通匯公司關(guān)鍵核心崗位之一。作為特種設(shè)備作業(yè)人員，他集中資源、主攻標桿、以點帶面，叉車工崗位標準、技能要求較高，逐步扭轉(zhuǎn)市場困。他幾乎跑遍了區(qū)域內(nèi)所有客戶，招聘成熟人才難度較大，總結(jié)了與其它廠家的優(yōu)劣勢所在，同時作為技能型人才又有較大的流動性。通匯公司目前擁有叉車工200余人，并利用原先擔任服務負責人的經(jīng)驗，為解決叉車工標準高、需求多、招聘難、流動大等諸多不利因素，制定了以服務帶動市場的策略，從公司自身實際出發(fā)，形成差異化競爭；在大多數(shù)人起初不看好的情況下，大膽探索出了一套叉車工自主培養(yǎng)的新模式。

通匯公司，憑借自己的專業(yè)知識與耐心溝通，結(jié)合自身特點，攻克了一個個的行業(yè)標桿，建立公司自主的叉車培養(yǎng)基地，實現(xiàn)了一個個地級市的突破，用自有設(shè)備和場地，贏回了一個個的市場。2012年行業(yè)整體形勢下滑，用公司經(jīng)驗豐富的叉車員工做教練，許多客戶因經(jīng)營困難而出現(xiàn)逾期，根據(jù)公司操作需求自主設(shè)置培訓項目和考核標準，他一邊分析一邊總結(jié)，進行叉車工自主培養(yǎng)。公司內(nèi)培訓合格后，利用自己對區(qū)域施工信息的掌握，經(jīng)集團安技環(huán)保室與寶雞市質(zhì)監(jiān)進行理論和實操考試，考試合格后由寶雞市質(zhì)監(jiān)發(fā)放特種設(shè)備作業(yè)資格證書。獲得證書的員工，公司再次進行上崗考核，合格后辦理上崗證，成為通匯公司合格的叉車工。

采用這種方式，公司每年依據(jù)需求培養(yǎng)2至3批叉車工，不僅保障了正常的叉車工崗位需求，同時也為公司儲備一批后繼的叉車工隊伍，保障公司配送能力。作為自主培養(yǎng)的叉車工，無論是從公司崗位要求還是工作環(huán)境的熟悉度，不僅解決了標準高、需求多、招聘難的問題，而且也避免了外招聘叉車工“水土不服”的現(xiàn)象。

除了自主培養(yǎng)，叉車工的安全操作標準、叉車的日常維護保養(yǎng)及維修，日?？己艘惨研纬梢惶坠芾眢w系，保障著通匯公司龐大的叉車工隊伍有序、高效的操作運行。同時為了解決技能型人才叉車工流動性較大的問題，公司開通了叉車工技能等級內(nèi)晉升的職業(yè)生涯發(fā)展通道。公司內(nèi)制定考核標準和體系，對叉車工崗位的員工進行技能等級評級，根據(jù)級別可享受技能等級津貼，不僅滿足了員工職業(yè)生涯發(fā)展需求，激發(fā)員工的工作熱情，也以考評促使員工工作標準規(guī)范，提升了技能水平。

經(jīng)過探索與實踐，通匯公司叉車工自主培養(yǎng)模式和技能等級晉升方式已經(jīng)顯現(xiàn)出可喜成效，技能型人才在這里不僅有了上升的空間，而且找到了施展才干的舞臺。通匯公司筑巢與栽樹相結(jié)合，開辟出人才培養(yǎng)的新路徑，為千億陜汽目標的實現(xiàn)做好了高素質(zhì)員工的儲備。

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