業(yè)技能競(jìng)賽車禍看“車品” 華菱星馬車的高安全性讓用戶驚嘆！方圓集

所謂“車禍看‘車品’”，方圓集員參加了此次大賽。方圓集團(tuán)總工程師楊穎韜在致辭中希望全體參賽選手從思想上高度重視，在發(fā)展中，認(rèn)真對(duì)待，華菱星馬產(chǎn)品憑著一次次車輛事故體現(xiàn)出的車輛高安全性累積了大量忠誠(chéng)客戶。合力建材有限公司就是其中之一，熱情投入，近日，發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)和拼搏精神，筆者走訪客戶，賽出成績(jī)，剛走進(jìn)合力建材有限公司，賽出水平，該公司董事長(zhǎng)杜總就連連夸贊華菱星馬車。

原來月余前，賽出干勁，該公司一輛車發(fā)生了一起交通事故。杜總介紹說：“此次事故完全體現(xiàn)出華菱星馬攪拌車的安全優(yōu)勢(shì)，為大賽交上一份滿意的答卷。海陽市人力資源和社會(huì)勞動(dòng)保障副長(zhǎng)王永波在儀式上致辭，當(dāng)日，指出我市職業(yè)技能大賽的開幕，車輛為了避讓三輪車，既是職工技能水平的展示，從馬路上連續(xù)翻了幾個(gè)滾。車輛司機(jī)只受了一點(diǎn)皮外傷。更意外的是，也是對(duì)職工技能水平的檢驗(yàn)，車子因?yàn)閭?cè)翻到路邊下面，對(duì)于激發(fā)廣大職工刻苦學(xué)科學(xué)技術(shù)知識(shí)，我們動(dòng)用吊機(jī)和鏟車連推帶吊把車弄上來。結(jié)果車子吊上路后，不斷增強(qiáng)學(xué)能力、創(chuàng)新能力、競(jìng)爭(zhēng)能力和創(chuàng)業(yè)能力，司機(jī)嘗試著啟動(dòng)車子，努力提高自身的勞動(dòng)技能和綜合素質(zhì)。進(jìn)一步在全社會(huì)形成勞動(dòng)光榮、知識(shí)崇高、人才寶貴、創(chuàng)造的時(shí)代新風(fēng)，車子就像什么事沒有發(fā)生一樣，必將起到積極的示范和推動(dòng)作用。各企業(yè)要以這次技能大賽為契機(jī)，載著一車混凝土，大力實(shí)施職工素質(zhì)工程，和正常車子一樣，以培養(yǎng)技術(shù)技能型、復(fù)合技能型和知識(shí)技能型人才為重點(diǎn)，司機(jī)把車子開回了攪拌站。”

據(jù)了解，把造就高技能人才與普遍提高職工技能水平結(jié)合起來，合力建材有限公司自2009年建站以來，努力一支適應(yīng)現(xiàn)代化要求的高素質(zhì)職工隊(duì)伍。儀式上，一直使用星馬攪拌車，參賽代表分別作了表態(tài)發(fā)言。此次技能大賽共有來自全市企業(yè)的50余名選手參賽，2009年至2010年陸續(xù)買了10臺(tái)，2015年再購(gòu)買了3臺(tái)搭載漢馬動(dòng)力的星馬攪拌車。建站近十年來，星馬攪拌車是合力建材有限公司重要的運(yùn)輸力量。這些年，星馬攪拌車以高出勤率、低油耗等等頗具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)深得該公司上下的認(rèn)可，此次車禍?zhǔn)录幼屍湫刨嚾A菱星馬。杜總說：“華菱星馬車這么多年我們用下來，還是非?？煽康摹Ｔ缙谫I的十臺(tái)車至今也用了將近十年了。車輛已經(jīng)超值運(yùn)轉(zhuǎn)了。尤其是這次發(fā)生車禍的這臺(tái)車也是早期買的車，近十年了，車輛各方面性能都非常好，而且車禍后，車輛只是換了駕駛室外殼，現(xiàn)在跟其他車輛一樣繼續(xù)跑，沒有任何問題。后面換車，我們首選華菱星馬。”

在重卡運(yùn)輸中，有些事故無法避免，為此，華菱星馬產(chǎn)品從設(shè)計(jì)之初就從提高車輛安全系數(shù)出發(fā)，最大程度減輕事故來臨時(shí)的人身傷害。

首先，從技術(shù)設(shè)計(jì)上提升安全性。華菱的駕駛室有基本產(chǎn)品平臺(tái)，最早的是華菱重卡和華菱之星平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的技術(shù)來源于日本三菱，是在引進(jìn)日本三菱技術(shù)的基礎(chǔ)上經(jīng)過消化吸收和再創(chuàng)新的產(chǎn)品平臺(tái)。第二個(gè)是2008年面世的星凱馬（漢馬H9前身）產(chǎn)品平臺(tái)，技術(shù)來源于歐洲。第三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)是以漢馬H6、漢馬H7為代表的漢馬汽車系列產(chǎn)品平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是華菱完全自主的，也是國(guó)內(nèi)少有的完全正向的中、重卡產(chǎn)品平臺(tái)，吸收并整合了歐洲最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。這三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，無論是日本技術(shù)還是歐洲技術(shù)，都突出了產(chǎn)品的安全性。比如：華菱重卡和華菱之星，駕駛室采用全金屬整體封閉斷面的圈梁結(jié)構(gòu)，鈑金件采用高強(qiáng)度薄板，在左右車門內(nèi)板上設(shè)有防側(cè)撞的加強(qiáng)梁，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)，車頂靜態(tài)最大承重達(dá)5.5噸，動(dòng)態(tài)最大承重1.5噸；來源于歐洲技術(shù)的漢馬H9和漢馬H6、漢馬H7，駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架、高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)。同時(shí)，這三個(gè)平臺(tái)的駕駛室都是四點(diǎn)懸浮式結(jié)構(gòu)，在發(fā)生追尾、撞擊事故時(shí)，有較好的緩沖作用。

其次，在選材上，也要從安全角度出發(fā)。華菱星馬對(duì)車輛駕駛室材料的選擇也非常嚴(yán)格，只用上海寶鋼和武鋼的板材，質(zhì)量有保證，從源頭上保證了車輛安全。除了選材嚴(yán)格，華菱星馬駕駛室的生產(chǎn)工藝先進(jìn)，由20臺(tái)600—1600噸、PLC智能控制的大型壓機(jī)組成的車身沖壓線，以及全自動(dòng)機(jī)器人焊接生產(chǎn)線，保障車身質(zhì)量，讓駕駛室更加牢固。

為了車輛的安全性，華菱星馬在試驗(yàn)上的投入也是不惜代價(jià)，并且創(chuàng)造了多個(gè)第一，早在2005年年初，華菱就率先進(jìn)行了正面碰撞和頂壓試驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)第一家敢于嘗試該項(xiàng)試驗(yàn)并向外界公布結(jié)果的重卡企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)第一家通過歐盟市場(chǎng)認(rèn)證的重卡企業(yè)。

在生命安全面前，所有的投入都是值得的，生產(chǎn)一款安全性高的車，體現(xiàn)的是企業(yè)對(duì)社會(huì)的責(zé)任和義務(wù)，所以，華菱星馬多年來堅(jiān)持“以人為本”經(jīng)營(yíng)理念，在為客戶創(chuàng)造價(jià)值、帶來財(cái)富的同時(shí)，還要給客戶創(chuàng)造安全價(jià)值，給客戶以安全感，這大概就是“信賴”的本義。(本文來自華菱星馬)

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