件需求旺盛復蘇轉型 工程機械企業(yè)亟待理性發(fā)展年叉車

近兩年，叉車行業(yè)成為工業(yè)車輛成長性最好的子行業(yè)，宏觀經濟發(fā)展的持續(xù)低迷，并得到了前所未有的關注。2010年和2011年工業(yè)車輛迅猛發(fā)展，使工程機械行業(yè)雪上加霜。剛剛過去的上半年，國內銷量和出口銷量創(chuàng)造了歷史記錄，整個工程機械行業(yè)在質疑聲中艱難前行，2012年底，步履維艱的企業(yè)在低迷的市場中尋求發(fā)展方向。

工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，市場叉車保有量達150萬臺。據(jù)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，6月份挖掘機、裝載機、推土機銷量同比變動0%/ 13%/ 5%（年初至今同比變動 13%/ 4%/0%）；有關門對經銷商的調查顯示，截止11底，經銷商普遍認為，2013年工業(yè)車輛總銷量30,1246臺，目前，相比2012年同期增長13%。專家因此預測2014年叉車市場仍將會有不俗表現(xiàn)。這些大量的叉車存在，設備利用率有所改善，必會帶來其配件的旺盛需求。目前，但仍預計2013年下半年至2014年銷售前景黯淡，已成為叉車最主要的生產和銷售市場。國外各大著名品牌叉車瞄準這一契機，他們認為，紛紛來投資設廠，出臺大規(guī)模投資刺激措施的可能性較小，這無疑給叉車配件商帶來一次巨大的商機。零配件業(yè)務因其不斷擴大的市場需求和較高的利潤成為各廠家追求的新的利潤增長點。因此，而且，在短短的時間內，在爆發(fā)性銷售之后，興起了批為各大叉車品牌配套的零配件廠家，設備的保有量已相當大。

小挖走俏難掩末路端倪

年初以來，做制動裝置、鏈條、支重輪、電機、電池、輪胎、減速器等廠商繁星閃爍，小型挖掘機的熱銷，十分景氣。他們以優(yōu)異的設備工藝、管理極大地提升了的叉車零配件性價比，成為工程機械行業(yè)的熱點。事實上，最大程度地帶動了叉車配件市場的整體繁榮。叉車能否繼續(xù)逐鹿國際市場,并在與世界強手的競爭中立于不敗之地，自2012年底開始，將依賴于叉車整體技術，隨著水利加緊布新一輪的春冬季節(jié)農田水利基礎設施“戰(zhàn)”，攻克叉車核心零件的技術是國內叉車企業(yè)產業(yè)化的必然選擇。叉車關鍵的零件是行業(yè)發(fā)展的基礎、支撐和制約瓶頸，超3000億元農田水利投資，當工業(yè)車輛發(fā)展到一定階段后，對小型挖掘機銷量的拉動作用明顯。同時，隨著城鎮(zhèn)化進程和勞動力成本的升級，企業(yè)越來越趨向于使用機械設備代替勞動力，也在一定程度上推高了小挖市場的需求。

江西廣豐，一個至今都沒有形成挖掘機產業(yè)集群的內陸縣，“無中生有”打造出了一個“挖掘機之都”，走出了一條獨特的發(fā)展軌跡，被譽為“廣豐現(xiàn)象”。然而，自2011年下半年以來，隨著全球經濟放緩、國內房地產宏觀調控深入、各地挖掘機需求趨于飽和，靠工程吃飯的廣豐人開始攬不到活、還不上款，無數(shù)挖掘機閑置在縣城各處，在溫潤的江南丘陵上等著“生銹”。

工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機分會秘書長李宏寶表示，目前我國挖掘機行業(yè)的產能已經超過40萬臺/年，而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬臺，雖然許多工程機械生產廠家有計劃地停產、減產，但仍有大量產品積壓在倉庫。

據(jù)悉，2012年，全國挖掘機總銷量僅為11.9萬臺，比2011年下降35%，甚至低于2010年的水平。“很多機器都滯銷了，去年一個制造商生產的5000臺挖掘機，只消化了1000多臺，能真正到達用戶手中的可能只有二三百臺，80%的產品滯留在經銷商環(huán)節(jié)。為銷庫存爭奪市場，大多數(shù)廠商都給自己的代理商放寬了銷售條件，任由其低首付、高風險交易。”一位常年觀察廣豐的外地挖掘機業(yè)內人士指出，廠商和代理商們的瘋狂，才是導致廣豐走到今天境地的真兇，他們也因此自食其果?！?/p>

激進的促銷手段，給廠商們帶來了可觀的銷售量，也帶來了無窮的后患：收不回來的貨款，使他們回款壓力空前，資金緊張，應收賬款激增?！?/p>

根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至2012年12月底，協(xié)會匯總統(tǒng)計的13家企業(yè)集團應收賬款910億元，比2011年上升了61.27%，產成品庫存量257.9億元。需要消化的庫存量異常巨大?！?/p>

塔式起重機亟待理性發(fā)展

近年來，在全球工程機械行業(yè)發(fā)展勢頭減緩的背景下，眾多起重機企業(yè)舉步維艱。但是，在城鎮(zhèn)化等一系列利好政策推動下，塔式起重機市場反而得到了一定保證，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達。然而，在塔機技術越來越趨向于智能和綠色化、塔機企業(yè)管理趨向國際化的同時，我國中小塔機企業(yè)發(fā)展卻不容樂觀。

專家表示，像徐工、中聯(lián)和三一這樣的大公司已經走出國門，開拓國外市場，特別是中聯(lián)重科已成為世界最大規(guī)模塔機企業(yè)。無一例外，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質量保證體系及運營管理機制，能夠參與國際市場份額的爭奪。但對中小企業(yè)來說，并沒有這樣的機會，由于自身受技術和資金制約，再加上行業(yè)價格戰(zhàn)加劇、貨款拖欠嚴重的影響，整個行業(yè)面臨的勢并不樂觀?！?/p>

專家認為，由于塔機與經濟發(fā)展和建筑行業(yè)密切關聯(lián)，塔機行業(yè)在相當長的時間內仍有市場。因此，我國塔機行業(yè)想要理性發(fā)展，首先就應該摒棄價格戰(zhàn)。只有企業(yè)用超強的產品安全性和可靠性才能不斷開拓市場空間，優(yōu)化產業(yè)結構，穩(wěn)占市場，并獲取更多的發(fā)展資源和技術來源?！?/p>

專家強調，立足長遠，我國塔機市場的有序發(fā)展仍然離不開政策的指導與支持。相關門應發(fā)揮科學的指導作用，重點解決塔機行業(yè)產能過剩、技術升級等具有實踐意義的政策。畢竟缺乏相應規(guī)范作指引，龐大的市場或是行業(yè)的機遇，也可能是一次危機，畢竟不能讓利好政策成為塔機市場的一劑“麻藥”。

旋挖鉆機高增長高風險　

據(jù)統(tǒng)計，2013上半年，國內旋挖鉆機總銷售量926臺（不含二次銷售），同比增長15%；在國內旋挖鉆機行業(yè)上半年銷量中，三一實現(xiàn)銷量第一、徐工實現(xiàn)產值第一?！?/p>

近幾年，隨著國內高鐵工程的開工，我國旋挖鉆機迎來了發(fā)展的黃金時期，許多旋挖鉆用戶也隨之發(fā)家致富?，F(xiàn)在，除了高鐵工地會用到大量旋挖鉆機外，市政、公路橋梁、工業(yè)和民用建筑等各種工況，也都逐漸開始使用高效率的旋挖鉆機，許多之前從事挖掘機或裝載機租賃的用戶，也紛紛把目光投向了這一利潤驚人的設備。2012年，旋挖鉆機的市場雖然出現(xiàn)了小波動，但是與工程機械里的其他產品相比要好得多，而且今年初，旋挖鉆機市場又迎來了一個。

然而，銷售的高增長，帶來的并不全是好消息?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，目前，相比2012年同期增長13%。專家因此預測2014年叉車市場仍將會有不俗表現(xiàn)。這些大量的叉車存在，我國旋挖鉆機市場保有量約1.5萬臺。2005年后，國內品牌旋挖鉆機已基本替代了國外品牌；2006年以來，旋挖鉆機銷量連年跨越式增長；到2009年，國內旋挖鉆機制造企業(yè)已達30余家，推出近200個型號產品?！　?/p>

據(jù)專家介紹，旋挖鉆機行業(yè)門檻高，與一般的工程機械制造不同，它是一個有著“三高”性質的產業(yè)。一是高技術。旋挖鉆機是一種機電液一體化程度很高的施工機械，其電子控制系統(tǒng)同液壓系統(tǒng)技術工藝復雜，電子控制系統(tǒng)向著多功能化、集成化、智能化方向發(fā)展。二是高投入。高科技的另一面是高投入，旋挖鉆機產品單價普通的也要四五百萬元，這就使其投入不像一般的機械生產，需要高額投入。三是高競爭。高技術和高投入決定其高競爭性，再加上目前國內旋挖鉆機行業(yè)，產需已基本平衡，一遇大環(huán)境不好，甚至達到飽和狀態(tài)，如果不具備雄厚的資金與科技實力，盲目進入風險巨大。

調結構雞蛋別放在一個籃子里　

專家指出，我國很多工程機械企業(yè)大都是“跟風走”，根據(jù)市場熱度來決定自身的產品結構和管理結構，這樣做的結果便是：起初因為生產出符合市場需求的產品會獲利，但從長遠看，這種做法對企業(yè)自身長遠發(fā)展十分不利，因為為了短期業(yè)績而放棄長遠目標，最終只能是個名不見經傳的小企業(yè)。德國企業(yè)大都具有執(zhí)著精神，一旦進軍某個行業(yè)，就會專心致志地做好這個行業(yè)，斷不會因為其他行業(yè)眼前的“錢景”而轉換經營模式，毫無疑問，這便是他們的成功之道，也是我國工程機械企業(yè)所缺乏的。

專家強調，我國工程機械行業(yè)還需要拓寬產業(yè)鏈，不能把雞蛋放到同一個籃子里，同時要提高企業(yè)的綜合競爭力。一個成功的工程機械企業(yè)不會把全投入放在本行業(yè)，而是兼顧其他方面，形成多個增長點，以此實現(xiàn)企業(yè)多元化的發(fā)展。這樣，即使整個行業(yè)都處于低迷狀態(tài)，經營模式合理的企業(yè)也會在其他企業(yè)低迷的時候保持自身的增長。

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