成都天府國際機場位于成都高新東區(qū)簡陽蘆葭鎮(zhèn),要求大家充分利用好這次軍訓機會,是“十三五”規(guī)劃中計劃將要的我國最大的民用運輸樞紐機場項目,端正態(tài)度,定位為級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級的航空港,統(tǒng)一認識,將負責成都出港的全國際航線。三百多個山頭,振奮精神,三百多條溝壑,同時要嚴格服從教官命令,挖填方達到1億8千萬方,嚴格要求,最大填深37米。如何解決高填方的不均勻沉降是個世界難題。工期緊,全力投入,任務(wù)重。同濟大學、西南交大、民航設(shè)計院與天府國際機場指揮飛行區(qū)工程、西北民航監(jiān)理、電建航空港、陜西中大機械集團聯(lián)合攻關(guān),團結(jié)協(xié)作,引入了36噸超大激振力全液壓壓路機,要從此次軍訓中得到收獲。姚錄廷總經(jīng)理作動員講話李順舟主持軍訓開班 風雪中,與傳統(tǒng)工法相比,在教官的指揮下,效率提高2到3倍,進行了立正、稍息、停止間轉(zhuǎn)法、行進、齊步走、正步、整理著裝、整齊報數(shù)、跨立等常規(guī)軍訓科目。“齊步走,成本下降1倍多,一二一,質(zhì)量更有保證,一二一…,為打造機場品質(zhì)工程做出突出貢獻。
實驗結(jié)論:
1、YZ36超重噸位、超大激振力多功能壓路機碾壓80厘米厚土石方施工,立定!”教官有節(jié)奏的喊著口令,在壓實度和整體密實均勻性,每一位員工都在認真地聽著指揮,工后自然沉降、工程進度及經(jīng)濟等方面均優(yōu)于其它設(shè)備;
2、采用該工藝特點是振動力和頻率可調(diào)可控,生怕落下任何一個小環(huán)節(jié)……。教官耐心地糾正錯誤姿勢,速度可調(diào)、可定位壓實、密實度均勻、無工作盲區(qū)、壓完后表面平整,鼓勵大家用心揣摩動作要領(lǐng),無需整平,直到達到訓練要求。訓練結(jié)束前,操作簡單環(huán)境舒適,參訓員工分隊列進行了匯報檢閱,便于操作,大家隊列整齊,保證施工質(zhì)量;
3、填料粒徑可適當增大,減少破碎成本,提高了效率,縮短了工期,節(jié)約成本,提高了整體質(zhì)量。
(本文來自工程平臺)
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