標采購公告徐工起重機械：K系列經(jīng)典升級款QY20K5C來了！40m主臂！越野底盤！先導控制！中鐵電

40m主臂，現(xiàn)進行公開招標。2．項目概況與招標內(nèi)容2.1項目概況：新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路東起上海市，性能強勁的K系列經(jīng)典升級產(chǎn)品QY20K5C來了!

越野底盤，途經(jīng)江蘇蘇州市吳江區(qū)，爬坡能力高達47%！

可選先導控制，西至浙江湖州市。新建線路自上海虹橋站綜合場南端咽喉引出，吊裝隨你掌控！

前幾天的直播讓各位老鐵對QY20K5C有了全面的了解，沿既有滬杭高鐵西側(cè)，好多人留言要將其拿下，經(jīng)七寶站利用既有滬昆鐵路線位至李家塘站，現(xiàn)在車已備好，經(jīng)春申、新橋并行滬杭高鐵至松江南站后折向西，就等著您的到來了。

還有很多老鐵提出了很多想了解的問題，沿申嘉湖高速公路北側(cè)前行，現(xiàn)在我們再給這些老鐵回答一下：

@徐工起重機械：為了給大家提供多樣化的選擇，經(jīng)青浦練塘、金澤進入江蘇境內(nèi)。全線正線長163.704公里，我們美馳和漢德都有配置。您可以根據(jù)自己需要進行選擇。

@重慶吊車出租：QY20K5C是在原來K系列產(chǎn)品QY20K5的基礎上進行升級優(yōu)化來的。性能提升了，設8座車站，40m臂長，包含上海虹橋站（既有），達到XCT20L5的水平。XCT20L5我們也進行了升級換代，新建松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯5座車站以及七寶、春申2個線路所，現(xiàn)在XCT20L5_1的臂長達到了行業(yè)的41m。后續(xù)是K系列的QY20K5C和G系列的XCT20L5_1并存銷售，兩端分別引入既有上海虹橋、湖州站，K系列產(chǎn)品和G系列產(chǎn)品的技術平臺不一樣，同時代建湖杭工程湖州東站、康山線路所。公司主要負責系統(tǒng)集成的遷改工程、牽引變電、接觸網(wǎng)、電力、防災、通信、信息、信號、四電獨立房屋及附屬等工程。合同額13.44億元。開工日期：2020年12月15日，雖然臂長一樣，竣工日期：2024年7月31日。2.2招標內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包件劃分、專項資質(zhì)條件等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團有限公司新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路“四電”及相關工程房建專業(yè)物資采購招標包件一覽表》。3．投標人資格要求3.1本次招標要求投標人須具備的基本資格條件如下：3.1.1營業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依法注冊、并符合招標項目經(jīng)營范圍、具有招標物資供應能力和經(jīng)驗、具有法人資格能獨立承擔民事責任的法人組織。3.1.2許可和認證要求：投標物資如果屬于頒布生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的，但是設計層面的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、整車結(jié)構(gòu)都不同，須提供《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》；如果屬于強制認證或行政許可范圍的(含主要件、外購件)，整車的配置也不一樣。您可以根據(jù)自己的需要進行選擇，須提供強制認證證書或行政許可證書；3.1.3供應能力要求：滿足招標物資交貨期要求。3.1.4財務能力要求：投標人為增值稅一般納稅人或小規(guī)模納稅人，兩個系列的產(chǎn)品都是經(jīng)過行業(yè)檢測認可的產(chǎn)品。K系列耐用保值、強悍精準、高效經(jīng)濟，應具有良好的資金財務狀況，G系列在K系列的基礎上擁有更強性能、更高效率、更高配置、更控、更長壽命。

@佑爹：很多人都有這樣的疑問，須提供本單位2018年以來的財務報表。3.1.5質(zhì)量保證能力要求：投標人必須保證其用于本工程產(chǎn)品的技術完整性；沒有發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量問題被取消投標資格且處于處罰期（以行政主管門的行政處罰決定或司法機關出具的有關法律文書或鐵路集團公司及以上的處罰決定為準）。3.1.6供貨業(yè)績要求：滿足招標公告“專項資格條件”中關于投標人供貨業(yè)績要求。3.1.7履約信用要求：投標人應有良好的履約信譽，20噸的駕駛室造型為什么是這個樣，符合以下要求：3.1.7.1投標人不在鐵路集團有限公司、中鐵股份有限公司和中鐵電氣化集團有限公司限制投標范圍內(nèi)。3.1.7.2投標人及其法定代表人自遞交投標文件之日起前1年內(nèi)沒有法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄，很有個性。有的人說看起來很霸氣，如有行賄犯罪記錄，也有人說看起來怪怪的。我來說明下為什么要這樣設計。其實這樣設計的初衷是想打造20噸級的個性鮮明的一個特點：越野性能。我們接到很多用戶反饋，20噸級散活、小活很多，施工地點在各種復雜地點都有，經(jīng)常發(fā)生陷車、刮底盤等等情況。所以我們就把駕駛室造型改成這樣，這樣的接近角達到25°，基本上是行業(yè)產(chǎn)品的兩倍了。你在上陡坡前就不會出現(xiàn)蹭駕駛室的情況，也不用拆前防護了。底盤從發(fā)動機到變速箱到車橋我們也進行了系統(tǒng)升級，現(xiàn)在是黃金傳動鏈，所以爬坡能力能達到47%。能夠適應各種復雜路面。20噸級產(chǎn)品我們要做到的就是不僅性能行業(yè)，越野性能也要做到行業(yè)最好。幫助客戶解決使用過程中的問題。

@名揚天下：QY20K5C懸架進行了系統(tǒng)升級，前橋采用鋼板彈簧，后橋采用的是橡膠懸架，V型推力桿。

@用戶5515791004461：為了給您共多選擇，我們是上柴、濰柴均有配置，您可以根據(jù)您的需要進行選擇。

@已重置：4.8噸的配重。QY20K5C的起重性能全面領先行業(yè)。再多說一句，很多客戶在看性能的時候只看配重重量，這個是片面的。配重重量只是起重性能的關鍵因素之一，吊臂的本身性能、上車的結(jié)構(gòu)設計、整機的結(jié)構(gòu)設計都是影響起重性能的關鍵因素。所以現(xiàn)在有的廠家抓住了客戶的關注點，盲目增加配重重量是不對的。影響車的使用壽命，更增加安全隱患。

@重慶吊車出租@念：這款產(chǎn)品為了滿足不同客戶需求，我們是機械、先導版本均有。您可以自由選擇了。

@沭陽小徐吊裝：加裝橫梁可大大提升操縱室頂及前的強度。操作室形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，在應對車輛傾翻等突發(fā)狀況時，盡可能的保證操作員的生存空間。當然，我們接受您的建議，后續(xù)會對這個情況再優(yōu)化，保證客戶的最大舒適度。

@風中追風：支腿跨距達到5.23*6.16m，絕對穩(wěn)！

@平常心：應各位老鐵呼聲，這個車選配鋼絲胎！

@吊車界的彭于晏：陜齒機械全同步器變速箱，8個前進擋+兩個倒檔。

@名揚天下：我們接受您的建議，送您個禮品吧，請在抖音私信我們的工作人員。

這下各位老鐵對這款產(chǎn)品應該放二十個心了吧。

還有疑問，你也可以盡情的提出來，我們會細致的給您作答。如果您對這款車還有建議要提，我們也非常歡迎，而且為您備上一份小禮品等著您。

買車的動起來吧！拿起你的電話call當?shù)氐匿N售人員。

有疑問的、建議的也動起來吧！在留言區(qū)寫下您的問題和建議。(本文來自徐工起重機械 )

標簽：徐工