單正式公布不利因素制約我國塔式起重機的出口我國第

     近年來我國塔式起重機(以下簡稱塔機)出口量與日俱增，按需發(fā)放自動進口許可證。申請進口舊挖掘機具備售后服務能力和零配件供應能力的企業(yè)名單企業(yè)名稱所在市地址郵編法人代表電話三一投資有限公司江蘇江蘇昆山區(qū)兵希環(huán)城東路 215300袁金華0512-57831587天津潤成投資發(fā)展有限公司天津天津市壙沽區(qū)勝利公寓D座劉志明022-66305958廣東港進工程機械有限公司廣東廣東增城新塘鎮(zhèn)永和區(qū)永順大道1號 511356郭錦棠020-32985561工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會2008年8月25日，品質(zhì)也迅速提高，但仍存在很多制約因素，影響我國塔機的出口。在認識我國塔機出口的有利因素外，也要看到制約因素并努力克服。

    一、我國塔機出口的有利因素

    首先，我國塔機供貨周期短，價格低。

    其次，近幾年我國塔機出口發(fā)展速度很快，企業(yè)正越來越多地影響著國際塔機市場的格。2006年年初，中聯(lián)重科總價值7000萬元、總計79臺套塔機產(chǎn)品一次性出口非洲安哥拉，創(chuàng)下我國塔機產(chǎn)品出口金額和數(shù)量之最;近年來，中聯(lián)重科、川建、永茂、沈陽建機等國內(nèi)主要塔機生產(chǎn)商陸續(xù)出口到西歐、美洲、澳洲等發(fā)達和地區(qū)，同時在海灣地區(qū)、印度等地占領了一定的市場。

    第三，加強起重機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究和總體規(guī)劃。提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策信息服務和咨詢，完善起重機械市場體系并與國際市場體系接軌，提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公平環(huán)境，支持國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)間的資源整合，培育世界級的起重機械品牌企業(yè)。

    第四，分企業(yè)已形成了企業(yè)核心競爭力。形成技術(shù)、管理和銷售網(wǎng)絡等核心資源，創(chuàng)立自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)并建立高素質(zhì)的外貿(mào)隊伍和國際經(jīng)營人才隊伍，建立中東、美洲、非洲、東南亞及歐洲的代理商網(wǎng)絡。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，盡心為客戶著想，對整機配置實行全方位的優(yōu)化設計，提高整機的可靠性。

    第五，行業(yè)組織加快建立自律

    協(xié)調(diào)機制。加強產(chǎn)品進入“主流市場”的認證，包括歐盟CE認證、俄羅斯GOST認證和美國安全標準認證，規(guī)范市場競爭秩序，制止低價惡性競爭，保護知識產(chǎn)權(quán)，積極應對貿(mào)易摩擦等。

    二、塔機出口的制約因素

    (1)首要的制約因素。

    首先，我國塔機生產(chǎn)廠商在國際市場上沒有形成品牌。一些國際知名塔機企業(yè)都經(jīng)過了幾十年的市場磨煉，在世界范圍內(nèi)建立了自己的品牌聲譽。就品牌方面，我國塔機企業(yè)還需進一步的努力。

    其次，我國塔機質(zhì)量與國際化大公司的同類產(chǎn)品相比仍存在一定差距。

    再次，就是售后服務問題。我國塔機企業(yè)對于跨國培訓當?shù)卮砩毯陀脩舻牧Χ让黠@不足，分代理商自我售后服務的能力較差。代理商作為連接廠家與用戶的橋梁，對推動塔機行業(yè)的繁榮發(fā)展起著極為重要的作用，應積極推行代理售后體制。

    (2)常識和意識的制約因素。

    國內(nèi)企業(yè)對國際先進標準(FEM1.001，prEN14439，ISO起重機相關標準等)、當?shù)?和地區(qū))的標準和環(huán)境，包括產(chǎn)品標準、認證要求、當?shù)匦袠I(yè)水平、氣溫、電源、經(jīng)濟水平、管理水平等方面，均不熟悉。

    我國企業(yè)對以人為本的安全意識、服務意識與先進相比差距很大。如塔機電器柜的布置沒有充分考慮人的因素，造成操作、維修不便;各種警示標志粘貼位置不當，未起到該有的安全警示作用;再如各種防護設施的設計和設置要么可達性差，要么外形不美觀。此類問題的解決并不需要增加過多地成本，往往是因為以人為本的安全意識淡薄而被忽視。

    (3)運輸?shù)闹萍s因素(沒有考慮集裝箱運輸)。

    包裝設計差，甚至沒有包裝設計，汽車運輸、進出集裝箱時因搬運和吊裝過程中的碰撞、磨損等原因造成分零件變形損壞。

    分工件沒有吊點，如起重臂、行走底架撐桿等，這類構(gòu)件幾何尺寸較大，不便運輸與安裝;分工件設計有吊點但吊點位置設計不合理，起吊后工件不平衡或不便安裝，多次起吊后涂裝又受損壞。

    起重臂、標準節(jié)等結(jié)構(gòu)件的截面尺寸和長度尺寸設計不合理，以往只考慮內(nèi)陸運輸和安裝的便捷，目前采用海運裝箱，要么不能裝入標準集裝箱，要么標準箱裝不滿，空間浪費大，造成運輸成本增大。如將起重臂長度設計成名義尺寸6m(實際長度大于6m，6m只好是標準角鋼定尺，料)，20尺的集裝箱裝不下，40尺的集裝箱又太空。

    沒有片式標準節(jié)、片式爬升架、分體下支座設計，標準箱裝不下，要用昂貴的開頂箱、平板箱。

    (4)隨機文件的制約因素。

    隨機文件數(shù)據(jù)少，圖形少，譯文難懂，保養(yǎng)周期和保養(yǎng)點不明確，不能很好地指導用戶使用。零件圖冊更新不及時(設計更改頻繁)，影響配件的正確供應。

    (5)基礎工業(yè)的制約因素。

    我國鋼材基礎薄弱。高強度鋼種少，低溫性能好的C級、D級以上的鋼種少，直接制約出口面的擴大。電器控制元件依賴國際著名品牌，價格高，分抵消了我國塔機的價格優(yōu)勢。

    (6)配件庫的制約因素。

    我國塔機配件庫設置不完善。解決此問題可考慮在出口地區(qū)進行銷售重點突破，忌遍地開花。同時，盡量采用在當?shù)啬苜徺I到的品牌配件，雖然此舉成本有所提高，但不乏是解決出口量不大的配件問題的有效辦法之一。

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