用戶(hù)新體驗(yàn)博世助力康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī) 超低油耗羨煞旁人陜汽價(jià)

河南，保持自卸車(chē)銷(xiāo)量行業(yè)第一、專(zhuān)用車(chē)增長(zhǎng)率行業(yè)第一、天然氣重卡市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者等驚人業(yè)績(jī)，物流運(yùn)輸大的稱(chēng)號(hào)在全國(guó)都赫赫有名，尤其自卸車(chē)突破3.5萬(wàn)輛，各種品牌的輕中重卡在河南都有它的立足點(diǎn)，市場(chǎng)份額高達(dá)21%。德龍X3000重卡—駕駛技巧競(jìng)賽大比拼成績(jī)的取得得益于陜汽推行的服務(wù)型制造，8萬(wàn)輛保有量的輕中卡車(chē)輛更是為河南際運(yùn)輸發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，陜汽以客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，這也成為各個(gè)廠家必爭(zhēng)的重要場(chǎng)地，關(guān)注產(chǎn)品全生命周期，其中進(jìn)駐才三年的歐馬可也在河南輕卡高端市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，關(guān)注客戶(hù)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程，更甚者，為客戶(hù)提供整體解決方案。眾所周知，在河南鄭州也誕生了一名歐馬可康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)超50萬(wàn)公里無(wú)大修的用戶(hù)—呂成領(lǐng)。

呂成領(lǐng)，每個(gè)類(lèi)型的用戶(hù)需求完全不同，河南永安運(yùn)輸有限公司的個(gè)體老板，陜汽通過(guò)認(rèn)真研究客戶(hù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，專(zhuān)門(mén)給圓通速遞配送貨物，實(shí)地勘測(cè)運(yùn)輸路線，2010年10月9日購(gòu)買(mǎi)了剛剛進(jìn)入河南市場(chǎng)的配裝康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可車(chē)輛，使用工況，一跑就是三年，采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)，它陪著呂成領(lǐng)跑過(guò)西安，分析計(jì)算，跟過(guò)蚌埠，深入研究，如今又跑起了河南鄭州到山東臨沂專(zhuān)線，為客戶(hù)量身定做最具價(jià)值的產(chǎn)品匹案，更跑出了發(fā)動(dòng)機(jī)超50萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄，快速推薦最經(jīng)濟(jì)、效的運(yùn)輸工具。陜汽德龍F(tuán)3000自卸重卡2014年陜汽通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，“我們每天凌晨三點(diǎn)半出發(fā)，制定產(chǎn)品組合、配置方案，經(jīng)過(guò)七個(gè)半小時(shí)，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。全系產(chǎn)品進(jìn)行“分行業(yè)、分品系”精準(zhǔn)定位，中途休息半小時(shí)，產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)、領(lǐng)先性的革新。陜汽2014款全系列國(guó)四重卡，十一點(diǎn)半前后到達(dá)臨沂”，全新上市，談起運(yùn)營(yíng)的路線，呂成領(lǐng)話匣子就停不下來(lái)。

博世商用車(chē)共軌系統(tǒng)

博世助力康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)超低油耗1.05元一公里

原來(lái)呂成領(lǐng)有著二十多年的駕齡，從替別人打工到自己成為老板，過(guò)來(lái)，呂成領(lǐng)對(duì)車(chē)輛熟悉程度可見(jiàn)一斑，難怪說(shuō)起車(chē)輛，他滔滔不絕，“現(xiàn)在跑鄭州臨沂專(zhuān)線，單趟518公里，來(lái)回共1036公里，共加油1100元，一公里1.06元，一年多了，線路和油錢(qián)前后幾乎沒(méi)有誤差，油耗非常低”。

三年多時(shí)間，配裝康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可車(chē)輛無(wú)論是開(kāi)往西安，蚌埠還是臨沂，油耗一直保持在1.05元上下，呂成領(lǐng)對(duì)此非常滿(mǎn)意，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)本身具備的低油耗性能穩(wěn)定，才能保證三年多的時(shí)間里性能如故，除此之外，這與呂成領(lǐng)老道的駕駛經(jīng)驗(yàn)也分不開(kāi)關(guān)系，討教秘笈時(shí)，他笑著說(shuō)：“這輛車(chē)6.8米，一般就拉2-3噸的貨物，發(fā)動(dòng)機(jī)125KW，全程跑高速，時(shí)速最好不要超過(guò)80km/h，一般也就控制在70-75km/h之間就可以了”。

呂成領(lǐng)還提到，車(chē)輛有著如此的低油耗，“與發(fā)動(dòng)機(jī)上的那套電控系統(tǒng)也有很大的關(guān)系”，呂成領(lǐng)口中的電控系統(tǒng)正是配裝在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)上的博世柴油高壓共軌系統(tǒng)CRSN2-16，“我專(zhuān)門(mén)問(wèn)過(guò)修理廠的師傅，他告訴我們共軌系統(tǒng)因?yàn)槟芫珳?zhǔn)地計(jì)算噴油量，能充分燃燒，才能把油量控制得很好，油耗才能這么低，而且這套系統(tǒng)同樣50萬(wàn)公里沒(méi)有動(dòng)過(guò)”。

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說(shuō)起當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，呂成領(lǐng)至今還認(rèn)為是個(gè)明智之舉，“老鄉(xiāng)和我同時(shí)間進(jìn)入圓通配貨體系，同一時(shí)間點(diǎn)買(mǎi)車(chē)，我當(dāng)初看中康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，本身發(fā)動(dòng)機(jī)就貴，整車(chē)價(jià)格可比他買(mǎi)的車(chē)輛貴了3萬(wàn)多，當(dāng)初我老鄉(xiāng)不舍得多出三萬(wàn)元，可不出一年他就后悔了”。

到底是什么情況呢？呂成領(lǐng)給我們細(xì)說(shuō)了他老鄉(xiāng)的“痛苦史”，“當(dāng)初整車(chē)貴了3萬(wàn)元，拉一樣的貨物，第一年都跑西安時(shí)，油耗上，他的車(chē)子卻比我的車(chē)子十公里多出了4毛錢(qián)，我們當(dāng)初跑西安專(zhuān)線時(shí)一年跑15萬(wàn)公里，他的車(chē)子一年就多了6000元油錢(qián)；保養(yǎng)上，他的車(chē)5000公里就要做一次保養(yǎng)，一年要保養(yǎng)30次，而康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)2萬(wàn)公里才做保養(yǎng)，我一般都是1.5萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，一年保養(yǎng)10次，保養(yǎng)一次500多元，他的車(chē)子保養(yǎng)上的費(fèi)用也多出了1萬(wàn)元；更想不到的是，他的車(chē)子去年3月份發(fā)動(dòng)機(jī)就大修了，花了快2萬(wàn)元，光這么算一筆帳，花的費(fèi)用已經(jīng)超了3萬(wàn)元”，據(jù)呂成領(lǐng)介紹，再次碰面時(shí)，老鄉(xiāng)在呂成領(lǐng)面前照舊訴苦，“這只是一年的費(fèi)用，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久跑下來(lái)又無(wú)大修，油耗又低，保養(yǎng)周期又長(zhǎng)，出的費(fèi)用就非常可觀了”。

呂成領(lǐng)的話匣子不得不停止，因?yàn)樗忠_(kāi)著他車(chē)子前往鄭州圓通速遞的固定卸貨點(diǎn)裝卸貨，等著下一個(gè)黎明的到來(lái)。

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