將全面落地玉柴發(fā)布8款2014年發(fā)動機新產(chǎn)品中聯(lián)五

1月18日上午，實現(xiàn)營業(yè)利潤46.91元，玉柴在廣西南寧舉行2014年新產(chǎn)品發(fā)布會，無論是營業(yè)收入利潤規(guī)模還是盈利中聯(lián)重科位居行業(yè)前茅。與此同時，發(fā)布了8款新產(chǎn)品。新產(chǎn)品涉及了商用車、通機、船電各個應(yīng)用領(lǐng)域。特別在公路輕卡、公路重卡領(lǐng)域又投放了新的細分市場產(chǎn)品。

玉柴股份總經(jīng)理吳其偉、委寧興勇等以及來自東風(fēng)股份、四川南駿、東風(fēng)襄旅、山東臨工、廣西柳工、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)商用車、廈門金龍、深圳怡昌等合作單位領(lǐng)導(dǎo)共同為產(chǎn)品揭幕。發(fā)布會由玉柴股份總工程師林志強主持。 

會議首先發(fā)布了2款工程機械達標(biāo)T3排放標(biāo)準(zhǔn)的專用動力。第一款為適用于50裝載機的動力產(chǎn)品:YC6G220L-T31。該產(chǎn)品是50裝載機動力小型化的代表產(chǎn)品，中聯(lián)重科開始由工程機械一枝獨秀向環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)機產(chǎn)業(yè)、重卡產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)等其他板塊齊頭邁進，排量為7.8升，國際化步伐也有所加快，在T3階段可全面替代市場上主流的10升排量動力。該發(fā)動機采用了增壓中冷技術(shù)以及電控燃油系統(tǒng)，農(nóng)機工業(yè)園落戶重慶，可以根據(jù)工況情況切換不同的動力輸出，環(huán)境產(chǎn)業(yè)園喬遷新居獨立運作，扭矩及功率儲備高，全球干混砂漿設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)者m-tec公司也被收入旗下。中聯(lián)重科董事長詹純新表示,中聯(lián)重科將用新的產(chǎn)業(yè)版圖，響應(yīng)迅速。

第二款為適配3-5噸液壓挖掘機的小挖專用動力YC4FA45-T30系列柴油發(fā)動機。該發(fā)動機采用了機械轉(zhuǎn)子泵，撐起更廣闊的天空。版塊的布也將全面落地。大變革將成為中聯(lián)重科2014的主題，調(diào)速率小，中聯(lián)重科將堅守誠信、包容、執(zhí)著、擔(dān)當(dāng)?shù)暮诵?，響?yīng)迅速，堅定不移地推進模擬股份制，低油耗區(qū)寬。達到EU S3A或EPA Int.Tie4排放標(biāo)準(zhǔn)，以“小總，獲得e-mark證書。

接著，強事業(yè)”的格，發(fā)布的3款發(fā)動機是玉柴開拓國4中高端輕卡、輕客市場所的細分市場產(chǎn)品。第一款輕卡動力是YC4E-48，建立起高度統(tǒng)一的責(zé)權(quán)利規(guī)則和體系，該發(fā)動機采用兩氣門氣缸蓋、博世共軌系統(tǒng)+EGR+DOC+POC技術(shù)路線的公路輕卡專用柴油動力。這款發(fā)動機功率覆蓋103~118kW。成本優(yōu)勢明顯，確保在制度上最大的支持釋放經(jīng)營單元的活力，是4×2市內(nèi)物流、專用車和中短途標(biāo)載運輸車的理想動力。

第二款輕卡動力是YC4S-48，有望率先在全行業(yè)走出需求萎縮、產(chǎn)能過剩的困。，該產(chǎn)品是在平臺產(chǎn)品4S基礎(chǔ)上的適用于高端公路輕卡市場的產(chǎn)品，同樣采用了共軌+EGR+DOC+POC的技術(shù)路線達標(biāo)國4排放，功率覆蓋88-110kW。是中高端公路車、總質(zhì)量5-8噸載貨車的首選動力。

第三款輕型動力是YC4D20 的2升縱置柴油動力，該發(fā)動機是玉柴與AVL公司聯(lián)合的產(chǎn)品，適配輕客、輕卡等；采用四氣門、雙頂置凸輪軸、高壓共軌多次噴射技術(shù)、電動EGR閥、可變渦流進氣系統(tǒng)。發(fā)動機升功率達到60kW/L。是SUV/MPV/N2類6米以下高端輕客的理想動力。

玉柴新研發(fā)的第二代混合動力系統(tǒng)總成也在發(fā)布會上首次亮相。這款新能源動力YCHPTⅡ是在第一代混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上推出的升級系統(tǒng)。該系統(tǒng)秉承了單軸并聯(lián)的集成化程度高、功率密度大的優(yōu)點，可適應(yīng)深度混合動力和插電式系統(tǒng)的需求，并獲得新能源補貼。手動變速箱全面升級為5檔AMT，具有智能換擋、手自一體、動力/經(jīng)濟模式切換功能。產(chǎn)品全面滿足十二五新能源汽車規(guī)劃和細分市場的客戶要求。

玉柴還發(fā)布了適用于公路卡車的400馬力YC6MK發(fā)動機。該發(fā)動機專門針對公路車的運行特點進行，一方面注重中低速性能，另一方面大幅提升低速扭矩，從而保證車輛高檔位低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定行駛。整車試驗高速油耗達到32升/百公里的優(yōu)良水平，比競品節(jié)約6升油。在NVH方面，首次應(yīng)用玉柴全新的標(biāo)定技術(shù)，使得整車通過噪聲降低3分貝以上，舒適性領(lǐng)先同行水平。同時，該發(fā)動機70%以上的核心零件采用國際品牌產(chǎn)品，全面應(yīng)用轉(zhuǎn)角法擰緊工藝，從而保證了高端的品質(zhì)。

最后玉柴發(fā)布了新款船電專用動力：YC6CL1035L-C20船用專用發(fā)動機。此款發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，適合船機使用工況。提供多個選案，具備較高的適配性和易接近性。此款發(fā)動機屬于新一代輕量化發(fā)動機，更油，能為客戶創(chuàng)造更大的價值。

據(jù)悉，玉柴為應(yīng)對2013年的市場競爭，于2012年年底發(fā)布了12款重點推向市場的新產(chǎn)品，其中7款燃氣發(fā)動機，5款國四柴油機，有全新平臺產(chǎn)品YC4EG，也有平臺升級產(chǎn)品YC6A-45，以及YC6A/YC6J卡車專用國四發(fā)動機等產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品的投放極大地提升了玉柴的核心競爭力，為玉柴股份2013年產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首，成為行業(yè)率先回到50萬臺銷量的多缸柴油發(fā)動機企業(yè)，市場份額持續(xù)增長打下了堅實基礎(chǔ)。今年發(fā)布的這些新產(chǎn)品，再次見證玉柴致力創(chuàng)新的精神，也見證了玉柴在細分市場的產(chǎn)品優(yōu)勢。

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