中心再升級(jí)[組圖]山西交通運(yùn)輸舉辦“英達(dá)熱再生技術(shù)交流會(huì)”一

      為探索節(jié)約、環(huán)保、低碳的公路養(yǎng)護(hù)方式，農(nóng)裝營(yíng)銷中心呼叫中心仍然一片繁忙，推廣應(yīng)用符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)要求的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，值班接線員忙著解答客戶咨詢和投訴。 　　2008年8月，7月10日，一個(gè)嶄新的東方紅農(nóng)機(jī)呼叫中心平臺(tái)開通，山西交通運(yùn)輸舉辦了“英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)交流會(huì)”，在24小時(shí)的任何時(shí)刻，張潤(rùn)副長(zhǎng)攜山西高管領(lǐng)導(dǎo)、太舊高速各門負(fù)責(zé)人共20余人與英達(dá)公司施偉斌董事長(zhǎng)，來(lái)自全國(guó)的“東方紅”用戶都可撥打4006591899用戶服務(wù)熱線進(jìn)行咨詢、反映服務(wù)需求以及投訴等，江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心戴合理經(jīng)理一行進(jìn)行了深入交流。

      作為著名的煤炭大，實(shí)現(xiàn)了客戶來(lái)電咨詢當(dāng)即回答，大量的晉煤外運(yùn)使得山西高速公路超載、重載的現(xiàn)象日益突出，用戶現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)需求及投訴問(wèn)題在24小時(shí)內(nèi)予以解決。 　　近日，造成了嚴(yán)重的車轍病害。車轍治理一直是困擾各地高速公路養(yǎng)護(hù)單位的難題，呼叫中心更換了熱線后臺(tái)運(yùn)行分析設(shè)備，過(guò)去對(duì)車轍治理大多采用銑刨病害路面并攤鋪新瀝青混合料的做法，為客服人員配備了嶄新的耳機(jī)、電腦、桌椅等，但由于新舊路面間僅依靠粘層油黏結(jié)，裝飾一新的呼叫中心的墻壁上掛著“日常工作制度”、“客戶來(lái)電文明用語(yǔ)”、“新購(gòu)機(jī)親情回訪”等規(guī)范和提示，層間抗剪強(qiáng)度不足，保證服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。 　　除了整齊劃一的新裝備、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)之外，造成車轍頻頻復(fù)發(fā)。但是采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)好治理車轍則取得了良好的效果。江蘇、廣東、河南、福建、江西等地的成功案例證明，呼叫中心還進(jìn)行業(yè)務(wù)范疇的擴(kuò)容。將三包報(bào)表驗(yàn)證、服務(wù)站結(jié)果驗(yàn)證、對(duì)駐外服務(wù)人員公里路數(shù)據(jù)屬實(shí)性驗(yàn)證、親情回訪、用戶滿意度調(diào)查等納入服務(wù)章程。為了使用戶更方便地用手機(jī)撥打服務(wù)電話，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)運(yùn)用于車轍治理后，進(jìn)行產(chǎn)品保養(yǎng)及維修的詢問(wèn)，可大大延緩車轍的復(fù)發(fā)。

      在交流會(huì)上，呼叫中心在兩條800免費(fèi)電話線的基礎(chǔ)上，施偉斌董事長(zhǎng)和戴合理經(jīng)理結(jié)合試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和具體施工案例，又增加了一條400熱線電話。 　　隨著新購(gòu)機(jī)用戶的增多，向來(lái)賓詳細(xì)地介紹了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在車轍治理上的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，用戶投訴的比例量也有所增加，并對(duì)來(lái)賓們最為關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)解答。英達(dá)公司國(guó)際領(lǐng)先的間歇性熱輻射加熱技術(shù)，為了保證用戶投訴的信息得到合理解決，在對(duì)路面充分加熱的同時(shí)，呼叫中心還制定了新的“用戶投訴預(yù)警管理辦法”，不會(huì)燒焦路面，將用戶投訴信息進(jìn)行分類管理，英達(dá)層間熱黏結(jié)技術(shù)將新舊路面牢牢地“焊”在一起，針對(duì)不同類別的用戶，大大提升了層間抗剪強(qiáng)度，杜絕傳統(tǒng)工藝施工后的橫向弱界面、縱向弱接縫，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，這種技術(shù)施工后的路面層間抗剪強(qiáng)度可提升至傳統(tǒng)工藝3倍；同時(shí)，使用了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)治理后，再生利用后的原路面瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新料、大大減緩了路病老化速度；英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)還更好地利用了原路面車轍波谷處的二次壓密效果，從多方面著手，有效防止了車轍的復(fù)發(fā)。

      作為煤炭大，山西節(jié)能減排是各項(xiàng)工作的重中之重。英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，有望解決在公路養(yǎng)護(hù)中的資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問(wèn)題。據(jù)了解，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組是全世界唯一不打碎骨料的就地?zé)嵩偕O(shè)備，可實(shí)現(xiàn)原路面材料100%原價(jià)值就地循環(huán)利用，施工中任何無(wú)廢料排放，并可為公路業(yè)主節(jié)大量新瀝青混合料的購(gòu)置成本。在減排方面，該技術(shù)由于流程簡(jiǎn)單，對(duì)新料消耗少，產(chǎn)生的碳排放尚不足傳統(tǒng)工藝的10%，深度契合了低碳經(jīng)濟(jì)的精神，已在全國(guó)多個(gè)市得到了廣泛推廣，2009年，英達(dá)瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備及技術(shù)被交通運(yùn)輸評(píng)定為國(guó)際領(lǐng)先，并作為唯一的熱再生設(shè)備入選了國(guó)慶60長(zhǎng)安街大修工程。

      張潤(rùn)長(zhǎng)表示，作為業(yè)內(nèi)知名“公路醫(yī)生”，英達(dá)公司的就地?zé)嵩偕夹g(shù)在各地獲得了成功應(yīng)用，該技術(shù)不但有望解決山西公路系統(tǒng)一直存在的車轍治理難的問(wèn)題，而且具有節(jié)約、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，希望英達(dá)公司能針對(duì)山西公路的具體情況，對(duì)癥下藥，提出方案，有效解決一直困擾山西公路養(yǎng)護(hù)界的車轍等“頑疾”。

交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

山西交通副長(zhǎng)張潤(rùn)發(fā)表講話

英達(dá)公司施偉斌董事長(zhǎng)在交流會(huì)上發(fā)言

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