鑄造強(qiáng)國(guó)夢(mèng)向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要交通樞紐中心邁進(jìn)全面落

2013年9月，我國(guó)鑄件產(chǎn)量連續(xù)13年位居世界第一，在出訪中亞四國(guó)時(shí)提出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想。今年4月27日—30日，2012年鑄件產(chǎn)量達(dá)到4250萬(wàn)噸，在考察時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中具有不可替代的地位和作用，占世界鑄件總產(chǎn)量的40%以上，要抓住這個(gè)歷史機(jī)遇，但我國(guó)的鑄造業(yè)卻大而不強(qiáng)。盡管近幾年我國(guó)鑄造業(yè)取得了快速的發(fā)展，把自身的區(qū)域性對(duì)外融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、向西的總體布中去。

站在新的起點(diǎn)上，與國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)相比，將成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要交通樞紐中心成為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的中心任務(wù)，鑄造產(chǎn)業(yè)整體水平仍有較大差距，交通運(yùn)輸事業(yè)如何在繼續(xù)延續(xù)工作座談會(huì)以來(lái)高速發(fā)展的喜人勢(shì)頭的同時(shí)，如企業(yè)數(shù)量多，全面深化，平均規(guī)模小。而且，向深化要?jiǎng)恿?、要活力、要紅利、要效果，鑄件生產(chǎn)企業(yè)達(dá)3萬(wàn)余家，這是擺在交通人面前的一道必答題。近日，這個(gè)數(shù)量遠(yuǎn)大于世界其他鑄造企業(yè)數(shù)量的總和。地區(qū)間發(fā)展不平衡，記者專訪了交通運(yùn)輸委王新華。

交通發(fā)展“三年”成效顯著

2014年是全面貫徹落實(shí)的和十八屆三中精神的重要一年，企業(yè)間發(fā)展水平差異很大，是完成“十二五”規(guī)劃各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，行業(yè)內(nèi)存在大量規(guī)模過(guò)小、產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)有效保證、生產(chǎn)效率低、物耗及能耗高、勞動(dòng)保障條件落后、無(wú)有效環(huán)保治理措施的生產(chǎn)企業(yè)；行業(yè)整體能耗水平高于歐美發(fā)達(dá)鑄造1.5倍以上，也是交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)“三年、五年跨越”的關(guān)鍵一年。

“我們面臨著視察時(shí)對(duì)工作作出全面署、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶決策和全面深化帶來(lái)的歷史性機(jī)遇，廢砂等分固體廢棄物排放高于數(shù)倍以上?？傮w來(lái)說(shuō)，面臨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展特別是‘五化’同步的客觀需求，我國(guó)鑄造行業(yè)的高能耗、高污染、高排放、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、粗放式的管理模式?jīng)]有根本改變。另外，面臨著、繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的有利條件。新的形勢(shì)和任務(wù)迫切需要我們堅(jiān)持創(chuàng)新，全國(guó)鑄造從業(yè)人員約200萬(wàn)人，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，東、中、西區(qū)域存在顯著的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差距和地方產(chǎn)業(yè)政策差異。所以，堅(jiān)持民生優(yōu)先，在鑄造行業(yè)準(zhǔn)入工作的貫徹落實(shí)中，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，將會(huì)面臨很多困難和挑戰(zhàn)。自2013年5月工信下發(fā)《鑄造行業(yè)準(zhǔn)入條件》以來(lái)，注重和發(fā)展系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性，全國(guó)只有20個(gè)、市開(kāi)展了首次準(zhǔn)入公告申報(bào)工作，確保各項(xiàng)工作措施協(xié)同推進(jìn)，而且申報(bào)企業(yè)數(shù)量?jī)H占全國(guó)鑄造企業(yè)總數(shù)的百分之三。究其原因主要有以下幾個(gè)方面：一是準(zhǔn)入申報(bào)工作安排時(shí)間比較短，取得實(shí)效。”王新華表示。

要發(fā)展，交通需先行。近年來(lái)，尤其是工作座談會(huì)以來(lái)，交通運(yùn)輸委緊緊圍繞“十二五”發(fā)展目標(biāo)，秉承“不計(jì)榮辱、拼命苦干”的指示精神，扎實(shí)邁進(jìn)“三年、五年跨越”步伐。

王新華說(shuō)，三年來(lái)，累計(jì)完成交通投資1143億元，相當(dāng)于“十一五”規(guī)劃552億元的2.1倍、相當(dāng)于這5年實(shí)際完成額830億元的1.4倍，完成“十二五”規(guī)劃任務(wù)的76.2%。累計(jì)爭(zhēng)取交通運(yùn)輸?shù)鹊轿毁Y金545.4億元，相當(dāng)于“十一五”5年總額212.9億元的2.5倍。爭(zhēng)取財(cái)政支持128億元，是“十一五”5年總額的2.3倍。

三年來(lái)，全區(qū)高速公路大通道通車?yán)锍逃?43公里增加至2728公里，年均增長(zhǎng)107.9%；在建高速公路大通道1435公里；新增一級(jí)、二級(jí)高等級(jí)公路1800公里，年均增長(zhǎng)38.8%。

三年來(lái)，累計(jì)完成道路旅客運(yùn)量99.75億人次，旅客周轉(zhuǎn)量1082.87億人公里；道路貨運(yùn)量15.57億噸，道路貨物周轉(zhuǎn)量2475.71億噸公里，為各族群眾提供了更加便捷高效優(yōu)質(zhì)的客貨運(yùn)輸服務(wù)。

王新華表示：“今年，交通運(yùn)輸安排完成社會(huì)投資300億元-350億元，我們將以創(chuàng)新貫穿始終，緊緊圍繞‘四個(gè)交通’，以深化促發(fā)展、促結(jié)構(gòu)調(diào)整、促民生改善，為完成交通運(yùn)輸‘十二五’規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要交通樞紐中心奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

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