機(jī)專題講座徐工：創(chuàng)下世界紀(jì)錄的“基建重器”背后工勘學(xué)

深度財(cái)經(jīng)報(bào)道

今年以來(lái)，由寶峨?yún)^(qū)銷售經(jīng)理王柳松負(fù)責(zé)翻譯。講師介紹：Johann Kraxenberger，曾多次提到國(guó)之重器，畢業(yè)于慕尼黑工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，必須牢牢掌握在自己手上，1993年加入寶峨，核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，于設(shè)計(jì)工作2年；1995~1999年在寶峨遠(yuǎn)東地區(qū)任職，是要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)的，負(fù)責(zé)銑槽機(jī)項(xiàng)目管理；1999~2001年于寶峨特殊地下工程有限公司項(xiàng)目管理任職，只有靠自已拚搏，負(fù)責(zé)施工工法和設(shè)備；2001~2012年在寶峨特殊地下工程有限公司設(shè)備任職，自主創(chuàng)新。

就在今年上半年，負(fù)責(zé)旋挖鉆機(jī)、鉆具的全球支持；2012~2016年擔(dān)任寶峨專用旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人；2016年至今擔(dān)任寶峨多功能旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人。講座從寶峨多功能旋挖鉆機(jī)的發(fā)展歷史切入，我國(guó)在多個(gè)領(lǐng)域又收獲了不少重器，Johann Kraxenberger先生首先介紹了寶峨多功能旋挖鉆機(jī)與專用型旋挖鉆機(jī)的區(qū)別，這些神奇的“大家伙”創(chuàng)造著新的世界紀(jì)錄。

2018年4月2日，后者僅專門用于凱氏鉆桿鉆進(jìn)，徐工集團(tuán)700噸液壓挖掘機(jī)成功下線，而前者在功能上包括了15種基礎(chǔ)工程工法：凱氏鉆桿鉆進(jìn)、凱氏鉆桿+搖管機(jī)、凱氏鉆桿+扭矩放大器、CFA長(zhǎng)螺旋、FDP擠土樁、一次樁尖擠土樁、FOW墻前鉆、雙動(dòng)力頭全套管長(zhǎng)螺旋、單動(dòng)力頭+扭矩放大器全套管長(zhǎng)螺旋、SMW攪拌樁、SCM大直徑單頭攪拌樁、CSM雙輪銑深攪、雙輪銑槽機(jī)、振沖設(shè)備、打樁錘，這是自主研制的，且多功能旋挖鉆機(jī)具有先進(jìn)的鉆孔輔助系統(tǒng)，最大噸位液壓挖掘機(jī)。

這個(gè)巨無(wú)霸的重量相當(dāng)于500輛普通小轎車，可實(shí)現(xiàn)20多種鉆進(jìn)輔助功能，動(dòng)力超過(guò)了兩臺(tái)99式主戰(zhàn)坦克。鏟斗中可以同時(shí)站立100個(gè)人，有效地幫助機(jī)械操作人員完成各種工法的施工操作。第一分，一鏟斗下去就可以挖煤50多噸。

不光是高大的外形惹人注目，Johann Kraxenberger先生介紹了寶峨BG 55多功能旋挖鉆機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)，這個(gè)“大塊頭”的“內(nèi)涵”更加吸引人。從零件到操作系統(tǒng)，并就其配置的EEP節(jié)能裝置做了詳細(xì)講解。EEP的配備使旋挖鉆機(jī)的燃油消耗及噪音得到了顯著降低，擁有自主專利52項(xiàng)，且對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、輔助驅(qū)動(dòng)裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。此外，是在超大型液壓挖掘機(jī)領(lǐng)域，寶峨BG 55多功能旋挖鉆機(jī)還新增了健康安全環(huán)保技術(shù)支持，首次實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的集中應(yīng)用。

全球三分之二礦產(chǎn)都是露天開(kāi)采，包括向上折疊的服務(wù)門、實(shí)現(xiàn)安全快速安裝拆卸功能的支撐架液壓鎖、多功能遙控、可調(diào)節(jié)顯示屏和可視化駕駛室。通過(guò)圖文并茂的講解和視頻展示，這也就是大型挖掘機(jī)大顯身手的地方。而700噸大型液壓挖掘機(jī)研發(fā)成功，使得聽(tīng)眾對(duì)新型多功能旋挖鉆機(jī)的優(yōu)化操作系統(tǒng)有了更好地認(rèn)識(shí)和了解。第二分，標(biāo)志著成為世界上，Johann Kraxenberger先生介紹了寶峨BG 55旋挖鉆機(jī)配備CCFA全套管長(zhǎng)螺旋的施工工法及案例。該工法適用于工程樁或咬合樁（排樁）施工，繼德國(guó)、日本、美國(guó)之后，第四個(gè)具備700噸級(jí)以上，液壓挖掘機(jī)研發(fā)制造能力的，打破了外資品牌的壟斷。

事實(shí)上，大型液壓挖掘機(jī)的研發(fā)、制造過(guò)程，絕非一朝一夕。在挖掘機(jī)領(lǐng)域，大噸位的挖掘機(jī)并不是小噸位挖掘機(jī)的簡(jiǎn)單放大。從120噸到200噸，280噸到300噸，400噸到700噸，隨著噸位的不斷增大，研制難度會(huì)成倍增長(zhǎng)。這臺(tái)700噸的液壓挖掘機(jī)從研制到問(wèn)世，整整用了五年。

核心技術(shù) 自主研發(fā)填補(bǔ)空白

大噸位液壓挖掘機(jī)代表著行業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)，其核心技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)際巨頭公司所壟斷。要采購(gòu)國(guó)外的底盤，不僅報(bào)價(jià)高得驚人，更重要的是，得知企業(yè)也要研制超大噸位的挖掘機(jī)后，為了確保自己在市場(chǎng)的地位，國(guó)外的供應(yīng)商根本不愿意把他們的底盤提供給。

大型構(gòu)件花錢也買不到，只能自主研發(fā)。研發(fā)人員用五年時(shí)間，終于攻克了這個(gè)難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型液壓挖掘機(jī)“四輪”研發(fā)制造的空白。

除了“四輪”這樣的大型構(gòu)件，作為核心零件，這臺(tái)700噸液壓挖掘機(jī)使用的另一個(gè)核心件，液壓油缸也是徐工自主研發(fā)制造的。

如果把一個(gè)挖掘機(jī)比作人，那么動(dòng)臂、斗桿、鏟斗就是挖掘機(jī)的胳膊和手，液壓油缸則相當(dāng)于人的胳膊和手上的肌肉，挖掘機(jī)的力量和效率如何，很大程度上就取決于液壓油缸。700噸液壓挖掘機(jī)液壓油缸研制成功不僅成功打破壟斷，也迅速拉低了國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格。

以往，700噸油缸的進(jìn)口需要300萬(wàn)元左右，而現(xiàn)在純進(jìn)口過(guò)來(lái)，降了30%，大約在200萬(wàn)到210萬(wàn)元左右。

自主研發(fā)經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)

目前，徐工集團(tuán)每個(gè)月都有三、四批360噸挖掘機(jī)液壓油缸發(fā)送到澳大利亞的一家大型礦山公司。

澳大利亞礦產(chǎn)資源豐富，是全球頂尖級(jí)的挖掘機(jī)制造商和零配件供應(yīng)商爭(zhēng)相搶奪的市場(chǎng)。但澳大利亞的客戶，一直都以苛刻的性能指標(biāo)和嚴(yán)格的品質(zhì)要求，令眾多工程機(jī)械制造商望而卻步。

因?yàn)榈V山外環(huán)境的溫度都在50多度，大型機(jī)械在工作時(shí)還不能停歇，每天要工作20多個(gè)小時(shí)，而出勤率又需達(dá)到90%左右。因此，客戶需要礦山設(shè)備的可靠性高。徐工集團(tuán)提出要保證他們提供的產(chǎn)品5000小時(shí)壽命，且不出問(wèn)題，客戶難以相信他們真的可以提供這樣的產(chǎn)品。

事實(shí)上，徐工集團(tuán)液壓件事業(yè)制造的液壓油缸經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而和澳大利亞客戶的合作，也使徐工自主研發(fā)制造的超大噸位挖掘機(jī)液壓油缸成功地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

工程機(jī)械的定位，就是要從中低端走向中高端，在實(shí)現(xiàn)中高端這個(gè)目標(biāo)的時(shí)候，必須突破技術(shù)這個(gè)難題，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)我們自己的目標(biāo)。

——徐工集團(tuán)董事長(zhǎng) 王民

除了徐工集團(tuán)的大型液壓挖掘機(jī)，超大型起重機(jī)、超大直徑盾構(gòu)機(jī)、輪式運(yùn)梁車、超大型液壓海上打樁錘......等等，一項(xiàng)項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)突破，逐步打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。(本文來(lái)自徐工集團(tuán))

標(biāo)簽：徐工