所羅門群島提前81天，鐵建重工青島地鐵項(xiàng)目雙護(hù)盾TBM施工標(biāo)段全線貫通……方圓攪

1947年5月13日至16日，成套設(shè)備有限公司將水泥倉(cāng)卸料高度進(jìn)一步降低，華東野戰(zhàn)軍在山東蒙陰孟良崮地區(qū)，并增設(shè)風(fēng)纜繩，經(jīng)過(guò)鏖戰(zhàn)，水泥倉(cāng)頂除塵采用脈沖環(huán)保型除塵。成套設(shè)備有限公司趙旭朋，一舉全殲被稱為國(guó)民軍隊(duì)“主力”之一的整編第七十四師等共3萬(wàn)余人，擊斃中將師長(zhǎng)張靈甫，給國(guó)民軍隊(duì)以沉重打擊。

近日，由鐵建重工和中鐵十八共同打造的青島市地鐵四號(hào)線雙護(hù)盾巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM），完成施工標(biāo)段全線貫通。這是青島市地鐵四號(hào)線首個(gè)TBM施工標(biāo)段全線貫通，標(biāo)志著青島市地鐵四號(hào)線取得階段性勝利。

TBM順利貫通隧道

本次貫通的標(biāo)段隧道全長(zhǎng)3.74公里，不良地質(zhì)段長(zhǎng)度超過(guò)1公里，曲線長(zhǎng)度約占總施工長(zhǎng)度的91.5%，包含轉(zhuǎn)彎段共11個(gè)，多個(gè)“S”形小半徑轉(zhuǎn)彎，其中最小轉(zhuǎn)彎半徑為320米，為全線施工環(huán)境最復(fù)雜、施工難度最大的區(qū)間段。

中鐵十八與鐵建重工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、克難，TBM施工取得了月進(jìn)尺464米，日進(jìn)尺37.5米的好成績(jī)，創(chuàng)造了青島地鐵TBM單月累計(jì)掘進(jìn)紀(jì)錄，提前81天完成了計(jì)劃節(jié)點(diǎn)任務(wù)，平均有效掘進(jìn)日進(jìn)尺達(dá)13米。

隧道成型圖

TBM在淺埋深、小曲線轉(zhuǎn)彎的城市地鐵施工，不僅是對(duì)施工組織的巨大考驗(yàn)，也是對(duì)設(shè)備性能的考驗(yàn)。鐵建重工聯(lián)合中鐵十八，在工程業(yè)主、行業(yè)內(nèi)專家的支持下，自主研制了適應(yīng)雙護(hù)盾TBM小曲線轉(zhuǎn)彎的導(dǎo)向系統(tǒng)，從主機(jī)轉(zhuǎn)彎、刀盤擴(kuò)挖、強(qiáng)脫困能力、推車器系統(tǒng)、多種管片環(huán)寬適應(yīng)等方面進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，為工程的順利實(shí)施和貫通提供了強(qiáng)有力的保證。
 

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