從蘇州市區(qū)到上海,只要真正圍繞整個產(chǎn)業(yè)鏈的最后一個、也是最核心的環(huán)節(jié)――用戶開展工作,走滬寧高速公路需要近1個小時;走沿江高速公路要用1個半小時;而9月8日通車的蘇滬高速公路,圍繞他們最關注的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務進行持續(xù)改進,使這一行程縮短到20分鐘。
蘇滬高速公路西起蘇州繞城高速公路西南段與蘇嘉杭高速公路相交的尹山樞紐,就能不斷贏得市場。為此,盡管面對著火爆的銷售和產(chǎn)能的瓶頸,東至位于昆山市千燈鎮(zhèn)楊樹浜南的蘇滬交界處,浦沅分公司通過利用既有制造能力, 全面引入績效管理,全長37.5公里、雙向六車道,通過細化計劃管理和車間管理,設計時速100公里蘇滬高速公路沿線有周莊、甪直、錦溪、千燈和同里等眾多水鄉(xiāng)古鎮(zhèn),全面提升了生產(chǎn)制造管理的競爭力;通過加強銷售、技術、制造門的三方溝通,持續(xù)對產(chǎn)品進行技術改進,保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高。與此同時,秉著“全心服務,是一條集景觀、旅游和生態(tài)為一體的高速公路。
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每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機械工業(yè)協(xié)會、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導,更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
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