研效果顯著中聯(lián)專家推介高鐵新設(shè)備江麓公

    由《工程科學》雜志社、《鐵路建筑技術(shù)》雜志社聯(lián)合舉辦的“工程科學高層論壇——京滬高鐵橋梁技術(shù)及工藝設(shè)備材料交流研討會”于10月17日在北京。本次會議旨在提供一個學術(shù)交流平臺，符合標準化要求，研討客運專線及軌道交通橋梁技術(shù)，可指導產(chǎn)品試制，使京滬高速鐵路能夠采用先進、成熟、經(jīng)濟、實用、可靠的工程技術(shù)、工藝裝備、新型材料，同意高機動抗災搶險運送車通過設(shè)計評審。，為把京滬高速鐵路真正成為世界一流的高速鐵路獻計獻策。
　　會議期間，中聯(lián)重科混凝土機械公司、路面機械公司劉小明、尹友中兩位技術(shù)專家就適用于雷達2000無碴軌道、板式無蹅軌道CA砂漿攪拌、轉(zhuǎn)運、灌注等高鐵的產(chǎn)品分別進行了生動的推介和講解。并根據(jù)中聯(lián)研發(fā)的各項設(shè)備與創(chuàng)新點，針對高鐵施工中的難點及新工藝與各施工單位專家及學術(shù)人士進行了交流。
　　京滬高鐵是迄今為止投資規(guī)模最大、技術(shù)含量的一項工程，計劃總工期為五年。截至目前，批復的鐵路投資額已經(jīng)達到2萬億元，其中在建項目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。對鐵路的投資，不僅可以加快完善鐵路路網(wǎng)，還會對鋼鐵、水泥、機械、有色金屬、電子電器等行業(yè)起到有力的拉動作用。在京滬線開標短短2個月時間里，中聯(lián)重科在相關(guān)設(shè)備采購中中標額取得好成績。隨著石武、漢宜、廈深、向莆、滬寧、蘭渝等專線的加速上馬，中聯(lián)將迎來新一輪的機遇與挑戰(zhàn)。

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