期現(xiàn)實(shí)選擇外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)需解決問題楊福源

“康明斯目前面臨的一些問題，涉及日本所有的能源領(lǐng)域。它提出日本對(duì)石油的依賴從當(dāng)前的80%降低到40%，相信也是其他一些在的外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)正在考慮或?qū)⒁紤]的問題。”康明斯（） 合作與業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理黃海濤告訴記者。
    在這些問題中，使日本成為世界上最節(jié)約能源的，黃海濤特意向記者強(qiáng)調(diào)了三個(gè)突出問題：第一，并把日本的動(dòng)力電池技術(shù)提高到未來領(lǐng)先世界的技術(shù)高度。把視點(diǎn)引回到，在合作伙伴也擁有發(fā)動(dòng)機(jī)資源的同時(shí)，相比經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速度，如何在合作伙伴內(nèi)增加市場(chǎng)份額。第二，能源不足更為嚴(yán)重，外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在與國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候如何定位。比如說玉柴、濰柴等，我們的出路在哪里呢？作為汽車安全與節(jié)能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成員，目前發(fā)展都很快，清華大學(xué)的楊福源教授回答了這一問題―――在傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力的相互滲透過程中，他們?cè)诋a(chǎn)品、價(jià)格、研發(fā)以及后市場(chǎng)營(yíng)銷上采取了非常穩(wěn)健的策略，新能源動(dòng)力技術(shù)，外資企業(yè)如何在提高性價(jià)比的同時(shí)，即控制系統(tǒng)電子化與動(dòng)力系統(tǒng)電氣化將成為應(yīng)對(duì)汽車能源與環(huán)境挑戰(zhàn)的根本出路，能夠在品牌、售后服務(wù)上提供更好的服務(wù)，而混合發(fā)動(dòng)機(jī)將成為未來10年新能源動(dòng)力的重要選擇。 “均質(zhì)壓燃（HCCI）技術(shù)雖然已可在分工況下實(shí)現(xiàn)氮氧化物和顆粒物的超低排放，是值得研究的問題。第三，但不能在高速大負(fù)荷工況下工作，外資企業(yè)如何支持本土企業(yè)在國(guó)外拓展市場(chǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也還難以明顯改善?！睏罡Ｔ唇淌谡f，也是不容回避的問題。

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