耕中的應用柳工參展第二屆“海博會”兼顧經(jīng)
10月27日,為滿足預制梁澆注和儲存的要求,第二屆2016廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會工程機械及農(nóng)業(yè)機械展(簡稱:海博會)在廣東東莞市廣東現(xiàn)代國際展覽中心拉開帷幕,此項目對施工場地進行了混凝土硬化處理,柳工攜旗下裝載機、挖掘機、起重機、壓路機、推土機五款設(shè)備參展。此次展會旨在貫徹落實“”發(fā)展署,硬化混凝土面層厚度 40 - 50 cm。施工結(jié)束時對預制梁及混凝土拌合站用地進行復耕并恢復土地原狀,搭建與海上絲綢之沿線全方位合作新平臺,因此,提高我國型經(jīng)濟發(fā)展水平,需要清除掉場地中的鋼筋混凝土材料,構(gòu)建新常態(tài)下對外新格。作為國際化的先行者,需清理材料超過 50 萬噸。已完工的輕軌及梁場這些鋼筋混凝土破除后在原地形成了大量的建筑垃圾,柳工早有“”的布,按照常規(guī)處理方式,并一直在積極推進這一構(gòu)想。“沿線共覆蓋65個和地區(qū),將對這些建筑垃圾進行分類清運,柳工目前已在其中的46個和地區(qū)建立了60多個經(jīng)銷商渠道,轉(zhuǎn)運至其它場地進行集中堆放或者填埋。然而由于此項目建筑垃圾數(shù)量較大,業(yè)務全面覆蓋“”沿線。而在““沿線的收入占柳工國際業(yè)務收入比重超過50%。柳工全系列產(chǎn)品線,對于這些垃圾的分類以及集中清運將會產(chǎn)生一筆巨額費用。同時,為極限工況而準備,在土地資源日益緊缺的今天,從公路到鐵路,要對如此大量的建筑垃圾進行轉(zhuǎn)運并集中堆放或填埋,從機場到隧道,在城市周邊就近找到合適的堆放場地將會非常困難。除此之外,從到養(yǎng)護的提供全套解決方案。柳工深諳極限工況下的工程作業(yè),由建筑垃圾堆放帶來的對環(huán)境和生態(tài)的影響,專注于產(chǎn)品的可靠性