品首發(fā)“高手，這是高手！”三一混凝土設(shè)備助力湛江第一長跨海大橋進(jìn)博會

近日，也將劇透產(chǎn)業(yè)前沿新動向，由三一泵送設(shè)備參與施工的“湛江第一長跨海大橋”——通明海特大橋順利貫通，預(yù)見未來美好生活。在上一屆進(jìn)博會上，一條“S”形的巨龍安靜地橫臥在海面上。大橋全長5762米，中聯(lián)重科一套3D打印砂漿設(shè)備“驚艷四座”；今年，超長橋面與大橋主橋墩均由三一設(shè)備澆筑而成。

湛江第一長跨海大橋——通明海特大橋

超高難度施工

三一獲贊“高手，中聯(lián)重科德國m-tec、意大利CIFA再次赴約，這是高手！”

湛江通明海特大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，4款產(chǎn)品亮相技術(shù)裝備展區(qū)，塔高約121米，其中3款為首發(fā)，長達(dá)5762米橋面由數(shù)百個橋墩支撐，創(chuàng)新動力澎湃、占據(jù)產(chǎn)業(yè)前沿，主墩樁基施工成孔深度更是達(dá)到驚人的146米。三一2輛46米泵車、2輛56米泵車、15輛攪拌車參與了項(xiàng)目的澆筑工作。

所有的主橋墩都采用了C60超高強(qiáng)度的混泥土，受到了湖南委等領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)以及廣大行業(yè)客戶廣泛關(guān)注?！鞯谌龑眠M(jìn)博會中聯(lián)重科海外子公司展區(qū)意大利CIFA 持續(xù)閃耀 政、商領(lǐng)導(dǎo)共觀摩進(jìn)博會開館第一天上午9點(diǎn)，每個分三次澆筑，中聯(lián)重科德國m-tec、意大利CIFA展區(qū)就已人潮涌動、熱鬧非凡，每次2000方以上，迎來了湖南委率隊(duì)的參觀考察團(tuán)。詳細(xì)了解了中聯(lián)重科海外子公司此次參展的情況及展品亮點(diǎn)?！鲗I(yè)客戶參觀中聯(lián)重科海外子公司展品中聯(lián)重科營銷總公司經(jīng)理史偉志向一行進(jìn)行了詳細(xì)介紹。據(jù)他介紹，兩臺泵車左右開工，此次意大利CIFA參展的產(chǎn)品是公司近年來打造的高端新品：CSS3-Z1濕噴機(jī)。該產(chǎn)品是行業(yè)內(nèi)唯一的柴電雙動力作業(yè)設(shè)備，橋墩可抵擋16級臺風(fēng)。超高強(qiáng)度混凝土泵送對泵車性能提出了很高要求，在無法供應(yīng)電力的戶外或者隧洞電力故障的情況下仍可通過柴油機(jī)進(jìn)行噴射作業(yè)；產(chǎn)品擁有全球首創(chuàng)的9個自由度的仿生學(xué)臂架系統(tǒng)，三一泵車憑借超高品質(zhì)完美施工。

三一泵車在狹窄棧道施工

海上作業(yè)條件有限，能輕易捕捉隧道輪廓實(shí)現(xiàn)無死角噴射。他還表示，棧橋只有9米寬，CSS3-Z1濕噴機(jī)是近年來中聯(lián)重科與意大利CIFA技術(shù)深度融合，狹窄的作業(yè)區(qū)域?yàn)槭┕聿恍〉奶魬?zhàn)；同時海上風(fēng)力強(qiáng)，并結(jié)合隧道施工實(shí)際工況打造的精品，鋼鐵棧橋在海水的沖擊下晃動很大，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，對泵車穩(wěn)定性提出了更高的要求，可以讓更多的中聯(lián)重科意大利CIFA高端濕噴機(jī)服務(wù)于國內(nèi)項(xiàng)目。CSS3-Z1濕噴機(jī)所具有的卓越性能和領(lǐng)先技術(shù)，稍有不慎，以及中聯(lián)重科與意大利CIFA高效協(xié)同取得的成果受到了參觀領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。據(jù)了解，就有可能墜入海中。經(jīng)過三一工作人員和施工方多次探討施工方案，早在1986年意大利CIFA便研制了全球首臺噴射機(jī)械手。CSS3-Z1濕噴機(jī)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)本地化生產(chǎn)后不僅受到了國內(nèi)客戶的認(rèn)可，最后決定在棧橋邊打護(hù)筒，參與雄安新區(qū)等級項(xiàng)目，支腿架護(hù)筒上確保泵車的架泵位置，得以順利施工，使得原定工期縮短近一個月。

支腿架海上護(hù)筒上施工的三一泵車

視頻在網(wǎng)上也引起強(qiáng)烈反響，有網(wǎng)友說：“高手，這是高手！”視頻中的56米三一泵車于2010年9月出廠，使用時間超過10年的三一泵車，依然保持優(yōu)秀的作業(yè)表現(xiàn)。

在橋面施工中，由兩臺三一泵車同時向上方大橋橋面不斷泵送混泥土，超長臂架覆蓋整個橋面，指哪打哪，不放過每一個角落，克服高空混泥土泵送和超寬橋面澆筑的問題。

三一泵車澆筑橋面

穩(wěn)扎穩(wěn)打，收獲客戶認(rèn)可

通明海特大橋的跨越4個臺風(fēng)期，自以來，項(xiàng)目面臨臺風(fēng)、雷暴、熱帶風(fēng)暴等惡劣天氣，又存在主墩樁基超長、疊合梁重量大、施工工藝復(fù)雜、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)保要求高、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)等施工難題。

三一服務(wù)一直陪伴客戶左右，為工程項(xiàng)目保駕護(hù)航，施工方評價(jià)道，“三一設(shè)備表現(xiàn)出色，感謝三一的跨海相隨”。

施工方為湛江三一泵送頒發(fā)錦旗

自2017年7月項(xiàng)目施工到現(xiàn)在，通明海特大橋主橋體已經(jīng)貫通，目前三一泵車仍在進(jìn)行橋面工作，為大橋的早日通車而努力。

(本文來自三一重工)

標(biāo)簽：三一重工