“雙十一”最后沖刺 玉柴機(jī)器讓快遞更快

“雙十一”購物狂歡節(jié)進(jìn)入最后階段，今年，你“剁手”了嗎？

此時(shí)此刻，“快遞哥”是穿梭在每個(gè)角落最繁忙的身影之一。玉柴機(jī)器也是“快遞哥”，它驅(qū)動(dòng)著快遞車東奔西走、走街串巷，做最后沖刺，為廣大消費(fèi)者運(yùn)抵快遞。對(duì)快遞行業(yè)來說，此時(shí)最考驗(yàn)他們的是運(yùn)力，誰能拉更多，跑更快，更錢，誰就會(huì)在消費(fèi)者中積攢更好的口碑。

玉柴中機(jī)王正是快遞車中完全能滿足“多”“快”“好”“”的發(fā)動(dòng)機(jī)型，特別是這款搭配了玉柴中機(jī)王的乘龍H5，憑借優(yōu)異表現(xiàn)贏得行業(yè)客戶的信賴。

多

誰都希望跑一趟車能多拉點(diǎn)兒貨，特別是快遞類輕拋貨物，一般體積都比較大。馬力大，當(dāng)然拉得多。以裝配玉柴中機(jī)王的經(jīng)典之作乘龍H5大單橋?yàn)槔?/strong>這款車型有多種車廂尺寸可選，滿足60-71m不同容積需求，在合規(guī)裝載范圍內(nèi)，充分滿足不同工況，讓卡友們?cè)僖矝]有“明明感覺還能裝，但貨廂里就是沒了地方”的煩惱。

快

快遞，關(guān)鍵詞就是要快。不說別的，快遞首先要“快”。對(duì)天選快遞車來說，最直接的要求就是動(dòng)力強(qiáng)、加速快。玉柴擁有最大馬力的四缸機(jī)，動(dòng)力性媲美六缸機(jī)。玉柴5升的四缸機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力260ps，最大輸出扭矩為950N·m。而比六缸機(jī)零件少、故障率低、出勤率高、經(jīng)濟(jì)性好的特性，又特別適合跑高時(shí)效的快遞運(yùn)輸。

好

跑快遞，講時(shí)效，車子千萬不能壞。玉柴擁有70余年專業(yè)做發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驗(yàn)，是首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷量突破1000萬臺(tái)的動(dòng)力企業(yè)。憑借多年積累制造經(jīng)驗(yàn)，玉柴引進(jìn)吸收IPD集成產(chǎn)品體系，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向新產(chǎn)品，圍繞零件可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)配套整車可靠性3個(gè)維度展開全方位臺(tái)架測(cè)試、虛擬標(biāo)定和充分的實(shí)際道路驗(yàn)證，確保產(chǎn)品高效可靠。

快遞市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也依舊激烈。多快好這個(gè)“”字，那得說是油、力、心。特別是油耗問題，直接和運(yùn)營(yíng)成本掛鉤。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量產(chǎn)品質(zhì)量更輕，加上玉柴高效熱管理技術(shù)、燃燒技術(shù)，搭配整車，更油,經(jīng)過實(shí)測(cè)，裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H5大單橋，綜合油耗可降低8%。

目前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)已廣泛服務(wù)于京東、順豐、郵政、百世、韻達(dá)、圓通、匯通、德邦、申通、中通等多家國(guó)內(nèi)主流快遞物流企業(yè)，以高效可靠的動(dòng)力大力推動(dòng)著我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展。