水處理項(xiàng)目肉掛冷藏車如何征服“生命禁區(qū)”青藏線？卡友高師傅：山東通邁冷藏福建

青藏高原千里冰封，施工圖設(shè)計(jì)尚未開始。3、土建施工情況：該項(xiàng)目主體工程尚未施工，人跡罕至。海拔4000米以上、極易誘發(fā)高原病的“無人區(qū)”被稱為“生命禁區(qū)”。

醫(yī)學(xué)顯示，施工單位尚未確定。4、設(shè)備采購情況：該項(xiàng)目設(shè)備尚未采購，人在這里即使是站著不動(dòng)，設(shè)備采購時(shí)間及采購主體尚未確定。業(yè)主方聯(lián)系人及聯(lián)系方式：咨詢?nèi)耍簵罟る娫挘?3808456610郵箱：holdone@163.com，心臟負(fù)擔(dān)也相當(dāng)于在平原背著50斤東西爬坡。當(dāng)?shù)厝顺Ｕf“到了昆侖山，如進(jìn)鬼門關(guān)；過了五道梁，哭爹又喊娘；上了風(fēng)火山，三魂快歸天。”

在青藏線特別是格爾木至拉薩段，不僅要穿越世界上“海拔的公路”——海拔5231米的唐古拉山口，而且要穿越令人聞風(fēng)喪膽的“五道梁”，路面顛簸、氧氣稀薄，幾乎每個(gè)經(jīng)過此地的人都會(huì)遭遇嚴(yán)重的高反，兩年前卡友“小輝輝”夫妻兩人命喪五道梁，曾引起全網(wǎng)轟動(dòng)。

而 90后東北卡友高師傅，最近卻將肉掛冷藏車開上了“生命禁區(qū)”。

物流行業(yè)的“金字塔尖”

青藏線大多行駛的是倉欄半掛車或者17米5大板，而冷藏車在青藏線上絕對(duì)是“稀罕物”。

作為一名90后東北卡友，高師傅從事冷鏈運(yùn)輸已經(jīng)多年了，經(jīng)常往返于全國(guó)各地，如果論起見多識(shí)廣來講，高師傅絕對(duì)在同齡人之中屬于佼佼者，畢竟“里程”在那里放著。

除了超大件運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸?shù)忍厥馕锲返倪\(yùn)輸外，冷鏈運(yùn)輸絕對(duì)稱得上是物流行業(yè)的“金字塔尖”。

與普通貨物運(yùn)輸不同，冷鏈物流嚴(yán)苛地考驗(yàn)著車輛性能，運(yùn)載的貨物相對(duì)“嬌貴”一些，除了裝載，還需要考慮冷藏和運(yùn)輸安全。

我們生活中常見的“低溫冷鮮肉”、“生猛海鮮”、“高價(jià)值的水果蔬菜”等貨物價(jià)值相對(duì)較高，一些貨物甚至要比整車的價(jià)值都高，因此很多卡友對(duì)車輛的選擇更加苛刻。

選車注重性價(jià)比

作為一名老司機(jī)，高師傅對(duì)車輛的要求比較高。為了保護(hù)貨物安全，高師傅購買了氣囊橋產(chǎn)品作為底盤。

“我這款卡車的后橋采用氣囊懸架，相比于鋼板懸架有更好濾震效果，對(duì)貨物有更好的保護(hù)作用，減少貨損率。”高師傅透露，大多數(shù)冷鏈卡友對(duì)冷藏車的要求都比較高，畢竟貨物的安全是第一位的。

高師傅這款冷藏車是今年從山東通邁車輛制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱山東通邁）購買的。為什么會(huì)選擇山東通邁冷藏車？高師傅說主要是性價(jià)比高。

作為福田戴姆勒、重汽等知名商用車廠家定點(diǎn)委改企業(yè)，山東通邁冷藏，以食品安全、運(yùn)輸安全為核心，致力于打造更安全的冷藏車。

通邁冷藏廂體采用行業(yè)主流的“三明治”板粘工藝和玻璃纖維加強(qiáng)全木廂體框架結(jié)構(gòu)，通邁冷藏車內(nèi)外蒙皮為整張預(yù)成型玻璃鋼板，表面潔白光滑，玻璃鋼板蒙皮導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于金屬蒙皮等材料，是冷藏車目前最優(yōu)良蒙皮材料；

芯層為聚氨酯泡沫板保溫材料，聚氨酯板之間為玻璃鋼加強(qiáng)筋，聚氨酯泡沫板導(dǎo)熱系數(shù)小于0.021W/MK，箱體總傳熱系數(shù)小于0.4W/MK，廂體無金屬冷橋，導(dǎo)熱率低，保溫性能優(yōu)良。

冷藏車性能的“試金石”

許多冷鏈卡友將青藏線作為檢驗(yàn)冷藏廂體是否合格的“試金石”，青藏線沿途路面顛簸，晝夜溫差大，對(duì)冷藏車承載能力、保溫性能和廂體強(qiáng)度都是極大的考驗(yàn)。

高師傅常年往返于青藏線，這條運(yùn)輸線路令許多新手卡友畏之如虎，輕易不敢嘗試。

青藏線東起格爾木，西至拉薩，這段1100公里的距離，除了來回奔波的零星卡友，了無生息，除了戈壁灘就是群山懷繞的云朵。

唐古拉山常年冰雪環(huán)繞，行駛在這塊土地上，卡友要格外小心，冰雪覆蓋的道路上面，不光容易打滑，還有許多暗坑，對(duì)車輛大梁還有廂體強(qiáng)度、抗扭性和承載性有很高的要求，特別是拉肉掛“白條”的冷藏車，所有的重量全集中在廂體頂板上面，左右搖擺的掛肉無時(shí)無刻不在檢驗(yàn)著冷藏車產(chǎn)品的品質(zhì)。

山東通邁冷藏車使用國(guó)際上領(lǐng)先的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接真空正壓制板而成，板塊粘接用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體，耐腐蝕性好。

廂體采用高分子聚酯材料熱壓成型，獨(dú)特的全封閉結(jié)構(gòu)，可能耐一般濃度的酸堿鹽大分有機(jī)溶劑、海水、油類的腐蝕，廂式使用時(shí)間更長(zhǎng)。外飾件采用304食品級(jí)不銹鋼外制件和鋁制件，經(jīng)久耐用。一體化的內(nèi)加強(qiáng)筋，極大的增加了廂板強(qiáng)度。

“通邁冷藏廂體采用鋁合金包邊，廂體內(nèi)無金屬骨架和連接件，強(qiáng)度高，自重輕，廂體比同類產(chǎn)品輕10%-15%，能有效的降低運(yùn)輸成本。”山東通邁總經(jīng)理胡守鵬表示，山東通邁冷藏致力于成為冷藏車界的“小米”，給卡友提供高性價(jià)比的冷藏車。

“通邁冷藏車，保鮮更安全。”胡守鵬表示，我們希望通過打造一款真正意義上的“安全”冷藏車，通過專注產(chǎn)品品質(zhì)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，為冷鏈卡友安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。

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