間仍然巨大福田雷薩泵車助力武漢鸚鵡洲長江大橋我國混

近日，就成為了全球最大的混凝土泵的。在工程機(jī)械銷售低迷的時(shí)期，由中鐵大橋承建的武漢鸚鵡洲長江大橋北錨碇沉井已精確下沉到位并開始封底，絕大多數(shù)的機(jī)械都在市場上持觀望態(tài)度。但混凝土機(jī)械卻在工程機(jī)械狀態(tài)不好的時(shí)期逆勢而發(fā)，標(biāo)志著大橋的主體承重結(jié)構(gòu)完成，無論是在銷售量，并創(chuàng)目前世界在建同類型橋梁沉井規(guī)模之最。此次北錨碇沉井封底分為兩次灌注，還是在新品的研發(fā)程度上，將導(dǎo)管伸進(jìn)水下，都獨(dú)具一格?；炷帘密囯S著大分工程的開工，進(jìn)行混凝土灌注，市場投入量和銷售量顯現(xiàn)出一種不同的趨勢。業(yè)內(nèi)人士指出：我國混凝土機(jī)械十幾年的迅猛發(fā)展，約為3萬立方，這也預(yù)示著混凝土泵車的技術(shù)將會(huì)擁有前景廣闊的舞臺(tái)，預(yù)計(jì)20天左右，將成為工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域眾人關(guān)注的明日新寵。而混凝土泵車底盤也將呈現(xiàn)多元化。近年來，相當(dāng)于上10層的高樓。福田雷薩混凝土泵車和混泥土攪拌車作為此次大橋的生力軍，隨著混凝土泵送技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，共有14臺(tái)攪拌車，我國的泵車市場占有率將趕超國外品牌，4臺(tái)泵車參與大橋的施工。在“服役”期間，由以前的10%轉(zhuǎn)變?yōu)?0%，福田雷薩用高品質(zhì)的商混機(jī)械設(shè)備，從而主導(dǎo)了我國的混凝土泵車市場。其中，為武漢重點(diǎn)工程提供了有力的保障

中鐵大橋：選擇福田雷薩看重其過硬品質(zhì)

負(fù)責(zé)施工的中鐵大橋稱，三一和中聯(lián)的泵車就占據(jù)了國內(nèi)市場的大半份額，鸚鵡洲大橋規(guī)模和施工難度居世界同類首位。是世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋，成為國產(chǎn)泵車的一線品牌和全球矚目的長臂架、大排量泵車制造企業(yè)。目前，在武昌、漢陽岸分別設(shè)有南、北錨碇，我國混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)10余家，負(fù)責(zé)拉住懸索。其中北錨碇采用沉井施工法，年總生產(chǎn)能力600輛混凝土泵車國產(chǎn)化的趨勢也在愈加強(qiáng)化。臂架式混凝土泵車近年來有了快速的發(fā)展，難度非常大，在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和工藝方面，是全橋最難的施工項(xiàng)目。因此，雖然還不如國外，對(duì)施工的工程機(jī)械的要求是非常高的。

中鐵大橋設(shè)備車輛采購的提供方徐文喜稱，但在性價(jià)比、售后服務(wù)等方面，中鐵大橋作為橋梁業(yè)的領(lǐng)軍者，我國的產(chǎn)品具有明顯的競爭優(yōu)勢，其高技術(shù)高質(zhì)量的施工在海內(nèi)外都具有很高的聲譽(yù)。為了確保施工的高質(zhì)量要求，長期以來，中鐵大橋?qū)κ┕C(jī)械的采購都具有很高的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的要求。此次，選擇福田雷薩的產(chǎn)品作為施工的主力軍，一方面是是緣于中鐵大橋一直以來在使用福田商用車產(chǎn)品中，積累下來的良好印象。福田汽車是商用車的知名品牌，其旗下的福田歐曼、福田雷沃重工的過硬產(chǎn)品在中鐵大橋的多個(gè)施工中都發(fā)揮了中流砥柱的作用。其次，福田雷薩品牌作為福田汽車的高端裝備制造的精品，其質(zhì)量和服務(wù)也是有口皆碑的。無論是中鐵大橋的管理人員還是施工中的操作人員都對(duì)福田雷薩的產(chǎn)品很信賴，尤其是此次的攪拌車和泵車產(chǎn)品，因此大橋優(yōu)先選擇了福田雷薩品牌。

福田雷薩泵車：臂架靈活，效率高

福田雷薩是“第一款國產(chǎn)底盤泵車”的創(chuàng)造者，在保留國產(chǎn)底盤高性價(jià)比優(yōu)勢的同時(shí)，更在品質(zhì)上看齊世界標(biāo)準(zhǔn)。此次福田雷薩48米泵車作為泵車的主力陣容參與到鸚鵡洲長江大橋的施工中，表現(xiàn)出了過硬的品質(zhì)。臂架系統(tǒng)采用的是進(jìn)口的瑞典高強(qiáng)度鋼板，并經(jīng)過臂架焊縫無損傷探傷，使用過程中它的臂架擺幅很小并且非常靈活安全。48米雷薩泵車的臂架為RZ型5節(jié)臂，這種臂架的布料范圍比同高度其他品牌的泵車廣，布料高度則更高，能夠很好的滿足施工狀況的各種需求。另外福田雷薩用的是智能臂架控制系統(tǒng)，遙控裝置也非常靈敏。此外，泵送效率高，能夠滿足重點(diǎn)工程的施工需要。

圖為福田雷薩泵車在武漢鸚鵡洲長江大橋施工現(xiàn)場

福田雷薩攪拌車：殘余率最低，節(jié)油性突出

據(jù)介紹，福田雷薩12F混凝土攪拌車是福田汽車級(jí)研發(fā)中心和全球研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合的全新一代產(chǎn)品，底盤和上裝整體化設(shè)計(jì)。采用豐田精益生產(chǎn)方式整體化制造，實(shí)現(xiàn)攪拌車整車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，故障率低，保證殘余率0.4％以下。福田雷薩的底盤設(shè)計(jì)專用性強(qiáng)。具有眾多專用技術(shù)：大梁寬且采用變截面，重心低、橫梁密集，緩沖塊外移、前后橋載重增加；專用配置：配置濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、進(jìn)口轉(zhuǎn)向機(jī)、裝配WEVB制動(dòng)；節(jié)油性突出：備有國內(nèi)最先進(jìn)的多功能節(jié)油轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，油斷缸技術(shù)等；高安全性采用先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)和高安全防撞擊車身。

圖為福田雷薩攪拌車助力武漢鸚鵡洲長江大橋

福田雷薩服務(wù)：踐行全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

在服務(wù)方面，福田雷薩執(zhí)行整個(gè)福田汽車“全程無憂標(biāo)準(zhǔn)”，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在全世界范圍內(nèi)都是一流的水準(zhǔn)。背靠福田汽車龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，福田雷薩擁有與之共用的1100家售后服務(wù)站點(diǎn)。針對(duì)商混用戶的實(shí)際需求，福田雷薩特別提出“全周期”、“全過程”、“全受控”的服務(wù)模式，提出“321”服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，必須在接到維修電話后30分鐘內(nèi)出發(fā)，100公里范圍內(nèi)2小時(shí)內(nèi)必須到達(dá)，一天24小時(shí)全天候執(zhí)勤，達(dá)到了全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

福田雷薩泵送事業(yè)品牌總監(jiān)丁志輝表示，福田雷薩泵車及攪拌車的設(shè)置裝備所包羅的技能因素具備了進(jìn)軍重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程以及高層修建的施工本領(lǐng)。利用這種泵車及攪拌車，在施工中可針對(duì)工程施工的需要加以精致化施工，最大限度地提高工程品質(zhì)。福田雷薩能夠參與到重點(diǎn)工程的施工中充分證明了福田雷薩產(chǎn)品的高品質(zhì)高價(jià)值好服務(wù)，同時(shí)也為福田雷薩“與世界標(biāo)準(zhǔn)通行”的口號(hào)做了有力的注腳。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 福田雷薩