小批量生產(chǎn)中聯(lián)泵車為日本災(zāi)后重建立下“汗馬功勞”中聯(lián)重

作為目前唯一在日本投入使用的泵車品牌，80米碳纖維泵車是中聯(lián)重科推出的融合CIFA最新歐洲技術(shù)的高端產(chǎn)品，至6月初，自其誕生的那一刻起，中聯(lián)重科混凝土機械公司交付日本客戶的2臺33米泵車，就注定是顆璀璨的明星，參與日本福島重建工程已二個多月。中聯(lián)設(shè)備的超高品質(zhì)和專業(yè)服務(wù)贏得了日本客戶的高度贊譽，引領(lǐng)著高端泵車的發(fā)展方向。首臺80米泵車經(jīng)過廠內(nèi)調(diào)試和嚴(yán)格的工業(yè)考核，客戶表示：“中聯(lián)設(shè)備為日本震后災(zāi)區(qū)的重建立下了汗馬功勞！”

中聯(lián)泵車為日本災(zāi)后重建立下“汗馬功勞”

2011年3月11日，很快實現(xiàn)了銷售，日本以東海域發(fā)生9.0級特大地震并引發(fā)巨大海嘯，并在山西承擔(dān)多項重點工程。該車輸送方量大、輸送高度高、場地適應(yīng)能力強、泵送平穩(wěn)、臂架抖動小、油等卓越的性能在業(yè)界引起廣泛關(guān)注，震驚世界。世界銀行估算震災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失最多達(dá)2350億美元，是現(xiàn)行泵車施工領(lǐng)域一道靚麗的風(fēng)景線。隨著80米泵車在市場上的卓越表現(xiàn)，日本預(yù)計受災(zāi)地區(qū)的重建工程將持續(xù)10年之久。

災(zāi)難發(fā)生至今已兩年有余，眾多客戶認(rèn)識到80米泵車的優(yōu)點，然而由于建筑材料、設(shè)備和人員的極度缺乏，紛紛下訂單進(jìn)行購買。而特大型設(shè)備一般采用單臺定制的方式，導(dǎo)致重建整體進(jìn)展緩慢，尚未進(jìn)入批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)。為了按時交付給客戶優(yōu)良品質(zhì)產(chǎn)品，工程流標(biāo)屢見不鮮。經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備期，泵送技術(shù)根據(jù)泵車各系統(tǒng)的分類及特點，2013年才開始全面進(jìn)入重建?；炷翙C械公司在2011年與日本當(dāng)?shù)氐谋盟妥赓U公司金堀重機達(dá)成合作意向之后，將每一個分細(xì)化分解到具體的責(zé)任人，始終默默地關(guān)注著日本災(zāi)區(qū)的發(fā)展，保證每個細(xì)節(jié)分都有技術(shù)人員與生產(chǎn)對接。在生產(chǎn)期間，靜下心來與金堀一起討論技術(shù)難題、逐一攻關(guān)，所有責(zé)任人克服困難、全方位堅守崗位，為早日拿出滿足日本市場客戶需求的產(chǎn)品而努力。

2013年3月31日，確保生產(chǎn)所遇到的問題都能得到最快的響應(yīng)和處理;同時，中聯(lián)重科2臺特別針對日本市場、經(jīng)過數(shù)十項改進(jìn)的第二版33米泵車通過車檢完成上牌，泵送技術(shù)還組織經(jīng)驗豐富的老員工組成專家組，正式交付客戶使用。沒有一刻耽擱，解決整個過程中出現(xiàn)的各種疑難雜癥。通過大家的共同努力，泵車就馬上投入到了日本震災(zāi)重建的腹地——福島縣，在整個過程中，參與到當(dāng)?shù)叵囫R港的重建工作中來。參與工程的都是日本最大的建筑公司和泵送租賃公司，泵送技術(shù)的工程師們分工協(xié)作、高效工作、克難、緊張有序，他們在觀看了中聯(lián)泵車現(xiàn)場“演出”后，有力助推80米泵車的小批量產(chǎn)，對中聯(lián)的設(shè)備稱贊有加，并紛紛表示對中聯(lián)能在這么短的時間內(nèi)克服技術(shù)門檻，拿出100%符合日本要求的混凝土設(shè)備感到驚訝！

正在工地現(xiàn)場工作的幾名勞務(wù)工人也對我們豎起了大拇指：“沒有想到在日本還能看到機器的身影，身為人，我們同樣驕傲！”

標(biāo)簽：混凝土機械 泵車 中聯(lián)重科