續(xù)順暢攤鋪【專訪】楊向陽：中交西筑的筑機事業(yè) 60年不改初心中大機

編者按：2018年11月27日—30日，上海寶馬展期間，公司委、董事長、總經理楊向陽接受路面機械網、《工程機械與維修》等多家媒體專訪，以下為專訪實錄。

工程機械與維修：今年是40。明年西筑將迎來60年華誕?？梢哉f西筑的發(fā)展?jié)饪s了整個路面機械的發(fā)展。關于這段歷史，您能跟我們分享一下嗎？
楊向陽：西筑作為最早的一家筑路機械制造企業(yè)，可以說是筑路機械的搖籃，經歷了60年的風雨兼程、辛苦付出，走來頗多感受。西筑把這次的的參會主題定為“60年不忘初心，筑路情始終如一”，是有其內在因素的。初心是什么？對于西筑人來說，就是把筑路機械做好，超預期滿足用戶對筑養(yǎng)路設備的需求。曾經有那么一段時間，看到別的企業(yè)都上挖掘機、壓路機，我覺得這樣可能存在偏差，最終覺得還是應該堅持下去，堅定信心，全情投入做最熟悉最專業(yè)的事情。西筑的文化基因都沉淀在筑路機械上。目前，跟這個行業(yè)的產業(yè)有關的企業(yè)，都有原西筑人的身影。所以，說西筑是筑路機械的搖籃，一點都不夸張。

2018年是四十，也是新時代的開之年。歲末年初，西筑也恰逢60誕辰，即將邁步走上新時代的。對于我們西筑來說，將繼續(xù)堅守初心，把筑路機械做好，為客戶提供新時代的筑路機械解決方案。

工程機械與維修：西筑提出“產品+產業(yè)”的布，您能解釋一下嗎？

楊向陽：這幾年，路面機械市場波動很大，行業(yè)的各家企業(yè)都受到不同程度的影響。面臨這種嚴峻的外形勢，企業(yè)首先得解決吃飯問題。西筑提出走“產品+產業(yè)”路線，就是既要做好產品，還要培育新的產業(yè)形態(tài)；能夠實現(xiàn)東方不亮西方亮的發(fā)展格。這不是說不要產品，而是產品市場下滑時，有產業(yè)支撐，不會為餓肚子發(fā)愁，也不會心神不定，可以潛下心來搞創(chuàng)新、 做研發(fā)，把產品做精、做專、做優(yōu)、做強?，F(xiàn)在來看，我認為制造業(yè)發(fā)展轉型都得走這條路，如果缺乏產業(yè)的互補和支撐，單純的生產制造會遇到很多波折。

因此，我們將產業(yè)鏈延申出去，做一些筑路機械應用領域的業(yè)務，比如做道路施工、路面工程施工、銑刨工程施工、養(yǎng)護工程施工、微表處施工等等?，F(xiàn)在，我們的路面工程業(yè)務已經做了4年，累計近公里的高速公路工程做到了沒有一點虧損，也沒有出現(xiàn)任何質量問題。

第二，是基于數(shù)字化、互聯(lián)網和信息化技術的遠程智能“互聯(lián)網+裝備”業(yè)務。從2014年開始，我們提出了一個“產品數(shù)字化”的概念。提出這個概念，最初是為了解決產品的服務問題。由于西筑的產品在為全國各地、乃至全世界63個和地區(qū)的客戶服務，為了提高產品服務的響應效益、提升服務的品質，實現(xiàn)裝備遠程服務、遠程維護和遠程調試，我們提出了這個概念，自主研發(fā)了“易法”遠程智能服務系統(tǒng)。目前，這套系統(tǒng)已經涵蓋了設備的智能化管理，甚至延伸到了路面工程項目的數(shù)字化和信息化，我們把它叫做“數(shù)字工地”?，F(xiàn)在，這個產業(yè)已經達到了5000萬元產值。我們計劃把它發(fā)展成一個基于互聯(lián)網的、智能化支撐性的后市場服務業(yè)務。

第三個產業(yè)是綠色新能源業(yè)務。這個業(yè)務表面看起來偏離主業(yè)，但內在卻緊密關聯(lián)。比如其中的太陽能分布式光伏電站業(yè)務。我們修建了交建第一個8MW的分布式光伏電站，已經運營兩年，效果和效益都非常好?，F(xiàn)在，給高速公路服務區(qū)安裝了太陽能光伏路燈，只照就會自動充電，光照一天可以照明六天，解決了高速公路服務區(qū)電力來源問題。再比如，LED智慧節(jié)能照明業(yè)務。LED燈品質比較高，按裝在隧道里長達七年無需更換，設計壽命高達十年以上。此外，還有污水處理，用工業(yè)化污水處理設備解決高速公路服務區(qū)的排污問題。分布式供熱，解決北方地區(qū)高速公路服務區(qū)的供熱問題。這些業(yè)務都跟道路、跟裝備緊密關聯(lián)。

從產業(yè)上看，西筑強化了道路和養(yǎng)護裝備的研發(fā)制造業(yè)務，實現(xiàn)了“互聯(lián)網+裝備”后市場增值服務，拓展了裝備一體化租賃及路面工程施工，開拓了盾構機生產制造，涉足了分布式光伏發(fā)電、智慧節(jié)能照明、分布式供熱等綠色新能源的投資、和運營等類業(yè)務。西筑提出“產品+產業(yè)”“制造+服務”“投資+運營”等多元發(fā)展模式，這些為我們能靜下心來做好筑路機械的科研創(chuàng)新提供保障，最終還是為了實現(xiàn)初心。

工程機械與維修：在“”的重要機遇中，中交西筑在出口或者是海外市場的拓展上有哪些具體的方針？

楊向陽：中交集團是“”的排頭兵，在中巴經濟走廊、海上絲綢之路中發(fā)揮了主力軍作用。而西筑在過程中更多是配合和支持中交集團走出去，在裝備方面提供全方位保障。目前，在全球63個和地區(qū)，有西筑近400套裝備正在運行。

70年代末，西筑開始走出去，拓展海外市場。未來，海外市場是西筑的主戰(zhàn)場，市場份額將在35%以上。在“”項目密集的市場，我們會設備維護站，為這個區(qū)域的所有設備提供維保、租賃、配件、倉儲和物流等方面的服務。

工程機械與維修：拌合站是西筑的標志性產品，西筑對拌合站市場的規(guī)劃和技術都比較超前，目前看來環(huán)保、再生是拌合站的重要發(fā)展方向，請您談談拌合站未來的發(fā)展路線？

楊向陽：拌合站是高能耗、高污染的設備，其發(fā)展方向仍然是環(huán)?；蛿?shù)字化。目前，拌合站的科技附加值越來越高。在環(huán)保方面，西筑是最先開始改變的，市場占有率也是最大的。但現(xiàn)在的環(huán)保大多是被動式環(huán)保，我們把高排放、高污染的問題解決了，而高能耗還都沒有從根本上解決，能源消耗仍然很大。未來，我們要從被動環(huán)保到主動環(huán)保實現(xiàn)突破。比如把瀝青混合料的溫度降低30℃，這樣排放降低，能耗也將大幅下降，這叫主動環(huán)保。

在數(shù)字化方面，西筑在拌合站很多關鍵位都能做到智能化，比如故障的預診斷。這個領域還有很多創(chuàng)新點可以研究。

當前，隨著新材料產業(yè)的發(fā)展，某一關鍵技術的突破會給裝備帶來性變革。究其根本還是要以問題為導向，要看能解決什么問題。香港新機場由中交集團承建，需要研發(fā)海上作業(yè)的瀝青拌合船，這就是新科技。因此，全新的需求帶來了全新的問題，需要全新的解決思路。我跟研發(fā)團隊說，拋開腦子里拌合站的樣子，只想它要做什么，要解決什么問題，如何來實現(xiàn)。

工程機械與維修：2018年11月初，在上海舉辦了進博會，這是一個更加的信號，您認為，擴大對于工程機械行業(yè)來說，會帶來怎樣的影響？

楊向陽：從這次上海寶馬展看，參展的外商比往屆多了，這是一個信號：強大了，我們想走出去，別人想走進來。我認為，首先要把自己的市場守住再考慮其他的。一方面，擴使市場的競爭格更加復雜、更加激烈。但是反過來講，競爭是個雙刃劍，它一定會推動行業(yè)不斷進步和發(fā)展。西筑的態(tài)度是以的心態(tài)學與合作，共同謀求發(fā)展。

工程機械與維修：企業(yè)發(fā)展中，團隊和人才培養(yǎng)是至關重要的，在這方面西筑有什么經驗？

楊向陽：西筑已經60年了，作為筑路機械的搖籃，行業(yè)內從西筑走出去的人才很多。60年來，西筑有很多人到行業(yè)其他企業(yè)發(fā)展，我們?yōu)槭裁催€能堅持下來而且不斷進步？就是因為企業(yè)有自己的文化基因。西筑員工的平均年齡是35歲，人在變化，產品技術也在更新，那留下來的是什么？我認為是文化，是文化的種子和基因，是企業(yè)前進的點點滴滴，也是老人帶新人點點滴滴的沉淀，更是一批批西筑人堅守筑路機械產業(yè)的理想信念凝結而成的文化基因。

現(xiàn)在央企也在，薪酬體系、行政體系、研發(fā)創(chuàng)新機制模式等方面都在，的目的在于分配向價值創(chuàng)造者傾斜。我們提出“以價值創(chuàng)造為本”，這樣我們就能把優(yōu)秀文化傳承的骨干凝聚起來。只要這個核心和骨干在，西筑的靈魂就在。

標簽：中交西筑