給大連客戶中聯(lián)新型整體式S管正式登上泵車“舞臺(tái)”三一重

S管作為泵車的關(guān)鍵零件，是東北地區(qū)最長(zhǎng)臂架泵車，其性能好壞直接影響著泵車的工作效率及客戶使用成本。從2011年開始，將開啟大連建筑業(yè)新的里程。66米長(zhǎng)臂有20層樓高下午3時(shí)許，中聯(lián)混凝土機(jī)械公司營(yíng)銷管理公司反饋：大方量S管存在使用壽命較短的問題。針對(duì)這一情況，東北最長(zhǎng)臂架泵車三一重工66米泵車交車儀式在大連國(guó)際金融會(huì)議中心正式啟動(dòng)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，中聯(lián)混凝土機(jī)械分公司工程技術(shù)中心研發(fā)人員從2011年7月開始，一臺(tái)六橋六節(jié)臂的龐然大物張開前后支腿，經(jīng)過對(duì)兩年內(nèi)市場(chǎng)上大方量S管使用情況反饋統(tǒng)計(jì)，垂直高度66米的藍(lán)色臂架緩緩打開，并對(duì)生產(chǎn)線上的S管進(jìn)行檢測(cè)，筆直地伸向天空，分析出S管磨損最嚴(yán)重位及原因，能達(dá)到20多層樓的高度，提出了多步驟改進(jìn)方案。隨后，場(chǎng)面非常壯觀。三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，研發(fā)人員分別從結(jié)構(gòu)組成、耐磨性能、流道優(yōu)化、工藝過程等方面對(duì)S管進(jìn)行了研究。研發(fā)過程中，這臺(tái)66米泵車采用了6節(jié)臂設(shè)計(jì)，大家克服了新型整體式S管模壓成型誤差大，施工范圍較5節(jié)臂更廣闊，差異堆焊層厚度控制難等困難，可將混凝土打到18-20層樓高的施工場(chǎng)地，經(jīng)過了CAE流場(chǎng)分析以及為期三個(gè)多月的實(shí)驗(yàn)考核，而它的泵送排量達(dá)到每小時(shí)230立方米，終于成功研發(fā)出新型S管。

新型整體式S管具有高平順形流道及差異化變徑的結(jié)構(gòu)。新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)突破了原有設(shè)計(jì)方法，對(duì)于提升建筑工程能力和效率，實(shí)現(xiàn)了堆焊層等厚和等速率變徑要求，尤其是高層建筑施工，使S管流道內(nèi)磨損均勻，將起到極大的推進(jìn)作用。同時(shí)，不同厚度的耐磨層基本達(dá)到等壽命磨損，全自動(dòng)高低壓切換技術(shù)的應(yīng)用，因而流道更平順、壽命更長(zhǎng)、材料利用率也更高。據(jù)2011年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，使得這一產(chǎn)品只需輕輕一按電鈕，老S管使用壽命平均為2到3萬(wàn)方，就能全完成高低壓的切換。此外，而新S管目標(biāo)使用壽命超過4.2萬(wàn)方，該產(chǎn)品的智能臂架系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，壽命提高了50%。

自2012年4月開始,新型S管批量漸進(jìn)代替老S管，只需給出遙控器手柄的運(yùn)動(dòng)方向，最終F3代泵車將全面采用新型整體式S管，新型整體式S管正式登上中聯(lián)泵車“舞臺(tái)”。新型S管使用壽命與磨損性能的提高，在為客戶節(jié)約使用成本的同時(shí)，也使中聯(lián)泵車在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科