大厚度施工帶上夢想，來一次清潔的豪華郵輪之旅！中大機

豪華郵輪旅行早已成為很受歡迎的旅行方式之一，寬11.75米，躺在郵輪泳池甲板上縱情享受陽光和海風，壓實36cm整體成型水穩(wěn)試驗段施工中。，不亦快哉。而一直以來這種海面上的龐然大物都靠燃煤或者柴油驅(qū)動，高聳的煙囪和冒出的烏煙總會有那么一些煞風景。

現(xiàn)在，世界上第一艘液化天然氣（LNG）動力郵輪已拔錨啟航，其裝配的卡特彼勒液化天然氣解決方案將讓你真正享受浩瀚無垠的藍天白云和晴空萬里！就在8月末，豪華郵輪“AIDAnova”號從德國邁爾造船廠出塢。這艘郵輪長337米、寬42米，共有2600余個客艙，配備了超過5000個床位，可同時容納6600名乘客和工作人員！

AIDAnova號出塢

不過要說最獨特的，還得數(shù)它所配備的動力系統(tǒng)！“AIDAnova”號是全球第一艘使用液化天然氣動力的豪華郵輪，它配備了卡特彼勒公司旗下品牌MaK™生產(chǎn)的4臺雙燃料發(fā)動機，這個設(shè)計不僅可以滿足最嚴格的環(huán)保法規(guī)，在能效上也有極大的提高。

什么？你說太高深不理解？且聽小編細細道來。

液化天然氣（LNG）前景展望

應(yīng)運而生的液化天然氣動力系統(tǒng)

液化天然氣（LNG）有著“未來燃料”的美譽，相較于傳統(tǒng)柴油發(fā)動系統(tǒng)更加清潔高效，并能夠符合未來更為嚴苛的硫氧化物、氮氧化物、顆粒物及二氧化碳排放法規(guī)，因此近年來受到郵輪公司的格外青睞。經(jīng)過近年來的不斷發(fā)展，液化天然氣動力船的技術(shù)突飛猛進，在目前投入運營及在建的液化天然氣動力遠洋船中，數(shù)量最多的是車客渡船、平臺供應(yīng)船和集裝箱船。

卡特彼勒為各類船舶了量身定制的液化天然氣推進系統(tǒng)

行業(yè)領(lǐng)先的解決方案

作為船用動力系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者，卡特彼勒通過旗下全資品牌MaK™，不斷與外液化天然氣專家、低溫專家等專業(yè)人才進行著密切合作，為新建和改造船只提供量身定制的動力系統(tǒng)。此次“AIDAnova”號豪華郵輪僅是卡特彼勒船用動力產(chǎn)品應(yīng)用的其中一例，未來，卡特彼勒將可為船舶客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的一體化解決方案。

說到這里就不得不為大家重點介紹一下：

卡特彼勒液化天然氣解決方案的一站式服務(wù)

及全套的系統(tǒng)

新技術(shù)提高運行效率

從前端工程設(shè)計（FEED）研究，到發(fā)動機結(jié)構(gòu)，再到提高運行效率的新技術(shù)，在液化天然氣燃料推進的各個方面，卡特彼勒均有獨到研究。其解決方案包括將甲烷泄漏降至最低的特殊功能，結(jié)合可變氣門正時技術(shù)、柔性凸輪軸技術(shù)和卡特彼勒“廢氣門”，這些創(chuàng)新相互結(jié)合以避免分負荷下喘振 ，并且優(yōu)化燃料/空氣混合以提供快速的上傳響應(yīng)時間和高效的低負荷運行。

MaK™ VM 46 DF雙燃料發(fā)動機

實時監(jiān)控與警報

卡特彼勒的控制和監(jiān)控流程持續(xù)、實時地發(fā)動機運行狀態(tài)，確保了系統(tǒng)的安全性。缸內(nèi)壓力監(jiān)測裝置通過將燃油噴射和氣門正時調(diào)整在可接受的公差范圍內(nèi)來防止發(fā)動機爆震。如果出現(xiàn)超出范圍的異常情況，則會發(fā)出警報。

定制化燃氣供應(yīng)系統(tǒng)

定制化處理解決方案涵蓋了整個燃氣供應(yīng)系統(tǒng)，包括儲罐、可擴展蒸發(fā)器系統(tǒng)、氮氣惰性氣體發(fā)生器 、高達10巴（壓強單位）的雙壁管道系統(tǒng)，還包括泵、閥門、液位傳感器和絕緣裝置等件。

最重要的是，專業(yè)的氣體調(diào)節(jié)系統(tǒng)確保了在合適的溫度和壓力下提供質(zhì)量適中的發(fā)動機燃料，以確保蒸發(fā)成氣體在雙燃料發(fā)動機中燃燒。在這個過程中，高效的燃料控制和管理是至關(guān)重要的一環(huán)。

在卡特彼勒，我們始終致力于為客戶提供更加高效環(huán)保的解決方案。隨著船舶動力技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，卡特彼勒將以更可持續(xù)的產(chǎn)品和服務(wù)助力客戶業(yè)務(wù)成功，同時為經(jīng)濟、環(huán)境和社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻，積極助力一個更加美好的世界。(本文來自卡特彼勒)

標簽：卡特彼勒