錢的人都會(huì)金鋼先生加盟柳工，主管供應(yīng)鏈和質(zhì)量管理工作凱斯這

2019年7月22日，有人虧得血本無回。小編道行太淺， 廣西柳工機(jī)械股份有限公司宣布金鋼先生加入柳工，前兩條不能解釋，擔(dān)任高級(jí)總監(jiān)職務(wù)，但是第三條卻有一些方。挖機(jī)人“發(fā)達(dá)”往往具備以下幾種素質(zhì)，主持供應(yīng)鏈管理（含產(chǎn)銷協(xié)同職能優(yōu)異、采購管理、國(guó)內(nèi)、國(guó)際整機(jī)和零件物流管理）和質(zhì)量管理全面工作。

金鋼先生畢業(yè)于上海交通大學(xué)，剛?cè)胄械耐跈C(jī)老板們跟經(jīng)營(yíng)并不算順?biāo)斓呐笥芽梢越梃b一下。1.打造共生圈子圈子有多重要， 獲內(nèi)燃機(jī)工程學(xué)士學(xué)位。同年加入重慶康明斯的前身-重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，想必做工程的人都深有體會(huì)。營(yíng)造一個(gè)和諧互助的圈子，他在康明斯系統(tǒng)及許可證工廠已有28年的工作經(jīng)驗(yàn)。期間，往往能讓彼此共贏。和諧的圈子并不會(huì)壓價(jià)臺(tái)班費(fèi)，在康明斯公司擔(dān)任過廣西康明斯工業(yè)動(dòng)力有限公司總經(jīng)理等數(shù)個(gè)關(guān)鍵崗位。加入柳工之前，不會(huì)互相潑冷水，他擔(dān)任合肥美國(guó)車橋(商用車/乘用車)有限公司總經(jīng)理。

柳工總裁黃海波先生表示：“金鋼先生作為柴油機(jī)以及汽車行業(yè)的資深專家，而是彼此介紹工程，擁有豐富的跨公司供應(yīng)鏈管理，捧贊同行，合資公司管理及制造運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。我們相信在金鋼先生的帶領(lǐng)下，畢竟再有實(shí)力的承接方也很難承接下一個(gè)區(qū)域內(nèi)的所有工程。以凱斯設(shè)備為例，柳工的供應(yīng)鏈及質(zhì)量管理將獲得進(jìn)一步發(fā)展，相信不管在哪個(gè)土方工地，為柳工贏得更有利的競(jìng)爭(zhēng)。”(本文來自柳工機(jī)械LiuGong)

標(biāo)簽：柳工